Arna gamle stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
m (Én sideversjon ble importert) |
m (Én sideversjon ble importert) |
||
| (Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist) | |||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
| lengdegrad = 5.469357 |
| lengdegrad = 5.469357 |
||
| koordinatregion = NO-12 |
| koordinatregion = NO-12 |
||
}}'''Arna gamle stasjon'''<ref>{{Kilde bok|tittel=Banedata 2013|sider=226-227}}</ref> ble opprettet i 1883 som Arne stoppested på [[Vossebanen]] i [[Arna]]. I 1910 ble Arne stoppested oppgradert til stasjon, og i 1923 fikk den navnet Arna. Stasjonen gikk ut av bruk fra 1. august 1964 som en konsekvens av Bergensbanens forkortelse. Strekningen ble da nedgradert til sidespor. |
|||
}} |
|||
'''Arna gamle stasjon''' ble opprettet 1883 som ''Arna stoppested'' på [[Vossebanen]] i [[Arna]]. I 1910 ble den oppgradert til stasjon. |
|||
Navnet Arna <u>gamle</u> stasjon ble tatt i bruk for å unngå forveksling med [[Arna stasjon]] på Bergensbanen som ble opprettet som stasjon dagen etter at Arna gamle stasjon ble nedlagt. De to stasjonene ligger i ca 650 meters gangavstand fra hverandre. |
|||
'''Arna gamle stasjon''' ligger 21,4 [[moh]] og er en mellomstasjon av [[Norges Statsbaner|Statsbanenes]] klasse IV. Den har også et pakkhus tilknyttet stasjonsbygningen. |
|||
Stasjonsanlegget er tilknyttet [[Gamle Vossebanen]] og ble fredet<ref>{{Kilde www|url=https://lovdata.no/dokument/LF/forskrift/2016-09-15-1513?q=vossebanen|tittel=Forskrift om fredning av Gamle Vossebanen, Tunestveit (km 459,48) - Midttun (km 480,9), Bergen kommune, Vestland - Lovdata|besøksdato=2024-12-16|verk=lovdata.no}}</ref> i 2016 sammen med resten av banen. |
|||
Stasjonen gikk ut av bruk fra 1. august 1964 som en konsekvens av Bergensbanens forkortelse. Strekningen ble da nedgradert til sidespor. Navnet Arna gamle stasjon benyttes for å unngå forveksling med Arna stasjon på Bergensbanen. De to stasjonene ligger i ca 650 meters gangavstand fra hverandre. |
|||
== Dagens situasjon == |
|||
I nord krysser banen Garnesvegen gjennom en rundkjøring, angivelig det eneste anlegg av denne typen i Norge. Bussholdeplassen "Bommane" ligger på tre sider av rundkjøringen. Navnet "Bommane" har sitt utspring i vegsikringsanlegget (med vegbommer) som lå der i jernbanens driftstid. |
|||
Gamle Vossebanen er en del av [[det nasjonale jernbanenettet]]. Arna gamle stasjon hadde per 2018 status som «driftssted med sidespor». |
|||
Per 2022 har stasjonen to operative omløpsspor, spor 2 (et av de tidligere krysningssporene) og den såkalte «Melkestikken» i nordvest. Spor 3 var togspor i banens driftstid, men er nå buttspor. |
|||
== Stasjonsbygningen == |
|||
Stasjonsanlegget er tilknyttet [[Gamle Vossebanen]] og ble fredet sammen med resten av banen. |
|||
Stasjonsbygningen er av [[Norges Statsbaner|Statsbanenes]] klasse IV, men ble vesentlig ombygget i driftstiden. Ca 1904 fikk den en pakkhusfløy bygget i forlengelse av stasjonsbygningen mot nord (jernbaneøst). Ca 1920 ble den forlenget mot sør (jernbanevest) omtrent tilsvarende dagens venterom. |
|||
Venterommet og ekspedisjonen ligger begge med inngang fra plattformen. Pakkhusfløyen hadde dører både mot sporet og mot veien på baksiden. |
|||
Stasjonen har en stasjonspark som ble satt i stand og åpnet for publikum ca 2020. |
|||
I stasjonsbygningens 2. etasje ligger stasjonsmesterens leilighet. Den har egen inngang fra baksiden, men også direkte forbindelse til ekspedisjonen. |
|||
