FLK «Jurij Dolgorukij»
| DS «Hamburg» | |||
|---|---|---|---|
 FLK «Jurij Dolgorukij» Foto: Deutsches Bundesarchiv | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1950 – 1975: FLK «Jurij Dolgorukij» | ||
| Skipstype | 1926 – 1945: Passasjerskip 1960 – 1975: Flytende hvalkokeri | ||
| Bygget | 1926 ved Blohm und Voss, Hamburg | ||
| Flaggstat | 1926 – 1945:  1950 – 1975:  | ||
| Rederi | 1926 – 1940: Hamburg-Amerikalinjen (HAPAG) | ||
| Sjøsatt | 14. november 1925 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Hugget i 1975 | ||
| Lengde | 183,6 meter | ||
| Bredde | 24,1 meter | ||
| Toppfart | 19 knop (som hvalkokeri) | ||
| Hovedmaskin | Dampturbin | ||
| Tonnasje | 21 132 brt (som passasjerskip) 25 377 brt (som hvalkokeri) | ||
| Passasjerer | 1149 (som passasjerskip) | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Hamburg» var et tysk linjeskip som var eid av Hamburg-Amerikalinjen. Det ble overlevert fra verftet Blohm und Voss i 1926 og var søsterskipet til DS «New York». Under andre verdenskrig ble hun benyttet som forlegningsskip for den tyske Kriegsmarine. Den 7. mars 1945 gikk hun på en mine og sank under evakuering av styrkene ved østfronten.
I 1950 ble hun hevet av russerne og i 1959–60 ombygd i Warnemünde til det flytende hvalkokeriet «Jurij Dolgorukij», det største skipet som er bygget om til hvalkokeri.[1] Hun er oppkalt etter Jurij Dolgorukij som regnes som grunnleggeren av Moskva. FLK «Jurij Dolgorukij» fanget i Sørishavet fra 1960 til 1975[2] og ble deretter hugget.
Se også
Referanser
- ↑ Knut Berg (1964). ««Pelagos» ex. «Athenic»». Vestfold-minne, Skib og sjøfolk.
- ↑ Robert K. Headland (2009). A chronology of Antarctic exploration. London: Quaritch. ISBN 978-0-9550852-8-4.
Eksterne lenker
Foto: Deutsches Bundesarchiv
Autoritetsdata