HMS «Neptune» (1909)
| HMS «Neptune» | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Karriere | |||
| Land | Storbritannia | ||
| Skipstype | Slagskip | ||
| Bygget | ved Portsmouth Dockyard | ||
| Kjølstrekking | 19. januar 1909 | ||
| Sjøsatt | 30. september 1909 | ||
| Operativ | Januar 1911 | ||
| Skjebne | Solgt for opphugging i september 1922 | ||
| Tekniske data | |||
| Deplasement | 19 680 tonn | ||
| Lengde | 166,40 m | ||
| Bredde | 25,90 m | ||
| Dypgående | 8,70 m | ||
| Framdrift | Dampturbiner, 25 000 hk | ||
| Hastighet | 21 knop | ||
| Rekkevidde | 6 330 nautiske mil ved 10 knop | ||
| Pansring | Belte: 65 – 250 mm Bro: 280 mm Dekk: 20 – 75 mm | ||
| Bestykning | 10× 12" kanoner (5×2) 16× 4" kanoner 4× 3 punds kanoner 3× 18" torpedorør | ||
| Mannskap | 759 | ||
HMS «Neptune» var et britisk slagskip.
HMS «Neptune» ble utviklet som et forsøk på å løse problemet med tidligere skip hvor de ikke kunne bruke hele hovedbestykningen i en bredside. «X»-tårnet ble plassert et dekk høyere enn «Y»-tårnet, og «P»- og «Q»-tårnet ble arrangert slik at de kunne skyte over dekket. Løsningen var ikke uten problemer, skyting over dekket var en påkjenning for skroget og «X»-tårnet kunne ikke skyte rett bakover uten å risikere å påføre mannskapene i «Y»-tårnet skader som hjernerystelser, men skipet kunne i prinsippet skyte en bredside med alle ti kanonene i hovedbestykningen.
Hun var ved tidspunktet hun ble operativ det raskeste slagskipet i den britiske marinen. Ved prøvene oppnådde hun en hastighet på 22,7 knop, og hun kunne holde en hastighet på 21,75 knop over åtte timer.
HMS «Neptune» ble operativ i januar 1909, og i mai samme år ble hun flaggskip for øverstkommanderende i hjemmeflåten. Hun tok del i Jyllandsslaget uten skader. Ble satt i reserve i 1919 og solgt for opphugging i september 1922.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Robert Gardiner, red. (2006). All the Worlds Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. s. 25. ISBN 0-85177-245-5.