DS «Sand» (1898)
Hopp til navigering
Hopp til søk
| DS «Sand» | |||
|---|---|---|---|
 DS «Sand» (til venstre) og DS «Stavanger» anløper Jelsa i 1913 Foto: Anders Beer Wilse | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1898–1899: «Statsraad Haugland» 1952–1953: «Haukelid», | ||
| Skipstype | Lokalruteskip | ||
| Bygget | 1904 ved Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevik (byggenr.19) | ||
| Flaggstat |  Stavanger | ||
| Rederi | 1898–1899: Søndre Bergenhus Dampskibsselskab 1899–1953: Det Stavangerske Dampskibsselskab | ||
| Status | Opphugget 1953. | ||
| Jomfrutur | juni 1898 | ||
| Kallesignal | JRDM | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Klipperbaug | ||
| Lengde | 119 fot | ||
| Bredde | 20,6 fot | ||
| Dypgående | 8,5 fot | ||
| Toppfart | 9 knop | ||
| Hovedmaskin | Triple Expansion dampmaskin (Furness, Westgarth & Co. Ltd., Middlesbrough, UK) | ||
| Ytelse | 280 ihk | ||
| Tonnasje | 242,97 brt | ||
| Passasjerer | 304 (1907) | ||
| Mannskap | 16 (1907) | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Sand» var i perioden 1899–1953 et lokalruteskip tilhørende Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Før dette hadde det en kort periode i rutefart i Hordaland som «Statsraad Haugland».
DS «Statsraad Haugland»[rediger | rediger kilde]
- 19. juni 1898: Levert fra Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevik (byggenr. 19) som lokalruteskip «Statsraad Haugland» til Søndre Bergenhus Dampskibsselskab, Bergen. Skipet var konstruert av Ingeniør Randulf Hansen, som også tegnet flere av tidens vakreste skip, som «Vøringen», «Dronningen» og «Britannia». I likhet med disse hadde «Statsraad Haugland» en iøynefallende klipperbaug med baugspyd og gallionsfigur. Dampmaskinen var ellers levert av Furness, Westgarth & Co. Ltd., Middlesbrough, England. Skipet var oppkalt etter statsråd Baard Madsen Haugland fra Stord. «Statsraad Haugland» ble benyttet i lokalrutefart Bergen-Sunnhordland hver mandag og torsdag, Bergen-Midthordland-Samnanger hver onsdag og Bergen-Kvinnherad (snart forlenget til Herand og Øystese) hver lørdag kveld. Eierselskapet (som stort sett hadde aksjonærer i Sunnhordland, Kvinnherad og midtre Hardanger) bukket raskt under i konkurransen med Hardanger Søndhordlandske Dampskibsselskab i samme ruteområde.
DS «Sand»[rediger | rediger kilde]
- Februar 1899: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger for kr.102 000. Omdøpt «Sand» og benyttet i selskapets lengre lokalruter.
- Høst 1899: I lokalrute Stavanger-Nedstrand-Sand-Sauda. Gikk også Stavanger-Årdal-Hjelmeland-Hålandsosen, Stavanger-Fister-Hjelmeland-Hylen, og Stavanger-Vikedal-Sandeid-Åmsosen.
- Sommer 1910: I turistrutefart Stavanger-Lysefjorden sammen med selskapets kystruteskip DS «Bergen» og DS «Kong Olaf».
- 24. september 1903: Ommålt. Brt:223,33
- 1919: Ombygd og forlenget. Ny rett baug. Nye kjenningsmål: 136,6’ x 20,6’ x 8,4’ Brt:246,08
- Juni 1940: Nattruten Stavanger-Haugesund-Bergen ble endret til dagrute i mai 1940, og her ble først selskapets DS «Saude» satt inn, og en måned senere også DS «Sand».
- pr.1945: Satt inn i ruten Stavanger-Sand-Sauda, Stavanger-Vikedal-Sandeid-Åmsosen, og tidvis Stavanger-Sjernarøy.
- Sommer 1952: i lokalrute Stavanger-Steinnesvåg på Finnøy.
DS «Haukelid»[rediger | rediger kilde]
- 29. desember 1952: Omdøpt «Haukelid», da Stavangerske fikk overlevert sin nyombygde sjøbuss som skulle overta navnet.
- 14. desember 1953: Solgt til Br. Anda, Hundvåg i Stavanger for kr.32 000 for opphugging.
- 31. august 1956: Slettet fra norsk register som opphugget.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- «Fjordabådane» Magnus Torgersen 1981
- «Fjordabåten» Dag Bakka jr. 1994
- Artikkel om DSD av Alf Johan Kristiansen i Skipet 2.90 og 1.91.
- «Det Stavangerske Dampskibsselskab 1855–1955» R.A.Lorentzen 1955
- Trygve Eriksen jr.'s arkiv
- Aarbog for Norges handelsmarine 1907 (side 138) - Sjøfartskontoret, Kristiania 1908. (no) BIBSYS objektid: 920739016
Autoritetsdata