MS «Tonjer» (1953): Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m bot korrigerer bindestrek |
m Én sideversjon ble importert |
(Ingen forskjell)
| |
Siste sideversjon per 12. mai 2026 kl. 05:23
| MS «Tonjer» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Andre navn | 1969–1999: «Giglio Espresso» | ||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Flaggstat |  Haugesund | ||
| Rederi | 1953–1969: Haugesund Dampskibsselskab | ||
| Jomfrutur | november 1953 | ||
| IMO‑nr. | 5364671 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Sjøbuss med bro forut og bildekk akter | ||
| Lengde | 134,5 fot | ||
| Bredde | 23,7 fot | ||
| Dypgående | 10,2 fot | ||
| Toppfart | 14 knop | ||
| Hovedmaskin | 6syl 4tev Mirrless-Blackstone dieselmotor | ||
| Ytelse | 860 bhk | ||
| Tonnasje | 332 brt | ||
| Passasjerer | 308 | ||
| Kjøretøy | 10 personbiler | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Tonjer» var i perioden 1953–1969 et lokalrutebåt tilhørende Haugesund Dampskibsselskab, Haugesund.
MS «Tonjer»
- November 1953: Levert fra AS Stord, Leirvik på Stord (byggenr. 22) som lokalrutebåt «Tonjer» til Haugesund Dampskibsselskab, Haugesund. Satt i rute Haugesund-Kopervik-Stavanger, hvor den avløste Haugesund Damp's eldre lokalrutebåt «Landanes».
- 1955: Forlenget ved Haugesund Mek. Verksted AS, Haugesund. Brt:341
- 20. juli 1960: «Tonjer» lå ved kai i Bergen da den ble pårent av Bergenskes hurtigruteskip «Nordlys».
- 26. desember 1960: «Tonjer» lå ved kai i Stavanger da den ble pårent av Bergenskes godsruteskip MS «Corvus». «Tonjer» fikk skader og en mindre lekkasje, men ble raskt reparert.
- mai 1964: Ruten på Stavanger overtatt av HDS' nybygde ferge «Tre Måker». «Tonjer» ble i stedet satt inn i ruten Haugesund-Bergen ytre led sammen med selskapets lokalrutebåt «Stolmen». Også her avløste «Tonjer» «Landanes». Ruten var Haugesund-Espevær-Grutle-Lykling-Finnås-Alvsvåg-Mælandsvågen-Hiskjo-Melingsvåg-Øklandsvåg-Urangsvåg-Brandasund-Salthella-Stolmen-Møkster-Bakkasund-Bergen. På nordgående overnattet båten i Urangsvåg og var fremme i Bergen kl.09.30. Dette var en svært værhard rute. Den ble sjelden innstilt over det værharde havstykket Slettå like nord for Haugesund, men i sterk kuling gikk «Tonjer» ikke vest for Hiskjo, men gikk i stedet inn Bømlafjorden og Nyleien nordover.
- juni 1968: Opplagt i Haugesund som reservebåt. Som reservebåt avløste «Tonjer» «Landanes» for tredje gang slik at denne nå kunne selges. Den kraftigere «Stolmen» fortsatte i ruten alene. Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap vurderte på denne tiden å kjøpe «Tonjer» for bruk i ruten Bergen-Sunnhordland, men dette ble ikke noe av.
Etterhistorie
- Desember 1969: Solgt til Maregiglio de Navigazione S.r.l. / v. Giuseppe Rum, Leghorn, Italia for usd.75 000.
- 15. januar 1970: Overtatt i Haugesund. Omdøpt «Giglio Espresso».
- 19??: Sank på grunt vann nær Napoli.
- 1999: Brakt flott og opphugget på stedet.
Se også
Kilder
- «Våre Motorskip» Leif M. Bjørklund & E.H. Kongshavn 1999
- Artikkel om Haugesund Damp av Dag Bakka jr. i bladet «Skipet» 2.1989
- Temahefte for Havnedagene i Haugesund 1998 av Leif M. Bjørklund, Stein Erik Dagsland og Alf Johan Kristiansen.
- «Fjordabåten» Dag Bakka jr. 1994
- «Fjordabåtene» Jone Laugaland 2005
- Trygve Eriksen jr.'s arkiv
Eksterne lenker
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
- Artikkelen er ikke koblet til Wikidata
Autoritetsdata