MF «Bastø IV» (1964)
| MF «Bastø IV» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1964–1978: «Bastø IV» 1978–1983: «Rospiggen» 1983–1990: «Solön» 1990–1995: «Île de Carabane II» | ||
| Skipstype | Bilferge | ||
| Flaggstat | 1964–1978:  Moss 1978–1983:  Eckerö 1983–1990:  Kalmar 1990–1995:  San Lorenzo | ||
| IMO‑nr. | 6412425 | ||
| Tekniske data[a | |||
| Lengde | 64,28 m | ||
| Bredde | 13,32 m | ||
| Dypgående | 3,18 m | ||
| Toppfart | 11,5 knop | ||
| Hovedmaskin | 1. stk 7-cyl, Sulzer diesel | ||
| Ytelse | 1278 hk. | ||
| Tonnasje | 1250 brt | ||
| Passasjerer | 460 | ||
| Kjøretøy | 77 personbiler | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MF «Bastø IV» ble lagd i Norge i 1964, hun ble levert til AS Alpha og gikk ruten Moss – Horten frem til 1978. I 1978 ble hun solgt til rederiet Ab Eckerö i Finland og omdøpt til MS «Rospiggen» for å gå i ruten Grisslehamn (Sverige) – Eckerö (Finland). I 1983 ble hun solgt til rederiet Ab Ölandsund i Sverige for SEK 2,7 millioner og fikk navnet MS «Solön» I 1990 ble hun solgt til Lias Holding Corp. i Honduras og omdøpt «Île de Carabane II». Ved et havneopphold i Dakar, Senegal i 1993 veltet lasten til en trailer som inneholt sprayparfyme, et antall kartonger falt ned under traileren og traileren i båten tok fyr og hun måtte taues brennende til et skjær ca. 5.5 km (3 nautiske mil) fra land. Der sto hun i 2 år til hun ble sprengt og havnet under havoverflaten.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- (se) "Bastø IV" (1964) Arkivert 20. desember 2009 hos Wayback Machine. fakta om fartyg,
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- Artikkelen mangler oppslag i Wikidata
- Artikkelen er ikke koblet til Wikidata