Stasjonens hovedplattform er forlenget i museumsbanetiden. Gamle Vossebanens veterantog er lengre enn NSB-togene som i sin tid stoppet ved Arna Gamle stasjon. |
|||
Våren 2024 ble stasjonsbygningens nyrestaurerte venterom og toaletter åpnet for publikum<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygdanytt.no/kultur/i/al2JQL/markerte-gjenaapning-av-venterommet-paa-arna-gamle-stasjon|tittel=Det har virkelig vært en stor dag|besøksdato=2024-11-23|dato=2024-04-28|fornavn=Erlend|etternavn=Kristiansen|språk=nb|verk=bygdanytt.no}}</ref><ref>{{Kilde artikkel|tittel=In search for grandeur at Arna!|publikasjon=På Sporet|dato=2024-12-15|forfattere=Ivar Gubberud m.fl.|hefte=201|sider=8-21}}</ref>. |
|||
I 2024 ble stasjonsbygningens nyrestaurerte venterom åpnet for publikum. |
|||
| ⚫ | |||
'''Signal- og sikringsanlegg''' |
|||
I driftstiden var Arna Gamle stasjon siste og eneste flaggstasjon (stasjon der signaler mot tog vises med røde og grønne flagg) mellom Bergen og Voss. Moderniseringen var dog kommet så langt at lyssignaler var satt opp, men de ble ikke tatt i bruk før togtrafikken ble lagt over i ny trasé og strekningen nedgradert til sidespor. |
|||
Utvendige for- og hovedinnkjørsignaler ble satt opp i 2020. I 2022-23 ble to stillverkshus/skiftehytter satt ut ved sporveksel 2 i vest (sør) og sporveksel 3 i øst (nord). I ekspedisjonen er et enkelt sikringsanlegg under reetablering (per 2024). |
|||
== Stasjonsparken == |
|||
I driftstiden hadde stasjonen en [[stasjonspark]]. Etter driftstidens slutt ble den omgjort til parkeringsplass. Den ble satt i stand påny og åpnet for publikum våren 2023.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ba.no/forvandling-pa-gamlearna-malet-er-at-alt-skal-skinne/s/5-8-2351347|tittel=(+) Forvandling på «GamleArna». – Målet er at alt skal skinne|besøksdato=2024-11-23|dato=2023-08-24|fornavn=TOM R.|etternavn=HJERTHOLM|språk=no|verk=Bergensavisen}}</ref><ref>{{Kilde artikkel|tittel=Stasjonsparken på Arna stasjon|publikasjon=På Sporet|dato=2023-12-01|forfattere=Gubberud, Ivar J med flere|hefte=197|sider=6-15}}</ref> |
|||
== Stasjonsmesterens nyttehave == |
|||
Nyttehaven ble benyttet til matauk for stasjonsmesteren og hans familie. Her var poteter, frukttrær og bærbusker foruten en sittebenk - og tørkestativ for klær. |
|||
Nyttehaven ligger på motsatt side av stasjonens tre spor vis a vis stasjonsbygningen. Den ble satt i stand i 2019. Den kan kun nås ved å krysse stasjonens tre spor og er derfor forbudt område for publikum. |
|||
=== Trivia === |
|||
Arna gamle stasjons siste stasjonsmester ble Arna nye stasjons første stasjonsmester. Arna nye stasjon fra 1964 mangler boligfasiliteter. Stasjonsmesteren forble derfor boende i den gamle stasjonsbygningen etter at stasjonen var nedlagt, og spaserte derfra til sin nye arbeidsplass. |
|||
== Plattformer == |
|||
I driftstiden hadde stasjonen hovedplattform mot stasjonsbygningen og mellomplattform mot spor 2. Mellomplattformen ble fjernet etter driftstidens slutt. |
|||
Stasjonens hovedplattform ble forlenget mot sør (jernbanevest) i 2023<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Steinway to Heaven - vårens plattformforlengelser|publikasjon=På Sporet|dato=2023-09-01|forfattere=Gubberud, Ivar m.fl|hefte=196|sider=8-19}}</ref>. Dette ble gjort fordi Gamle Vossebanens veterantog er lengre enn NSBs lokaltog som stoppet ved Arna stasjon i banens driftstid. |
|||
== Uthusbygningen (revet) == |
|||
