MS «Torvastad» (1949)
| MS «Torvastad» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Andre navn | 1983-osv.: «Nolhåtten» | ||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Bygget | 1949 ved P. H. Fureviks Båtbyggeri, Rubbestadneset på Bømlo | ||
| Flaggstat |  Haugesund | ||
| Rederi | 1949–1975: AS Torvestads Dampskibsselskab 1975–1983: Arne Osnes, Osneshavn på Karmøy | ||
| Status | Sightseeingbåt i Hamburgsund i Sverige. | ||
| Jomfrutur | juli 1949 | ||
| Kallesignal | LKVN | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Tverr hekk | ||
| Lengde | 60 fot | ||
| Hovedmaskin | 2syl 2tev Wichmann 2A semidiesel | ||
| Ytelse | 100-140bhk | ||
| Tonnasje | 58 brt | ||
| Passasjerer | 117 | ||
| Mannskap | 3 (senere 2) | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Torvastad» var en lokalrutebåt som trafikkerte Karmsundet rundt Haugesund i noenlunde samme rute i perioden 1949–1982. Da båten ble satt inn i ruten var ikke Karmsund bru bygget og «Torvastad» var viktigste forbindelse mellom Nord-Karmøy og Haugesund. Men også etter bruen sto ferdig i 1955 skulle «Torvastad» fortsette å være en del av dagliglivet for folk på Storasund, Torvastad, Vikjå, Vibrandsøy og Haugesund havn i et kvart århundre. Det noe butte utseende gjorde at båten gjerne ble kalt «strykejernet».
MS «Torvastad»[rediger | rediger kilde]
- April 1947: Kontrahert ved P. H. Fureviks Båtbyggeri, Rubbestadneset på Bømlo. Spesifisert å være akkurat 60' lang for å kunne gå begge veier i Smedasundet på Haugesunds indre havn ettersom Smedasundet var enveiskjørt for fartøy over 60'. Dette resulterte i at skroget fikk tverr hekk.
- Juli 1949: Levert som lokalrutebåt «Torvastad» til AS Torvestads Dampskibsselskab, Torvastad på Karmøy / Haugesund. Satt inn i rute Haugesund-Storesund-Vikjå-Vibrandsøy (18 turer daglig), der den avløste eierselskapets eldre lokalrutebåt DS «Torvestad».
- 1969: 20-års klassing. Omfattende reparert ved båtbyggeriet på Rubbestadneset. Nytt styrehus og nytt dekk. Eierselskapet opparbeidet seg stort underskudd som følge av dette.
- April 1970: Ruten ble nær nedlagt, men fikk da støtte fra Haugesund kommune (pga. Vibrandsøy med AS Møllerodden) og Karmøy Kommune.
- 8. juli 1970: Lydpotten sprengtes og forårsaket motorhavari og brann i skorsteinen. «Torvastad» ble opplagt. Ruten ble i mellomtiden utført av skøyten «Kirsten».
- August 1970: Ny motor montert ved Øklandsnes Slipp & Mek. Verksted, Auklandshamn i Sveio: 4tev Callesen dieselmotor 135bhk 7,5 knop. Dette akkumulerte ytterligere underskudd for eier.
- 11. oktober 1975: Solgt til Arne Osnes, Osneshavn på Karmøy / Haugesund. Fortsatte i samme rute, men gikk nå 12 turer. Ingen rute på kveld og søndag.
- 14. mai 1982: «Torvastad» gikk siste tur i ruten. Avløst av lokalrutebåt/skyssbåt «Bruse». «Torvastad» ble opplagt for salg ved Osneshavn
Etterhistorie[rediger | rediger kilde]
- 14. april 1983: Solgt til Stellan Johansson, Slottet, Hamburgsund i Bohuslän, Sverige (SKRY). Omdøpt «Nolhåtten». Omfattende reparert og satt i stand. Benyttet til sightseeingturer i skjærgården rundt Hamburgsund.
- Pr.2006: Fortsatt i samme fart.
- 2016: I oktober dette år blir MS Torvastad kjøpt tilbake til Torvastad av Magne Storesund.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Havnedagshefte 1998 om lokalrutefarten. Leif M. Bjørklund, Alf Johan Kristiansen & Stein-Erik Dagsland.
- www.skargardsbatar.se
- Trygve Eriksen jr.'s arkiv
- Haugesunds Avis 14.okt 2016
Autoritetsdata