Jean Jadot (ingeniør)

Jean Jadot

Jean Jadot (1862–1932) var en belgisk jernbaneingeniør som ble en ledende bankmann på begynnelsen av 1900-tallet.

Liv og virke

Bakgrunn, tidlig karriere (1862–1898)

Jean Jadot ble født i Belgia i 1862. Hans yngre brødre, som også ble ingeniører, var Jules og Lambert Jadot (1875–1967).

Han ble uteksaminert fra universitetet i Louvain og arbeidet i Belgia og Luxembourg i flere år. I 1894 dro Jadot til Egypt, hvor han utviklet trikkesystemet i Kairo. Han ble forfremmet til direktør for Lower Egypt Railroad Company.

Kina (1898–1905)

I 1898 flyttet Jadot til Kina for å jobbe for Société d'Etude de Chemins de Fer en Chine som arbeidsdirektør for byggingen av jernbanen Peking-Hankow. Fra og med mars 1899 gikk arbeidet videre fra begge ender. Ved slutten av 1899 i sør var vollene ferdigstilt langs en strekning på 100 kilometer og 20 kilometer spor var lagt ned. I nord var det 60 kilometer voller og 10 kilometer spor. Bokseropprøret stanset byggingen i flere måneder i 1900. Alle jernbanetjenestemenn fikk våpen for å beskytte seg selv.

I januar 1902 reiste keiserhoffet langs en fullført del av linjen på vei tilbake til Beijing. I juni 1905 var den 3000 meter lange broen over Gulelven åpen for trafikk. Linjen på 1214 kilometer med 125 stasjoner ble åpnet den 14. november 1905. Den ble anerkjent som en stor (og lønnsom) prestasjon, og Jadot mottok stor heder.

Société Générale de Belgique benyttet seg av jernbaneprosjektet til å åpne Banque Sino Belge i 1902. Jadot var ikke enig i kong Leopold IIs om å tilegne seg territorium, noe som uansett ikke var praktisk på grunn av den økende kinesiske nasjonalisme etter undertrykkelsen av opprøret. Jadot følte at Belgia lykkes med å promotere sin industri uten å sikre seg besittelser. Han sa: «For min del tror jeg fortsatt at den belgiske konsesjon så langt bare har vært ubeleilig for belgiske interesser, og at den i fremtiden ikke vil være til nytte».

Senere karriere (1906–1932)

Da han kom tilbake til Belgia i 1906, ble Jadot utnevnt til direktør med ansvar for industriutvikling ved Société Générale de Belgique. Under hans ledelse deltok Société Générale i opprettelsen av tre gruverelaterte selskaper i Fristaten Kongo: Union Minière du Haut-Katanga (UMHK), Société Internationale Forestière et Minière du Congo (Forminière) og Compagnie du Chemin de Fer du Bas-Kongo au Katanga (BCK). BCK ble grunnlagt 31. oktober 1906 av Comité Spécial du Katanga, Fristaten Kongo, og Société Générale de Belgique for å bygge en jernbaneforbindelse fra Bukama i Katanga til Port Franqui ved Kasai-elven, hvorfra gruveprodukter kunne fraktes ned til Léopoldville. Jadot ble utnevnt til administrerende direktør for BCK. Han ble av Leopold II tildelt flere andre prosjekter i Belgisk Kongo.

I 1913 ble Jadot utnevnt til guvernør for Société Générale de Belgique. Under ham gikk banken inn i nye finansieringsområder, inkludert elektrisitetsproduksjon, farmasøytiske produkter og raffinering av ikke-jernholdige metaller.

Jadot døde i 1932.

Litteratur

• Abbeloos, Jan-Frederik (2008), Belgium's Expansionist History between 1870 and 1930: Imperialism and the Globalisation of Belgian Business, Ghent University, https://mpra.ub.uni-muenchen.de/11295/1/MPRA_paper_11295.pdf, besøkt 2021-04-02 
• BCK - KDL - Le site des chemins de fer du Katanga, 2010, arkivert fra originalen on 2011-02-23, http://archive.wikiwix.com/cache/20110223122305/http://www.bck-kdl.be/compagnies.htm, besøkt 2021-03-31 
• History of a bank: building the Beijing - Hankou railway on the eve of the 20th century, 8 April 2013, https://www.bnpparibasfortis.com/newsroom/all-news/history_of_a_bank_building_the_beijing___hankou_railway_on_the_eve_of_the_20th_century, besøkt 2021-04-02 
• Jean Jadot, the engineer banker, Source d'Histoire, 2021, https://history.bnpparibas/document/jean-jadot-the-engineer-banker/, besøkt 2021-04-02 

Referanser

Autoritetsdata