Bergensprogrammet
Bergensprogrammet var et samarbeid mellom Hordaland fylkeskommune, Bergen kommune og Statens vegvesen.
Programmet omfattet kollektivtrafikktiltak, gang- og sykkelveier, miljøprosjekter, tiltak på gatenettet i sentrum, trafikksikkerhetstiltak og nye vegprosjekter. I perioden 2002–2025 skal det investeres for nær 12,7 milliarder kroner i nye samferdselsprosjekter i Bergen.[1]
Mål
Bergensprogrammet hadde som overordnet mål å oppnå at kollektivtrafikk får en større del av persontransporten. Det var særlig fokusert på persontransporten mellom Bergen sentrum og de største boligkonsentrasjonene. I sentrum skulle trafikken reduseres, og byutviklingen skulle gi generelt mindre transportbehov. Miljøbelastningen fra trafikk og antallet trafikkulykker skulle reduseres, og det skulle etableres et sammenhengende gang- og sykkelveinett i Bergen.
Det mest omfattende prosjektet var Bybanen, hvor første delstrekning, sentrum–Nesttun, ble satt i drift i 2010. På sikt er det planlagt å bygge et banenett som dekker alle bydelene i Bergen.
Miljøløftet
Ved årsskiftet 2017–2018 ble Bergensprogrammet avløst av Miljøløftet.
Miljøløftet er samlebetegnelsen på den nye byvekstavtalen i Bergen og bypakke Bergen, og er i praksis en videreføring av Bergensprogrammet.[2]
Referanser
- ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 27. mars 2018. Besøkt 8. mars 2018.
- ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 8. mars 2018. Besøkt 8. mars 2018.
Se også
Eksterne lenker
- Bergensprogrammet Arkivert 16. mai 2018 hos Wayback Machine.