Semitrailer (tilhenger): Forskjell mellom sideversjoner

Siste sideversjon per 10. apr. 2024 kl. 15:00

En semitrailer er en lang tilhenger som trekkes etter en trekkvogn. Den forreste delen av semitraileren vil ligge over trekkvognens bakerste aksling(er), noe som belaster trekkvognen med ca. 40 % av tilhengerens vekt. Semitraileren kobles til trekkvogna med en «king-pin» og «svingskive». Semitrailer er et av de mest brukte transportmidlene innen godstrafikk. Dette fordi det er svært praktisk med kun en åpning – kontra kombinasjonen lastebil og henger, hvor man da må laste/losse bil og henger hver for seg. Mange semitrailere blir benyttet innen termotransport, og de er da utstyrt med ett eller to aggregater for kjøl/frys/varme. En semitrailer i "norsk" størrelse har plass til 33 Europaller (3x11) på gulvet. Ofte settes pallene to i høyden ved hjelp av bommer som holder det øverste laget oppe. Totalt fraktes da 66 paller i en semitrailer. Mange semitrailere har også sideåpning – det vil si at hele den ene langsiden kan åpnes for å lette lasting og lossing av ukurant gods. Ordet semitrailer brukes ofte om hele den sammensatte enheten – altså både trekkvognen og tilhengeren. Maksimal lengde og vekt for trekkvogn med tilhenger i Norge er 17,5 meter og 50 tonn uten dispensasjon fra Statens vegvesen.

Videre finnes det mange variasjoner av semitrailere.

jumbosemi = Scenen (de 3–5 fremste metrene av traileren) er høyere enn den bakre delen som da blir nedsenket
brønnsemi = Scenen (de 3–5 fremste metrene av traileren) er høyere enn den bakre delen, men den midtre delen er bygget så lav som mulig. Traileren blir da høy-lav-normal
rett semi = Hele traileren har lik høyde hele veien.

Alle disse kombinasjonen bortsett fra brønnsemi finnes i både åpen og lukket versjon. Brønnsemi finnes normalt bare som åpen versjon.

En semitrailer kan også være del av et modulvogntog.^[1]