MF «Sunnfjord»

MF «Sunnfjord»
Generell info
Tekniske data
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

M/F «Sunnfjord» var en bilferge bygget i 1978 for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane.

Fra januar 2016 gikk Sunnfjord» på strekningen Hella–Dragsvik–Vangsnes. Opphugget på Fosen Gjenvinning i 2025.

Fergestrekninger

• 1978–1979 Hella–Dragsvik–Vangsnes
• 1979–1986 Kaupanger–Gudvangen
• 1986–2006 Hella–Dragsvik–Vangsnes
• 2006–2010 Rysjedalsvika–Rutledal–Krakhella
• 2010–2016 Hella–Dragsvik–Vangsnes (sommer), reserveferge (vinter)
• 2017- Ekstraferge på sommeren Eidsdal-Linge, reserveferge Nordmøre (vinter)^{[trenger referanse]}

Teknisk informasjon

• Byggeår: 1978
• Kallesignal: LHCR
• Bygget av: A. M. Liaaen A/S, Ålesund (byggenummer 131)
• Skrog fra: Hasund mek. Verksted A/S, Ulsteinvik (byggenummer 22)
• Brutto RT: 598
• Netto RT: 321
• Lengde: 64,49 meter
• Personbilkapasitet: 65
• Motor: 8cyl. 4T EV DM (Bergens Mekaniske Verksted) Normo Diesel, 1250 brutto HK

Historie

• 1978: Juli: Levert som «Sunnfjord» for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen/Florø
• 1986: Mars: Rederiet flyttet til Florø
• 1994: Juli: Ommålt: 855 BT, 260 NT
• 1997: Aug.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane AS, Florø
• 2005: Mars: Rederiet omdøpt Fjord 1 Fylkesbaatane, Florø
• 2015: Fremdeles i rederiets flåte.
• 2016: Jan: Blir først i verden til bruke 100% biodrivstoff.

Kilder

• Alsaker, Per (2011). «Skipet» (DOC) (på norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 30. september 2014. 
• Langes, W. (2015). «Fjordfaehren.de» (på tysk). Arkivert fra originalen 2. april 2015. Besøkt 3. juni 2015. 

• Stensvold, Tore (25. september 2015). «De blir verdens tre første ferger på kun biodrivstoff» (på norsk). Teknisk ukeblad. Besøkt 26. september 2015. «Fjord1 skal fra januar bruke 100 prosent biodiesel på de tre fergene som trafikkerer Halla-Dragsvik-Vangsnes.» 

Eksterne lenker

• Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
• Artikkelen er ikke koblet til Wikidata

Autoritetsdata