Teigkamptunnelen
| Teigkamptunnelen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Sted | Kvam i Nord-Fron | ||
| Strekning |  | ||
| Åpnet | 17. desember 2016 | ||
| Lengde | 3747 | ||
| Kjørehøyde | 4,6 m | ||
| Kjørebanebredde | 3,5 m | ||
| Antall løp | 1 | ||
| Tunnelprofil | T10,5 | ||
Teigkamptunnelen eller Teigkampentunnelen er en veitunnel med ett løp på europavei 6 i Nord-Fron i Innlandet. Den er 3747 meter[1] lang og inngår i E6 mellom Frya og Sjoa, der Gudbrandsdalen gjør en 90° sving. Tunnelen ble bygget som ledd i E6 Biri-Otta-prosjektet og forkorter E6 med ca 2 km, i tillegg til at den nye traseen leder gjennomgangstrafikken utenom tettstedet Kvam. Den nordlige åpningen er på sørsiden av Lågen, overfor Kvam, der E6 i tunnelen er koblet til Lågen bru.[2][3]
Arbeidet begynte i mars 2014. Teigkamptunnelen hadde gjennomslag 4. juni 2015. Strekningen Sjoa-Frya inkludert tunnelen ble åpnet som en del av europavei 6 17. desember 2016.[4][5][6][7]
Midt inne i tunnelen er det en større snuplass med blått lys lik de opplyste hallene i Lærdalstunnelen[8]. Det er strekningsmåling gjennom tunnelen i begge retninger der de to sørligste boksene står utenfor tunnelportal sør og resten står rett innenfor portal nord.[9] Fartsgrensen gjennom tunnelen er 90 km/t.[10]
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ Vegvesen.no: Vegkart
- ↑ Vegvesen.no – Vegprosjekter, E6 Biri-Otta
- ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 15. august 2014. Besøkt 11. april 2015.
- ↑ «Vegvesen.no – E6 Biri-Otta». Arkivert fra originalen 4. mars 2018. Besøkt 18. oktober 2016.
- ↑ Vegvesen.no: Hull gjennom Teigkampen på ny E6 i Nord-Fron Arkivert 5. juni 2015 hos Wayback Machine., publisert 04.06.2015, lest 5. juni 2015.
- ↑ «Framdrift Teigkampentunnelen | Statens vegvesen». Statens vegvesen (på norsk). Arkivert fra originalen 31. juli 2016. Besøkt 16. februar 2016.
- ↑ NRK (17. desember 2016). «Nå blir Gudbrandsdalen «ny»». NRK. Besøkt 17. desember 2016.
- ↑ NRK.no https://www.nrk.no/ho/dette-er-nye-e6-1.13275587 00:42:34
- ↑ NRK.no https://www.nrk.no/ho/dette-er-nye-e6-1.13275587 00:41:08 og 00:44:02
- ↑ VOLLEN, GURO (25. oktober 2019). «Fartsgrensa er sett opp til 90 kilometer i timen i tunnelane: - Fysiske lovar tilseier at risikoen aukar når farten aukar». dolen.no. Arkivert fra originalen 26. oktober 2019. Besøkt 25. oktober 2019.