Ferjesambandet Lavik–Oppedal

Fra Wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Ferjesambandet Lavik–Oppedal
MF «Ampere», verdens første elektriske ferge
MF «Stavanger» i trafikk på strekningen
Inn mot Oppedal fergekai
MF «Gloppen» ved Oppedal fergekai

Lavik–Oppedal er et fergesamband på europavei 39 som krysser Sognefjorden fra Lavik i Høyanger kommune til Ytre Oppedal i Gulen kommune. Fergen tar 20 minutter og strekningen er 5,6 km lang. Det går 3 turer per time og retning. Sognefjorden er 1 260 meter dyp her.[1]

Historikk

[rediger | rediger kilde]

Sambandet var opprinnelig en sommerrute som ble opprettet mellom Lavik og Instefjord i 1955. I 1956 og 1957 gikk fergen også til Vadheim. Veien mellom Vadheim og Lavik var ikke ferdig før i 1960, og fergen måtte i begynnelsen gå helt til Vadheim for å nå i riksveinettet på nordsiden.[2] Det første ferjesambandet over Sognefjorden var Ferjesambandet Kaupanger–Gudvangen (90 km lenger mot øst) som startet 1937.

I 1964 ble sambandet en helårsrute, og Oppedal kom inn som stopp. I et års tid fremover gikk ruten Lavik–Oppedal–Instefjord. Året etter ble endestoppet på sørsiden av Sognefjorden flyttet fra Instefjord til Brekke. I over 25 år gikk fergen ruten Lavik–Oppedal–Brekke.

I november 1989 åpnet en ny vei mellom Instefjord og Oppedal.[2][3] Da forsvant Oppedal midlertidig ut av ruten på grunn av opprustning av fergeleiet. Fergesambandet Lavik–Oppedal ble åpnet i juni 1990, og Brekke ble nedlagt som fergestopp.[4] I 2013–2015 ble begge fergeleiene opprustet.[5]

Det er, som en del av idén ferjefri E39, diskusjoner om en fast forbindelse i stedet for ferje. Den tekniske løsningen er ikke avklart og kostnadene er usikre men høye.[6]

Tidslinje

[rediger | rediger kilde]

1990 – Fergesambandet ble innkortet fra Lavik–Brekke til Lavik–Oppedal.[4]

2010 – I 2008 vant Fjord1 anbud som strakte seg fra 2010 til og med 2014. Selskapet satte inn den nye fergen MF «Lifjord», sammen med MF «Gloppen».[7][8]

2015 – Norled tok over anbudet fra årsskiftet, med MF «Oppedal» og MF «Stavanger».[9] Senere på året ble verdens første elektriske ferge MF «Ampere» satt inn. I forbindelse med dette ble fergekaiene i både Lavik og Oppedal ombygget.[5]

Trafikkutvikling

[rediger | rediger kilde]

Årsdøgntrafikken på sambandet i utvalgte år:[10]

  • 2000: 978
  • 2005: 1 144
  • 2010: 1 402
  • 2013: 1 510
  • 2014: 1 567
  • 2018: 1 676
  • 2019: 1 715[11]
  • 2021: 1 672[11]
  • 2022: 1 775[11]
  • 2023: 1 803[11]
  • 2024: 1 803[11]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ↑ http://norgeskart.no
  2. ↑ 2,0 2,1 NRK Sogn og Fjordane – fylkesleksikon
  3. ↑ Eithun, Gerdfinn (21. september 1989). «Sogn nærare Bergen». Bergens Tidende. s. 26. 
  4. ↑ 4,0 4,1 Kvalheim, Svein (21. juni 1990). «Siste ferje fra Brekke». Bergens Tidende. s. 16. 
  5. ↑ 5,0 5,1 Opnar kaiane 8. september Arkivert 1. desember 2017 hos Wayback Machine. vegvesen.no 25.08.2015
  6. ↑ Ferjefri E39
  7. ↑ «Fjord1 sikra storkontrakt». Sunnmørsposten. 23. oktober 2008. 
  8. ↑ «Klar for Lavik-Oppedal». www.firda.no (på norsk). 25. mars 2010. Besøkt 22. desember 2019. 
  9. ↑ «No har Norled tatt over». www.nordhordland.no (på norsk). 1. januar 2015. Besøkt 22. desember 2019. 
  10. ↑ Statens vegvesen – Ferjestatistikk Arkivert 20. juli 2017 hos Wayback Machine. – besøkt 29. november 2014
  11. ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 «Ferjedatabanken statistikk». Statens Vegvesen. 

Kilder

[rediger | rediger kilde]
  • Førsund, Finn Borgen (1998). Dampen og kaia : stoppestader for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane 1858–1998 (på norsk). Førde: Selja Forlag. ISBN 82-91722-04-8. 
Autoritetsdata
Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=Ferjesambandet_Lavik–Oppedal&oldid=28427»