Airbus A330neo: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Wikisida.no
Hopp til navigering Hopp til søk
VisuellWikitekst
m (CS1: Endrer dødlenke/deadlink til url-status)
 
m (Én sideversjon ble importert)
 
(2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist)
Linje 6: Linje 6:
| produsentnavn = [[Airbus]]
| produsentnavn = [[Airbus]]
| designetav =
| designetav =
| første-flyvning = 19. oktober 2017<ref name="First A330neo successfully completes maiden flight">{{Cite web| title=First A330neo successfully completes maiden flight | publisher=Airbus.com | date=19. oktober 2017 | url= https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2017-10-first-a330neo-successfully-completes-maiden-flight/ | accessdate=10. juni 2024 | language=engelsk}}</ref>
| første-flyvning = Forventet i midten av 2016<ref name="Airbus3" />
| introdusert = 15. desember 2018<ref name="TAP airbus A330neo is already flying in worldwide between Lisbon and São Paulo">{{Cite web| title=TAP airbus A330neo is already flying in worldwide between Lisbon and São Paulo | publisher=Tapairportugal.com | date=15. desember 2018 | url= https://www.tapairportugal.com/en/media/press-releases/Press-Release-717/ | accessdate=10. juni 2024 | language=engelsk}}</ref>
| introdusert = Forventet i fjerde kvartal 2017<ref name="Airbus3" />
| utfaset =
| utfaset =
| status = Under utvikling
| status = I produksjon
| hovedbrukere =
| hovedbrukere =[[Delta Air Lines]] (A330-900) <br>
[[TAP Portugal]] (A330-900) <br>
| flerebrukere =
| flerebrukere =
| produsert-mellomår =
| produsert-mellomår =
| antall-produsert =133 (mai 2024) <ref name="Orders and deliveries">{{Cite web| title=Orders and deliveries=Airbus.com | date=mai 2024 | url= https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries/ | accessdate=10. juni 2024 | language=engelsk}}</ref>
| antall-produsert =
| enhetspris = A330-800neo: 249,6&nbsp;millioner [[Amerikansk dollar|USD]] (2015)<ref name="Airbus average list prices 2015">{{Cite web| title=New Airbus aircraft list prices for 2015 | publisher=Airbus.com | date=13. januar 2015 | url= http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/new-airbus-aircraft-list-prices-for-2015/ | accessdate=25. januar 2015 | language=engelsk}}</ref><br />A330-900neo: 284,6&nbsp;millioner USD (2015)<ref name="Airbus average list prices 2015" />
| enhetspris = A330-800neo: 249,6&nbsp;millioner [[Amerikansk dollar|USD]] (2015)<ref name="Airbus average list prices 2015">{{Cite web| title=New Airbus aircraft list prices for 2015 | publisher=Airbus.com | date=13. januar 2015 | url= http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/new-airbus-aircraft-list-prices-for-2015/ | accessdate=25. januar 2015 | language=engelsk}}</ref><br />A330-900neo: 284,6&nbsp;millioner USD (2015)<ref name="Airbus average list prices 2015" />
| forrigemodell = [[Airbus A330]]
| forrigemodell = [[Airbus A330]]
| nestemodell =
| nestemodell =
|lengde=58,8–63,7|høyde=16,8–17,4|vingespenn=64|motorer=2 x RR Trent 7000|rekkevidde=13 334–15 094|maksfart=Mach 0.86 (493 kn; 913 km/t)}}
}}

