Samferdselsdepartementet: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
m Én sideversjon ble importert |
(Ingen forskjell)
| |
Siste sideversjon per 28. jan. 2026 kl. 07:36
| Samferdselsdepartementet | |||
|---|---|---|---|
| SD | |||
 | |||
| Offisielt navn | Det kongelige samferdselsdepartement | ||
| Virkeområde | Norge | ||
| Fokus | Samferdsel | ||
| Ansatte | 146 (2013)[1] | ||
Samferdselsdepartementet (forkortet SD) er et norsk departement. Det har det overordnede ansvaret for rammevilkår for postvirksomhet, for luftfarts-, vei- og jernbanesektorene, for riksveiferjene og utarbeidelsen av Nasjonal transportplan.
Historie
[rediger | rediger kilde]Departementet ble opprettet i 1946, ved omlegging av Arbeidsdepartementet (1885–1946).
Organisasjon
[rediger | rediger kilde]Samferdselsdepartementet er organisert i fem avdelinger:[2]
- Bane-, plan- og miljøavdelingen
- Avdeling for styring, administrasjon og samfunnssikkerhet
- Vei-, by- og trafikksikkerhetsavdelingen
- Avdeling for luftfart, post og kjøp
- Kommunikasjonsenheten
Underliggende etater
[rediger | rediger kilde]- Jernbanedirektoratet
- Luftfartstilsynet
- Statens havarikommisjon
- Statens jernbanetilsyn
- Statens vegvesen
- Vegtilsynet
Tilknyttede virksomheter
[rediger | rediger kilde]ESA-etterforskning for direktetildeling av trafikkpakker
[rediger | rediger kilde]EFTAs overvåkningsorgan mente at Samferdselsdepartementet, under Jon-Ivar Nygård (Ap) som samferdsminister, gjorde feil da de direktetildelte Trafikkpakke 4 og Trafikkpakke 5 til Vy i stedet for å anbudsutsette dem i et kommersielt marked.[3]
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]- ↑ Antall ansatte ifølge Forvaltningsdatabasen.
- ↑ Samferdselsdepartementets organisasjon
- ↑ «ESA mener samferdselsdepartementet har gjort «åpenbare feil» i trafikkpakketildelingen for togoperatører» (på norsk). Tog24. 20. oktober 2025. Besøkt 20. oktober 2025.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde] |  | ||
Autoritetsdata