DS «Stadshauptmand Schwartz»
| DS «Stadshauptmand Schwartz» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Skipstype | lokalruteskip | ||
| Bygget | 1903 ved Drammens Jernstøperi & Mekaniske Verksted | ||
| Flaggstat |  | ||
| Rederi | Ekerns Dampskibsselskab | ||
| Status | I tørrdokk | ||
| Kjølstrekking | 1901 | ||
| Sjøsatt | 21. juni 1903 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 60 ft 8 in (18.49 m) | ||
| Bredde | 13 ft 2 in (4.01 m) | ||
| Hovedmaskin | Dampmaskin | ||
| Ytelse | 60 hk | ||
| Tonnasje | 46 bt | ||
| Passasjerer | 102 passasjerer | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Stadshauptmand Schwartz» er en dampbåt som gikk på innsjøen Eikeren i tidsrommet 1903 til 1926. Den avløste hjuldamperen DS «Ekeren» som gikk i rute mellom Vestfossen og Eidsfoss.[1] Den smalsporete jernbanelinjen Tønsberg–Eidsfossbanen hadde blitt satt i drift i 1901 og transportene over Eikeren økte betraktelig. Dermed oppstod behovet for en større båt.
Båten bygges[rediger | rediger kilde]
Den ble bygget i perioden 1901–1903 ved Drammens Jernstøperi & Mekaniske Verksted og fraktet i tre deler til Eidsfoss. «Stadshauptmand Schwartz» ble sjøsatt på Eikeren 21. juni 1903.
Kostnaden for bygget var 23 000 kroner. Lengden er 19 m (60,8 fot) og bredde er 4 m (13,2 fot).
Båten var eid av Ekerns Dampskibsselskab, som ble stiftet i 1902, og som også stod for driften.[2][3]
[rediger | rediger kilde]
Navnet «Stadshauptmand Schwartz» fikk båten etter Stadshauptmand Johan Jørgen Schwartz, som var trelasthandler, jernverkseier og politiker, og blant annet satt på Stortinget. I Drammen ble han også omtalt som «Randsfjordsbanens far».[4]
Gods og passasjerer[rediger | rediger kilde]
I tillegg til frakt av gods ble det solgt 1. og 2. klasse billetter, også med tanke på turisme, og den fraktet også post. Båten var da registrert for 103 passasjerer.
Båten tas ut av drift[rediger | rediger kilde]
På 1920-tallet ble det anlagt bedre landevei langs Eikeren og det var en sviktende økonomi hos eierselskapet. «Stadshauptmand Schwartz» ble tatt ut av drift i 1926, ankret opp i havnebassenget i Eidsfoss og ribbet til skroget. I et par år lå den der før den i 1930 sank som følge av at tre-proppene, som var satt inn i stedet for bunnventilene, ble presset ut av isen.
Heving og restaurering[rediger | rediger kilde]
Båtvraket ble forsøkt hevet allerede i 1933, deretter i 1972; begge ganger uten hell.[1] Den 28. oktober 1995 ble det gjort en vellykket heving med intensjon om å sette båten i stand.
16. september 2002 ble «DS Stadshauptmand Schwartz» flyttet fra slipp til en nybygd tørrdokk i Eidsfoss, for at båten skulle bli liggende der permanent som kulturminne.[5][3]
Båten var etter 19 års arbeid ferdig restaurert høsten 2021, og vil bli tilgjengelig for publikum sommeren 2022.[3]
I 1996 ga Stiftelsen Eikerns Dampskipsselskap ut boken "Stadshauptmand Schwartz og båttrafikken på Eikeren".
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ 1,0 1,1 Måseide, Per Helge (29. oktober 1995). «Ga 50 øre for båtvrak – nå heves det». Aftenposten: 3.
- ↑ «Dampskipet Stadshauptmand Schwartz». digitaltmuseum.no. Buskerud fylkesfotoarkiv. Besøkt 18. februar 2017. «Dampskip som ble eid og drevet av Ekerns Dampskipselskap. Bygd ved Drammens Jernstøperi & Mek. Værksted 1902-03. Gikk i sommerrute på Eikern mellom Eidsfoss og Vestfossen i årene 1903–1925 med post og passasjerer og ble dessuten brukt som transportfartøy av Eidsfos Jernverk.46 bruttotonn og lengde 60,8 fot. 102 passasjerer. Dampmaskin med 60 hk. Gikk opprinnelig i rute mellom Eidsfos og Flesaker, med anløp ved Markenrud, Torrud, Hakavika, Østerud, Gunhildrud og Sundet. Etter oppmudringen av Vestfosselva i 1910 ble ruta forlenget til Vestfossen sentrum. Skippere var Peder Olsen 1903-23 og Erik Tollefsen 1923-25.»
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Hordnes, Lars Ivar (28. september 2021). «(+) Denne gjengen har langt på vei gjenskapt Eikerens hvite svane: - Mye jobb». Bygdeposten (på norsk). Besøkt 1. oktober 2021.
- ↑ Bent Ek. ««Et reint hyggeligt møde» på Stenseth gård». Unionsstriden på Eiker | Eiker Arkiv. eikerarkiv.no. Eiker Arkiv - Lokalhistorisk arkiv for Øvre og Nedre Eiker kommuner. Besøkt 18. februar 2017. «Her stilte Høyre med det tyngste skytsen de kunne stille opp med lokalt, nemlig Stadshauptmand Schwarz – vel å merke ikke dampbåten som ble satt i drift på Eikern 20 år seinere, men mannen den bl oppkalt etter. Stadshauptmand Johan Jørgen Schwartz var trelasthandler, jernverkseier og stortingsmann og politiker, blant annet kjent som «Randsfjordsbanens far».»
- ↑ «Foreningen Eikerns Dampskipselskap | Visit Eidsfoss». www.visiteidsfoss.no. Besøkt 18. februar 2017.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) «DS «Stadshauptmand Schwartz»». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.
- Foreningen Eikerns Dampskipsselskap – FED på nettstedet Visit Eidsfoss
- Kulturminneåret 2009 på Eiker : Månedens Kulturminne – «Stadshauptmand Schwartz» på www.eiker.org
- Stadshauptmand Schwartz på Eiker Leksikon
- Interiørbeskrivelse av Stadshauptmand Schwartz på enreiseitid.no
- Postbefordring på D/S Stadshauptmand Schwartz fra 1904 til 1917 Arkivert 28. mai 2015 hos Wayback Machine.
- Skolens natur- og kulturminnemeny : Stadshauptmand Schwartz
- «Eidsfoss Kultur på facebook»
- «(no) Johan Jørgen Schwartz» i Norsk biografisk leksikon. – Artikkel om forretningsmannen og politikeren (J.J. Schwartz, 1824–1898) som dampbåten er oppkalt etter.
- Artikler uten autoritetsdatalenker fra Wikidata
- Norske dampskip
- Kollektivtransport i Buskerud
- Vestfolds samferdselshistorie
- Samferdsel i Øvre Eiker
- Hof
- Skip bygget i Norge
- Skip fra 1903
- Skip sluttseilt 1930
- Buskeruds samferdselshistorie
- Artikler i sjøfart-prosjektet
- Sjøfart i Vestfold
- Øvre Eikers historie
- Sjøfart i Buskerud