RS 158 «Idar Ulstein»
| RS 158 «Idar Ulstein» | |||
|---|---|---|---|
 RS «Idar Ulstein» | |||
| Generell info | |||
| Stasjon |  Fosnavåg | ||
| Status | Aktiv | ||
| Klasse | Ulstein-klassen | ||
| Leverandør | Swede Ship Marine AB | ||
| Verft | Swede Ship Marine AB (Bygg-nr. N485) | ||
| Byggeår | 2018 | ||
| Byggepris | NOK 38 millioner | ||
| Oppkalt etter | Idar Ulstein | ||
| Finansiering | NOK 22 millioner fra Ulstein Group og egenfinansiering | ||
| Fartøyets egenskaper[a] | |||
| Materiale | Aluminium | ||
| Tonnasje | 65 BT 26 NT 10 DW | ||
| Lengde | LOA: 21,85 m LPP: 18,20 m | ||
| Bredde | 6,08 m (19,95 fot) | ||
| Dypgående | 1,10 m (3,61 fot) | ||
| Motor | 1 × Kubota V2403-M-BG-EU31 diesel-generator 1 × Onan hydraulikk-generator Fremdrift 2 × MTU 12V2000 Common Rail thruster-motorer hver med ytelse på 1 660 hk (1 240 kW) 2 × Rolls-Royce 56A3 vannjet-variabler 2 × ZF 3000 thruster-reduksjons-gir | ||
| Hastighet | 38 knop | ||
| Rekkevidde | 600 nautiske mil | ||
| Besetning | 3 | ||
| Navigasjon og kommunikasjon | |||
| Kallesignal | LMOT | ||
| Hjemmehavn | Oslo | ||
| Statistikk | |||
| Menneskeliv berget | 3 | ||
| Fartøy assistert | 607 | ||
| Personer assistert | 2203 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
RS 158 «Idar Ulstein» er en redningsskøyte tilhørende Redningsselskapet, den første i Ulstein-klassen. Fartøyet er oppkalt etter Ulstein Groups mangeårige konsernsjef Idar Ulstein, og ble døpt av Gunvor Ulstein i Ålesund den 12. november 2015.[1]
Fartøyet er bygget ved Swede Ship Marine AB, Djupvik i Sverige og hadde en byggekostnad på om lag 38 millioner kroner, hvorav 22 millioner kroner ble donert av Ulstein Group.[1]
Konstruksjon[rediger | rediger kilde]
Designet er utviklet av Redningsselskapet i tett samarbeid med verftet. RS «Idar Ulstein» er bygget i aluminium fra Norsk Hydro, og skal tåle opp til 7,5 meter høye bølger. Styrehuset er festet i gummi og er ikke direkte i kontakt med skroget, hvilket gir mindre vibrasjon og støy for mannskap og instrumenter.[2] Ulstein-klassen er på sikt tenkt å erstatte Skomvær-klassen.[3]
Fremdriften besørges av to MTU 12V2000 dieselmotorer, på til sammen 3.600 hk (2440 kW) og to Rolls-Royce A3-56 vannjeter. Dette gir fartøyet en toppfart på nærmere 40 knop og en trekkraft på 12 tonn.[2]
Grunnstøting[rediger | rediger kilde]
I november 2018 traff RS «Idar Ulstein» land i høy fart ved Grytastranda på Sunnmøre. Etterforskning av hendelsesforløpet avdekte at skipsføreren fikk ett illebefinnende mens fartøyet var underveis fra ett dykkeroppdrag.[4][5] To personer ble lettere skadd. Fartøyet fikk omfattende skader og ble fraktet til byggeverftet i Sverige med lekter for utbedring av skadene.[6] Skadene var ferdig utbedret i slutten av 2019, og i januar 2020 var fartøyet tilbake på sin stasjon i Fosnavåg.[7]
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ 1,0 1,1 «RS 158 «IDAR ULSTEIN» - Skipsrevyen.no». www.skipsrevyen.no. 12. april 2016. Arkivert fra originalen 14. februar 2019. Besøkt 14. februar 2019.
- ↑ 2,0 2,1 Stensvold, Tore (3. november 2015). «Norges nyeste redningsskip «bikker enkelt 40 knop»». Tu.no (på norsk). Besøkt 14. februar 2019.
- ↑ Stige, Per Ove (14. oktober 2015). «Dette er landets kjappaste redningsskøyte». smp.no (på norsk nynorsk). Arkivert fra originalen 14. februar 2019. Besøkt 14. februar 2019.
- ↑ Eidhammer, Torbjørn (30. november 2018). «Båtføreren fikk et illebefinnende før «Idar Ulstein» kjørte rett på land». smp.no (på norsk nynorsk). Besøkt 14. februar 2019.
- ↑ Årseth, Martin (10. desember 2018). «– Ingenting som tyder på at båten vart ført i strid med lov og forskrift». smp.no (på norsk nynorsk). Arkivert fra originalen 14. februar 2019. Besøkt 14. februar 2019.
- ↑ «Redningsskøyte som krasjet sendt til Sverige». Fiskeribladet (på norsk). Besøkt 14. februar 2019.
- ↑ Sævik, Bjørnar Torvholm (31. januar 2020). «RS Idar Ulstein tilbake i Fosnavåg: – Prosessen har gått fint». vestlandsnytt.no. Arkivert fra originalen 31. januar 2020. Besøkt 21. februar 2020.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
Artikkelen er ikke koblet til Wikidata