RS 29 «Arne Fahlstrøm»
Hopp til navigering
Hopp til søk
| RS 29 «Arne Fahlstrøm» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Leverandør | Olsen & Jebsen i Risør | ||
| Konstruktør | Colin Archer, Larvik - Solli/Vardø-typen | ||
| Byggeår | 1913 | ||
| Byggepris | 11 409,21 kroner | ||
| Oppkalt etter | Arne Fahlstrøm, sønnen til giverene. Han omkom ved «Titanic»-forliset | ||
| Finansiering | Alma og Johan Fahlstrøm | ||
| Fartøyets egenskaper[a] | |||
| Materiale | tre | ||
| Lengde | 14,25 meter | ||
| Bredde | 4,84 meter | ||
| Dypgående | 2,30 meter | ||
| Motor | Wichman glødehode, 40/70 hk (anno 1935) | ||
| Besetning | 4 | ||
| Statistikk | |||
| Satt inn i tjeneste | 1913 | ||
| Tatt ut av tjeneste | 1946 | ||
| Menneskeliv berget | 32 | ||
| Fartøy assistert | 1766 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
RS 29 «Arne Fahlstrøm» var ei redningsskøyte bygget for Redningsselskapet i 1913. Hun ble konstruert av Colin Archer i Larvik, og bygget av Olsen & Jebsen i Risør. Redningsskøyta var oppkalt etter Arne Fahlstrøm, sønnen til giverne. Han omkom ved «Titanic»-forliset. «Arne Fahlstrøm» fikk innsatt motor i 1935.
I 1946 ble hun tatt ut av tjeneste og i april solgt til kommandantløytnant Buster May, Skottland og omdøpt til «Sarie». Buster May var stasjonert i Durban i Syd-Afrika og seilte båten dit via Suezkanalen og det indiske hav, en tur som tok et år. I 1948 ble Buster May overført til tjeneste på øst-afrika og båten ble solgt. Under ombygning til fiskebåt, sank den i havn i en storm og ved heving ble den så skadet at den ble kondemnert.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Bjørn Foss: Fra seil til vannjet. Historien om redningsskøytene Norsk Maritimt Forlag 2002
- Tor Borch Sannes: Colin Archer skøytene og lystbåtene Norsk Maritimt Forlag 1979
- Buster May & David May: The Saga of the Saire - Brevitas, South Africa 2020 ISBN 978-1-874976-64-6
Autoritetsdata