[[Fil:Airbus A330neo F-WTTN 29.jpg|miniatyr|Airbus A330neo]]
[[Fil:Airbus A330neo F-WTTN 29.jpg|miniatyr|Airbus A330neo]]
'''Airbus A330neo''' er et [[Tomotors jetfly|tomotors]] [[Jetmotor|jetdrevet]] [[wide-body]] [[passasjerfly]] som for tiden utvikles av [[Airbus]] for å erstatte [[Airbus A330]] (nå kjent som A330ceo (''Current Engine Option'', «nåværende motoralternativ»)). Det vil finnes to varianter av A330neo, A330-800neo og A330-900neo.<ref name="Airbus3">{{Cite web| url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/living-up-to-its-billing-airbus-officially-launches-the-a330neo-programme | title=Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme | publisher=Airbus.com | language=engelsk}}</ref> Bokstavene «neo» i navnet står for ''New Engine Option'', det vil si «nytt motoralternativ». [[Rolls-Royce Trent 7000]] vil være det eneste motoralternativet tilgjengelig for passasjerflyet.<ref name="Airbus3" /> A330neo vil også ha andre strukturelle forbedringer i form av blant annet [[winglet]]s (inspirert av [[Airbus A350]]), et lengre vingespenn (64 meter) og nye motorfester. Ifølge Airbus vil disse forbedringene bidra til å redusere drivstofforbruket med 14 % per sete, noe som i så fall vil gjøre A330neo til det mest kostnadseffektive mellomdistanse wide-body passasjerflyet på markedet.<ref name="Airbus1">{{Cite web| url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-launches-the-a330neo | title=Airbus launches the A330neo | publisher=Airbus.com | language=engelsk}}</ref>
'''Airbus A330neo''' er et [[Tomotors jetfly|tomotors]] [[Jetmotor|jetdrevet]] [[wide-body]] [[passasjerfly]] produseres av [[Airbus]], og ble utviklet som en erstatning for [[Airbus A330]] (-200 og -300) (nå kjent som A330ceo (''Current Engine Option'', «nåværende motoralternativ»)). Det produseres to varianter av A330neo, A330-800 og A330-900.<ref name="Airbus3">{{Cite web| url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/living-up-to-its-billing-airbus-officially-launches-the-a330neo-programme | title=Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme | publisher=Airbus.com | language=engelsk}}</ref> Bokstavene «neo» i navnet står for ''New Engine Option'', det vil si «nytt motoralternativ». [[Rolls-Royce Trent 7000]] er det eneste motoralternativet tilgjengelig for passasjerflyet.<ref name="Airbus3" /> A330neo har også blitt utviklet med andre strukturelle forbedringer i form av blant annet [[winglet]]s (inspirert av [[Airbus A350]]), et lengre vingespenn (64 meter (A330neo) vs 60,3 meter (A330ceo)) og nye motorfester. Ifølge Airbus ville disse forbedringene bidra til å redusere drivstofforbruket med 14 % per sete, noe som i så fall ville gjøre A330neo til det mest kostnadseffektive mellomdistanse wide-body passasjerflyet på markedet.<ref name="Airbus1">{{Cite web| url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-launches-the-a330neo | title=Airbus launches the A330neo | publisher=Airbus.com | language=engelsk}}</ref>

⚫
A330-800 har plass til 252 passasjerer i en typisk kabinkonfigurasjon med to klasser (6 mer enn sin forgjenger), og fra 220 til 260 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med tre klasser. A330-900 har plass til 310 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med to klasser (10 mer enn sin forgjenger), og fra 260 til 300 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med tre klasser.<ref name="Airbus2">{{Cite web|url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/farnborough-airshow-2014|title=A330neo: Powering into the next decade|publisher=Airbus.com|language=engelsk}}</ref> Begge variantene har betydelig lengre rekkevidde enn sine forgjengere.

== Oversikt ==
Det er planlagt to varianter av A330neo:


* '''A330-800''' – 220-seter (med tre klasser) - planlagt som en direkte etterfølger av Airbus A330-200<ref name="Airbus3" />
== Varianter ==
* '''A330-900''' – 260-seter (med tre klasser).
⚫
Airbus vil tilby to varianter av A330neo. Varianten A330-880neo vil være en direkte etterfølger av Airbus A330-200, mens A330-900neo vil direkte erstatte Airbus A330-300.<ref name="Airbus3" /> A330-800neo vil ha plass til 252 passasjerer i en typisk kabinkonfigurasjon med to klasser (6 mer enn sin forgjenger) og A330-900neo vil ha plass til 310 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med to klasser (10 mer enn sin forgjenger).<ref name="Airbus2">{{Cite web| url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/farnborough-airshow-2014 | title=A330neo: Powering into the next decade | publisher=Airbus.com | language=engelsk}}</ref> Begge variantene vil også ha større rekkevidde enn sine forgjengere.


