DS «Isbjørn»
| DS «Isbjørn» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Tekniske data[a] | |||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt |
DS «Isbjørn» (1894–1942) var en isbryter og senere ishavsskute kjent fra ekspedisjoner i Nordishavet og hendelser under andre verdenskrig.
Isbjørn ble bygget av Akers mekaniske værksted i Cristiania for Christiania Havnevæsen i 1895. Den gikk i Oslo havn og Oslofjorden som isbryter og taubåt.
Den var isbryter for Oslo Havnevesen da den i desember 1936 ble kjøpt av Jacob Kjøde A/S, Bergen og fungerte som isbryter for kulltrafikken til Svalbard. I slutten av mai 1941 inntraff «Isbjørnaffæren». Båten ble i Longyearbyen bordet av åtte arbeidere ved Sveagruva som ville til Island der de skulle slutte seg til motstandskampen.[1][2] Dette feilet, og de åtte ble avvæpnet og brakt i land på Bjørnøya, og senere med «Sogningen» brakt til Tromsø.[3] Seks av de åtte ble avslørt av tyskerne og henrettet: Karl Engen, Ernst Hekkelstrand, Sverre Helmersen, Bjarne Sevald Langseth, Johan Henry Olsen og Halvor Sverre Rødaas.
Skuta deltok med DS «Selis» i Operasjon Fritham for å frakte 82 menn fra skotske Greenock for å ta tilbake kontrollen over det evakuerte Svalbard. Ved Isfjorden (Svalbard) ble begge senket av fire tyske Focke-Wulf Fw 200 den 13. mai 1942. Femten omkom, og de overlevende berget seg til Barentsburg.
Referanser
- ↑ Statsarkivet i Tromsø (1998). «Isbjørnaffæren» (PDF). Store Norske Spitsbergen Kullkompani, arkivkatalog 1916–1988: 20.
- ↑ «Longyeardagen».[død lenke]
- ↑ «D/S Isbjørn». Warsailors.
Eksterne lenker
- Artikkelen er ikke koblet til Wikidata