Bottheim stoppested

Sted		Bottheim
Kommune / by		Lesja
Distanse		352,13 km km
Høyde		648,2 moh moh.
Arkitekt		Jernbanens Arkitektkontor ved Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad
Operatør(er)		NSB
Åpnet		19. november 1921
Nedlagt		1990
Tjenester
Linje(r)		Raumabanen
Plattform(er)		1
Posisjonskart Bottheim stoppested Bottheim stoppested (Innlandet)

Bottheim stoppested var et stoppested på Raumabanen, åpnet i 1921 og nedlagt i 1990. Bottheim er en grend i Lesja kommune, 8 kilometer nordvest for Dombås.

Trafikken på stasjonen

Bottheim var et betjent stoppested med billettsalg og ekspedering av gods fra åpningen og til 1964, da betjeningen ble inndratt. I 1973 ble Bottheim nedgradert til holdeplass med behovsstopp. Fra ruteskiftet i 1988 var det slutt på togstopp og i 1990 ble stoppestedet formelt nedlagt.

Bottheim hadde et gjennomgående lastespor av 50 meters lengde med godsrampe. Det var mulig å sende vognlaster til stoppestedet til ut på 1980-tallet med tillatelse fra stasjonsmesteren på Dombås.

Betjening

Bottheim var en "kjerringstasjon" uten stasjonsmester eller personale med sikkerhetsutdanning. De ansatte var ekspeditriser som solgte billetter, ekspederte gods og håndterte postsendinger og pakker.

• Helma Granerød. f. Kristiansen 1896, ekspeditrise fra 26.3.1921
• Gusta Kristine Berntsen, f. 1911, ekspeditrise fra 24.10.1957

Stasjonsbygningen

Stasjonsbygningen var tegnet av Jernbanens arkitektkontor ved Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad, og var av "Type for Raumabanen", samme bygningstype som for eksempel Verma, Marstein og Lesjaskog.

Bygningen ble satt opp mellom 1917 til 1921, krevde 33 475 arbeidstimer og kostet 106 958 kroner. Kostnadene for hele stasjonsanlegget var 192 182 kroner.

Stasjonen hadde to etasjer og kjeller. Den var oppført i laftet tømmer og kledd med liggende trepanel. Gavlene hadde stående vekselpanel. Bygningen hadde skifertekt saltak. Venteromsdøren og gavlvinduene var innrammet av ornamentikk i nyrokokko stil. Utenfor ekspedisjonsrommet var et utbygg mot plattformen med plass for et innvendig stillverk. Godshuset var i en sidefløy til stasjonsbygningen.

Første etasje inneholdt ekspedisjonskontor, telegrafistkontor og venterom. I andre etasje var det en leilighet med egen inngang fra baksiden. I kjelleren var det lagringsrom for mat og brensel, og et bryggerhus for klesvask. Bygningen fikk innlagt vann og toaletter i 1960.

I NSBs bygningsregistrering ble Bottheim i 1981 omtalt som "i god stand" og med "middels verneverdi", men det ble bemerket at malingen var slitt, at det var mulig råte i vannbord og at enkelte ruter var knust.

Etter at betjeningen ble inndratt ble ekspedisjonslokalene brukt som hvilerom og lager for baneavdelingen. Stasjonsbygningen ble revet midt på 1980-tallet, mens bygningsdelen med godshuset ble stående og fungerte som venterom og hvilebrakke for baneavdelingen.

Foruten stasjonsbygningen var det en privétbygning, et brønnhus og en dresinbu på stasjonsområdet.

Stasjonen etter nedleggelsen

Alle bygninger var revet før 2005, og det meste av stasjonsområdet ble gravd bort da Europavei 136 ble utbedret rundt 2010.

Litteratur

• Norges Statsbaner (1958). Sluttrapport fra Raumabanen – jernbaneanlegget Dombås–Åndalsnes – Åpnet for trafikk 29.11.1924. Oslo. 
• Norges Statsbaner (1980). Trykk 802. Ekspedisjonssteder og sidespor ved NSB. Gjelder fra 01.01.1980 (PDF). 
• NSB Arkitektkontoret (1988). Aasmund Dahl, red. Bygningsregistrering: Hamar distrikt: Raumabanen. Oslo. 
• Rauma kulturstyre (1994). Normann-samlinga. Raumabana. Åndalsnes. ISBN 82-91317-01-1. 
• Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum. ISBN 82-90286-28-7. 
• Lesja kommune (2019). Tematisk kommuneplan for kulturminne i Lesja kommune. Lesja. 

Eksterne lenker

• Stasjonene langs Raumabanen på raumabanen.net
• Bottheim i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase

Forrige stasjon		Nedlagt stasjon		Neste stasjon
Lesja		Raumabanen		Dombås

Autoritetsdata