== Bestillinger ==
== Bestillinger ==
Linje 102: Linje 109:
== Spesifikasjoner ==
== Spesifikasjoner ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+ Foreløpige spesifikasjoner etter modell<ref name="Airbus3" /><ref name="Airbus1" /><ref name="Airbus2" /><ref name="flightglobal1">{{Cite web| author=Kaminski-Morrow, David | url=http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-airbus-lays-out-a330neo-specifications-401421 | title=Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications | publisher=flightglobal.com | date=14. juli 2014 | language=engelsk}}</ref><ref name="aneolauch">{{Kilde www |url=http://www.ausbt.com.au/files/A330neo%20Launch%20Presentation.pdf |tittel=A330neo Launch Presentation |besøksdato=2015-07-03 |arkiv-dato=2016-04-08 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160408172518/http://www.ausbt.com.au/files/A330neo%20Launch%20Presentation.pdf |url-status=død }}</ref>
|+ Spesifikasjoner etter modell<ref name="Airbus3" /><ref name="Airbus1" /><ref name="Airbus2" /><ref name="flightglobal1">{{Cite web| author=Kaminski-Morrow, David | url=http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-airbus-lays-out-a330neo-specifications-401421 | title=Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications | publisher=flightglobal.com | date=14. juli 2014 | language=engelsk}}</ref><ref name="aneolauch">{{Kilde www |url=http://www.ausbt.com.au/files/A330neo%20Launch%20Presentation.pdf |tittel=A330neo Launch Presentation |besøksdato=2015-07-03 |arkiv-dato=2016-04-08 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160408172518/http://www.ausbt.com.au/files/A330neo%20Launch%20Presentation.pdf |url-status=død }}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/a330-advanced-to-boost-profitability/a330-800|tittel=A330-800 {{!}} A330 {{!}} Aircraft {{!}} Airbus Aircraft|besøksdato=2024-06-10|dato=2021-10-05|språk=en|verk=aircraft.airbus.com}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/a330-advanced-to-boost-profitability/a330-900|tittel=A330-900 {{!}} A330 {{!}} Aircraft {{!}} Airbus Aircraft|besøksdato=2024-06-10|dato=2021-10-05|språk=en|verk=aircraft.airbus.com}}</ref>
|-
|-
!
!
Linje 112: Linje 119:
|-
|-
! scope="row" | Typisk setekapasitet
! scope="row" | Typisk setekapasitet
| colspan="1" | 252 (i to klasser)|| 310 (i to klasser)
| colspan="1" | 220 - 260 (i tre klasser), <406 (én klasse)|| 260 - 300 (i tre klasser), <460 (én klasse)
|-
|-
! scope="row" | Lengde
! scope="row" | Lengde
| colspan="1" | 58,82&nbsp;m
| colspan="1" | 58,82&nbsp;m
| 63,69&nbsp;m
| 63,66&nbsp;m
|-
|-
! scope="row" | Vingespenn
! scope="row" | Vingespenn
Linje 125: Linje 132:
|-
|-
! scope="row" | [[Maximum takeoff weight|Maksimal startvekt]] (MTOW)
! scope="row" | [[Maximum takeoff weight|Maksimal startvekt]] (MTOW)
| colspan="2" | 242&nbsp;t
| colspan="2" | 251&nbsp;t
|-
|-
! scope="row" | [[Maksimal landingsvekt]]
! scope="row" | [[Maksimal landingsvekt]]
Linje 135: Linje 142:
|-
|-
! scope="row" | Maksimal rekkevidde (med reserve)
! scope="row" | Maksimal rekkevidde (med reserve)
| colspan="1" | > 7&nbsp;450&nbsp;nm (13&nbsp;800&nbsp;km) || > 6&nbsp;200&nbsp;nm (11&nbsp;500&nbsp;km)
| colspan="1" | 8&nbsp;150&nbsp;nm (15&nbsp;094&nbsp;km) || 7&nbsp;200&nbsp;nm (13&nbsp;334&nbsp;km)
|-
|-
! scope="row" | Motor (×2)
! scope="row" | Motor (×2)

