Det Bergenske Dampskibsselskab
| Det Bergenske Dampskibsselskab |
|---|
Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) var et norsk rederi som ble stiftet i Bergen 12. desember 1851. Formålet var å drive rutetrafikk mellom Bergen og hansestaden Hamburg i Tyskland.
Historikk
[rediger | rediger kilde]Rederiet fikk sitt første skip DS «Bergen» året etter etableringen. Opp gjennom årene startet BDS flere ruter til andre europeiske land, og senere også til Amerika. BDS var også et hurtigruterederi fra 1894 til 1979. I 1927 fikk BDS overlevert luksus-cruiseskipet MY «Stella Polaris» som skulle gjøre rederiets navn kjent over hele verden.
Andre verdenskrig
[rediger | rediger kilde]Fra utbruddet av andre verdenskrig i 1939 og frem til angrepet på Norge 9. april 1940 var Bergen et spionreir, der spesielt tyske og engelske - men tidvis også franske og sovjetiske - agenter var aktive. Nordenfjeldske hadde lokaler på Bradbenken i Slottsgaten 1, bygget i 1919[1] og i dag driftet som hotell.[2] Også det britiske konsulatet holdt til her, med administrasjon av konvoier og kartlegging av tyske aktiviteter - mens de selv ble observert av tysk etterretning, Abwehr, forkledd som sildeimportøren «Deufrika» med adresse på Torgallmenningen. 9. april måtte den engelske spesialagenten Andrew Croft i hast brenne de hemmelige dokumentene som ble oppbevart i Slottsgaten 1, men ble nødt til å flykte fra byen før han var ferdig. Abwehr-offiseren Hermann Bode med oppdraget die Papiere des Consular Shippingadviser sicherzustellen («å sikre seg papirene til konsulatets shipping-rådgiver») fant dermed Crofts kodebok etterlatt i Slottsgaten. Funnet ble sendt til Berlin, der kodeknekkerne løste fire britiske koder, deriblant den særdeles viktige Merchant Navy Code («handelsflåtens kode»). Slik fikk tyskerne kjennskap til hvor de allierte konvoiene ville gå, så tyske ubåter kunne finne dem.[3]
Under Thomas S. Falcks ledelse tok BDS på seg en mengde oppdrag for den tyske okkupasjonsmakten, deriblant frakt av sement fra Tyskland til Norge.[4] Samtidig var 13 av rederiets skip underlagt Nortraships (og dermed alliert) kontroll.
.jpg)
Overtagelse
[rediger | rediger kilde]Selskapet ble oppkjøpt av Sandefjordselskapet Kosmos AS i november 1984, og ble videresolgt til RoNoTro AS i desember 1988. BDS ble da stykket opp, og virksomheten videreført av de nye eierne. BDS' skorsteinsmerke med tre hvite ringer forsvant for alltid. J. Ludwig Mowinckels rederi kjøpte i 1990 arkivet, kontorbygningen og rettighetene til å bruke navnet og symbolene til Det Bergenske Dampskibsselskab. Rederiet eksisterer derfor fortsatt på papiret og har et eget styre, men lite tyder på at Mowinckels kommer til å gjøre bruk av sine rettigheter og aktivere rederiet igjen.
Noen av rederiets skip
[rediger | rediger kilde]- Se også Liste over hurtigruteskip for BDS' historie i hurtigruten.
| Navn | Tidsrom |
|---|---|
| DS «Orion» | 1874–1903 |
| DS «Capella» | 1885–1943 |
| DS «Sirius» | 1885–1940 |
| DS «Neptun» | 1890–1928 |
| DS «Mira» | 1891–1941 |
| DS «Irma» | 1905–1944 |
| DS «Lyra» (1905) | 1905–1913 |
| DY «Meteor» | 1915–1916 |
| DS «Canis» | 1915–1917 |
| DY «Meteor» | 1922–1945 |
| MS «Rigel» | 1924–1944 |
| DS «Nova» | 1925–1949 |
| DS «Lyra» (1912) | 1925–1954 |
| MY «Stella Polaris» | 1927–1951 |
| DS «Ariadne» | 1930–1941 |
| DS «Venus» | |
| TS «Leda» | 1953–1979 |
| MS «Meteor» | 1955–1971 |
Referanser
[rediger | rediger kilde]Kilder
[rediger | rediger kilde]- Liv Marit Haakenstad: Slektsgranskerens guide til utvandringen 1825–1930. Orion forlag 2008. ISBN 978-82-458-0848-3
- Bergen byleksikon: Bergenske Dampskibsselskab Besøkt 18. mars 2015
