Redigerer Ferjesambandet Lavik–Oppedal

{{infoboks ferjesamband
| bilde = Ferry Ampere Sognefjord.jpg
| bildetekst = [[MF «Ampere»]], verdens første elektriske ferge
}}
[[Fil:MF Stavanger Lavik-Oppedal.jpg|thumb|MF «Stavanger» i trafikk på strekningen]]
[[Fil:Oppedal fergekai II.jpg|thumb|Inn mot Oppedal fergekai]]
[[Fil:MF Gloppen Oppedal kai.jpg|thumb|MF «Gloppen» ved Oppedal fergekai]]
'''Lavik–Oppedal''' er et fergesamband på [[Europavei 39 (Sogn og Fjordane)|europavei 39]] som krysser [[Sognefjorden]] fra [[Lavik]] i [[Høyanger]] kommune til [[Ytre Oppedal]] i [[Gulen]] kommune. Fergen tar 20 minutter og strekningen er 5,6&nbsp;km lang. Det går 3 turer per time og retning. Sognefjorden er {{formatnum:1260}} meter dyp her.<ref>http://norgeskart.no</ref>

==Historikk==
Sambandet var opprinnelig en sommerrute som ble opprettet mellom Lavik og [[Instefjord]] i 1955. I 1956 og 1957 gikk fergen også til [[Vadheim]]. Veien mellom Vadheim og Lavik var ikke ferdig før i 1960, og fergen måtte i begynnelsen gå helt til Vadheim for å nå i riksveinettet på nordsiden.<ref name=nrk-sfj/> Det første ferjesambandet over Sognefjorden var [[Ferjesambandet Kaupanger–Gudvangen]] (90&nbsp;km lenger mot øst) som startet 1937.

I 1964 ble sambandet en helårsrute, og Oppedal kom inn som stopp. I et års tid fremover gikk ruten Lavik–Oppedal–Instefjord. Året etter ble endestoppet på sørsiden av Sognefjorden flyttet fra Instefjord til [[Brekke (Gulen)|Brekke]]. I over 25 år gikk fergen ruten Lavik–Oppedal–Brekke.

I november 1989 åpnet en ny vei mellom Instefjord og Oppedal.<ref name="nrk-sfj" /><ref>{{Kilde avis|tittel=Sogn nærare Bergen|avis=Bergens Tidende|url=|etternavn=Eithun|fornavn=Gerdfinn |dato=1989-09-21|side=26|sitat=}}</ref> Da forsvant Oppedal midlertidig ut av ruten på grunn av opprustning av fergeleiet. Fergesambandet Lavik–Oppedal ble åpnet i juni 1990, og Brekke ble nedlagt som fergestopp.<ref name=":0">{{Kilde avis|tittel=Siste ferje fra Brekke|avis=Bergens Tidende|url=|etternavn=Kvalheim|fornavn=Svein |dato=1990-06-21|side=16|sitat=}}</ref> I 2013–2015 ble begge fergeleiene opprustet.<ref name=":1">[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39lavikferjekai/Nyhetsarkiv/opnar-kaiane-8.september Opnar kaiane 8. september] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39lavikferjekai/Nyhetsarkiv/opnar-kaiane-8.september |date=20171201033435 }} vegvesen.no 25.08.2015</ref>

Det er, som en del av idén [[ferjefri E39]], diskusjoner om en fast forbindelse i stedet for ferje. Den tekniske løsningen er ikke avklart og kostnadene er usikre men høye.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/ferjefriE39 Ferjefri E39]</ref>

== Tidslinje ==
1990 – Fergesambandet ble innkortet fra Lavik–Brekke til Lavik–Oppedal.<ref name=":0" />

2010 – I 2008 vant Fjord1 anbud som strakte seg fra 2010 til og med 2014. Selskapet satte inn den nye fergen [[MF «Lifjord»]], sammen med [[MF Gloppen|MF «Gloppen»]].<ref>{{Kilde avis|tittel=Fjord1 sikra storkontrakt|avis=Sunnmørsposten|url=|etternavn=|fornavn= |dato=2008-10-23|side=|sitat=}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.firda.no/nyhende/article5040333.ece |tittel=Klar for Lavik-Oppedal|besøksdato=2019-12-22|dato=2010-03-25 |språk=no|verk=www.firda.no}}</ref>

2015 – [[Norled]] tok over anbudet fra årsskiftet, med [[MF «Oppedal»]] og [[MF «Stavanger» (2003)|MF «Stavanger»]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.nordhordland.no/gulen/nyhende/no-har-norled-tatt-over/s/5-33-3300 |tittel=No har Norled tatt over|besøksdato=2019-12-22|dato=2015-01-01 |språk=no|verk=www.nordhordland.no}}</ref> Senere på året ble verdens første elektriske ferge [[MF «Ampere»]] satt inn. I forbindelse med dette ble fergekaiene i både Lavik og Oppedal ombygget.<ref name=":1" />
== Trafikkutvikling ==

[[Årsdøgntrafikk]]en på sambandet i utvalgte år:<ref name=svv/>

*2000: 978
*2005: {{formatnum:1144}}
*2010: {{formatnum:1402}}
*2013: {{formatnum:1510}}
*2014: {{formatnum:1567}}
*2018: {{formatnum:1676}}
*2019: {{formatnum:1715}}<ref name="ferjedatabanken">{{Kilde www|url=https://ferjedatabanken.no|tittel=Ferjedatabanken statistikk|verk=Statens Vegvesen}}</ref>
*2021: {{formatnum:1672}}<ref name="ferjedatabanken"/>
*2022: {{formatnum:{{#expr:(647799/365)round0}}}}<ref name="ferjedatabanken"/>
*2023: {{formatnum:{{#expr:(657928/365)round0}}}}<ref name="ferjedatabanken"/>
*2024: {{formatnum:{{#expr:(659718/366)round0}}}}<ref name="ferjedatabanken"/>

==Referanser==
<references>
<ref name="nrk-sfj">[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_sogn_og_fjordane/fylkesleksikon/2220359.html NRK Sogn og Fjordane – fylkesleksikon]</ref>
<ref name="svv">[http://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Trafikkdata/Ferjestatistikk Statens vegvesen – Ferjestatistikk] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Trafikkdata/Ferjestatistikk |date=20170720175038 }} – besøkt 29. november 2014</ref>
</references>

== Kilder ==
* {{Kilde bok
  | ref= dampenogkaia
  | forfatter= Førsund, Finn Borgen
  | utgivelsesår= 1998
  | tittel= Dampen og kaia : stoppestader for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane 1858–1998
  | utgave=
  | utgivelsessted= Førde
  | forlag= Selja Forlag
  | side= 
  | isbn= 82-91722-04-8
  | språk=norsk
 }}

{{E39 Norge}}
{{Ferjesamband Sogn og Fjordane}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Lavik–Oppedal}}
[[Kategori:Fergesamband i Vestland]]
[[Kategori:Fergesamband på E39]]
[[Kategori:Samferdsel i Gulen]]
[[Kategori:Samferdsel i Høyanger]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]