Siste sideversjon per 26. mar. 2025 kl. 22:09

Airbus A330neo
Informasjon
RolleWide-body passasjerfly
ProdusentAirbus
Første flyvning19. oktober 2017[1]
Introdusert15. desember 2018[2]
StatusI produksjon
Brukt avDelta Air Lines (A330-900)
TAP Portugal (A330-900)
Antall produsert133 (mai 2024) [3]
EnhetsprisA330-800neo: 249,6 millioner USD (2015)[4]
A330-900neo: 284,6 millioner USD (2015)[4]
Utviklet fraAirbus A330
Spesifikasjoner
Lengde58,8–63,7 m
Høyde16,8–17,4 m
Vingespenn64 m
Motorer2 x RR Trent 7000
TopphastighetMach 0.86 (493 kn; 913 km/t) km/t
Rekkevidde13 334–15 094 km
Airbus A330neo

Airbus A330neo er et tomotors jetdrevet wide-body passasjerfly produseres av Airbus, og ble utviklet som en erstatning for Airbus A330 (-200 og -300) (nå kjent som A330ceo (Current Engine Option, «nåværende motoralternativ»)). Det produseres to varianter av A330neo, A330-800 og A330-900.[5] Bokstavene «neo» i navnet står for New Engine Option, det vil si «nytt motoralternativ». Rolls-Royce Trent 7000 er det eneste motoralternativet tilgjengelig for passasjerflyet.[5] A330neo har også blitt utviklet med andre strukturelle forbedringer i form av blant annet winglets (inspirert av Airbus A350), et lengre vingespenn (64 meter (A330neo) vs 60,3 meter (A330ceo)) og nye motorfester. Ifølge Airbus ville disse forbedringene bidra til å redusere drivstofforbruket med 14 % per sete, noe som i så fall ville gjøre A330neo til det mest kostnadseffektive mellomdistanse wide-body passasjerflyet på markedet.[6]

A330-800 har plass til 252 passasjerer i en typisk kabinkonfigurasjon med to klasser (6 mer enn sin forgjenger), og fra 220 til 260 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med tre klasser. A330-900 har plass til 310 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med to klasser (10 mer enn sin forgjenger), og fra 260 til 300 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med tre klasser.[7] Begge variantene har betydelig lengre rekkevidde enn sine forgjengere.

Oversikt[rediger | rediger kilde]

Det er planlagt to varianter av A330neo:

  • A330-800 – 220-seter (med tre klasser) - planlagt som en direkte etterfølger av Airbus A330-200[5]
  • A330-900 – 260-seter (med tre klasser).

Bestillinger[rediger | rediger kilde]

Faste bestillinger[rediger | rediger kilde]

Faste bestillinger av Airbus A330neo
Dato for
fast bestilling 		Land Flyselskap Flytype Totalt
800neo 900neo
2014-11-1919. november 2014 USA Delta Air Lines[n 1] 0 25 25[8]
2014-12-033. desember 2014 USA CIT Group 0 15 15[9]
2014-12-1515. desember 2014 Malaysia AirAsia X 0 55 55[10]
2014-12-1818. desember 2014 USA Hawaiian Airlines 6 0 6[11]
2014-12-2323. desember 2014 Irland Avolon 0 15 15[12]
2014-12-2424. desember 2014 Taiwan TransAsia Airways 4 0 4[13]
2015-03-099. mars 2015 USA Air Lease Corporation 0 25 25[14]
2015-06-2929. juni 2015 Portugal TAP Portugal 0 14 14[15]
Totalt 10 149 159
Note
  1. ↑ Lanseringskunde for varianten A330-900neo.

Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]

Spesifikasjoner etter modell[5][6][7][16][17][18][19]
A330-800neo A330-900neo
Cockpit-besetning To
Typisk setekapasitet 220 - 260 (i tre klasser), <406 (én klasse) 260 - 300 (i tre klasser), <460 (én klasse)
Lengde 58,82 m 63,66 m
Vingespenn 64 m
Setebredde 45,7 cm (18") i typisk økonomi (åtte seter i bredden) eller 41,9 cm (16,5") i økonomi med høy kapasitet (ni seter i bredden)
Maksimal startvekt (MTOW) 251 t
Maksimal landingsvekt 186 t 191 t
Maksimal drivstoffkapasitet 139 090 l 139 090 l
Maksimal rekkevidde (med reserve) 8 150 nm (15 094 km) 7 200 nm (13 334 km)
Motor (×2) Rolls-Royce Trent 7000
Skyvekraft (×2)

Trent 7000
Fra 300 000 N (68 000 lbf) til 320 000 N (72 000 lbf)

Se også[rediger | rediger kilde]

Relatert utvikling
Samtidige luftfartøy med sammenlignbar rolle og konfigurasjon

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ↑ «First A330neo successfully completes maiden flight» (på engelsk). Airbus.com. 19. oktober 2017. Besøkt 10. juni 2024. 
  2. ↑ «TAP airbus A330neo is already flying in worldwide between Lisbon and São Paulo» (på engelsk). Tapairportugal.com. 15. desember 2018. Besøkt 10. juni 2024. 
  3. ↑ «Orders and deliveries=Airbus.com» (på engelsk). mai 2024. Besøkt 10. juni 2024. 
  4. ↑ 4,0 4,1 «New Airbus aircraft list prices for 2015» (på engelsk). Airbus.com. 13. januar 2015. Besøkt 25. januar 2015. 
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 «Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme» (på engelsk). Airbus.com. 
  6. ↑ 6,0 6,1 «Airbus launches the A330neo» (på engelsk). Airbus.com. 
  7. ↑ 7,0 7,1 «A330neo: Powering into the next decade» (på engelsk). Airbus.com. 
  8. ↑ «Delta orders 50 Airbus widebody aircraft». Airbus (på engelsk). november 2014. Besøkt 20. november 2014. 
  9. ↑ «CIT firms up order for 15 A330neo and five A321ceo aircraft» (på engelsk). Airbus. 3. desember 2014. 
  10. ↑ «AirAsia X places firm order for 55 A330neo» (på engelsk). Airbus.com. 15. desember 2014. 
  11. ↑ «Hawaiian Airlines finalizes A330-800neo order» (på engelsk). Airbus. 18. desember 2014. 
  12. ↑ «Avolon firms up order for 15 A330neo aircraft» (på engelsk). Airbus. 23. desember 2014. 
  13. ↑ «TransAsia to take four A330-800neo jets». Flight Global (på engelsk). Flight Global. 24. desember 2014. 
  14. ↑ «ALC firms up order for 55 Airbus aircraft» (på engelsk). Airbus.com. 9. mars 2015. 
  15. ↑ «Neue TAP-Eigner tauschen A350 gegen A330-900neo». Bloomberg News. 29. juni 2015. 
  16. ↑ Kaminski-Morrow, David (14. juli 2014). «Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications» (på engelsk). flightglobal.com. 
  17. ↑ «A330neo Launch Presentation» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 8. april 2016. Besøkt 3. juli 2015. 
  18. ↑ «A330-800 | A330 | Aircraft | Airbus Aircraft». aircraft.airbus.com (på English). 5. oktober 2021. Besøkt 10. juni 2024. 
  19. ↑ «A330-900 | A330 | Aircraft | Airbus Aircraft». aircraft.airbus.com (på English). 5. oktober 2021. Besøkt 10. juni 2024. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Hentet fra «https://www.wikisida.no/index.php?title=Airbus_A330neo&oldid=509756»