Et uthus med privet som ble bygget på 1920-tallet er revet. Fundamentet er synlig i plattformen umiddelbart nord (jernbaneøst) for stasjonsbygningens godshusfløy. |
|||
== Rundkjøringen == |
|||
I stasjonsområdets nordre ende krysser banen Garnesvegen gjennom en rundkjøring. Dette er angivelig det eneste anlegg av denne typen i Norge. I driftstiden lå her en planovergang som krysset tre spor. Planovergangen hadde vegsikringsanlegg med bommer. Dette ble fjernet etter driftstidens slutt i 1964. |
|||
Per 2024 har [[Bergen|Bergen kommune]] planer om å bygge rundkjøringen tilbake til T-kryss. |
|||
== Annen kollektivtransport i området == |
|||
Bussholdeplassen "Bommane" har plattformer på tre sider av rundkjøringen; to i Garnesvegen og én i Indre Arnavegen. Navnet «Bommane» har sitt utspring i et vegsikringsanlegg (med vegbommer) som var i bruk der i jernbanens driftstid. |
|||
== Bildegalleri == |
|||
<gallery> |
|||
Fil:Det enkle sikringsanlegget på Arna G stasjon Resized 21.jpg|Det enkle sikringsanlegget på Arna G stasjon. Stillverk 3 i midten, oppe til høyre på hver side signaltelegrafens klokker. {{byline|Marius J F Jørgensen}} |
|||
Fil:Vannklosett anno 1920 Resized 20240415 1156141.jpg|Høytspylende toalett og håndvask. {{byline|Marius J F Jørgensen}} |
|||
Fil:Venterommet Resized 20240415 1155181.jpg|Venterommet. Fra venstre døren inn til det ene avtredet, drikkevannfontene, vedovn, billettluke og døren inn til togekspedisjonen. {{byline|Marius J F Jørgensen}} |
|||
Fil:Venteromsbenk Resized 20240415 1155381.jpg|Den rekonstruerte venteromsbenken. {{byline|Marius J F Jørgensen}} |
|||
| ⚫ | |||
</gallery> |
|||
== Referanser == |
|||
<references /> |
|||
== Eksterne lenker == |
== Eksterne lenker == |
||
| Linje 43: | Linje 88: | ||
{{Rf-transport-start}} |
{{Rf-transport-start}} |
||
{{Rf-transport|tittel=Museumsjernbane}} |
{{Rf-transport|tittel=Museumsjernbane}} |
||
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Gamle Vossebanen|forrige= |
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Gamle Vossebanen|forrige=Garnes|neste=Espeland}} |
||
{{Rf-transport-neste|tittel=Bane NOR}} |
{{Rf-transport-neste|tittel=Bane NOR}} |
||
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Vossebanen|forrige= |
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Vossebanen|forrige=Seimsmark|neste=Arnatveit}} |
||
{{Slutt boks}} |
{{Slutt boks}} |
||
{{Autoritetsdata}} |
{{Autoritetsdata}} |
||
Siste sideversjon per 28. jan. 2025 kl. 12:10
 Foto: Svein Harkestad (2007) | |||
| Sted | Arna | ||
|---|---|---|---|
| Kommune / by | Bergen | ||
| Distanse | 466,79 km | ||
| Høyde | 21,4 moh. | ||
| Arkitekt | Balthazar Lange | ||
| Åpnet | 1883 | ||
| Nedlagt | 1964 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Gamle Vossebanen | ||
Posisjonskart   Arna gamle stasjon Arna gamle stasjon (Hordaland) | |||
Arna gamle stasjon[1] ble opprettet i 1883 som Arne stoppested på Vossebanen i Arna. I 1910 ble Arne stoppested oppgradert til stasjon, og i 1923 fikk den navnet Arna. Stasjonen gikk ut av bruk fra 1. august 1964 som en konsekvens av Bergensbanens forkortelse. Strekningen ble da nedgradert til sidespor.
Navnet Arna gamle stasjon ble tatt i bruk for å unngå forveksling med Arna stasjon på Bergensbanen som ble opprettet som stasjon dagen etter at Arna gamle stasjon ble nedlagt. De to stasjonene ligger i ca 650 meters gangavstand fra hverandre.
Stasjonsanlegget er tilknyttet Gamle Vossebanen og ble fredet[2] i 2016 sammen med resten av banen.
Dagens situasjon[rediger | rediger kilde]
Gamle Vossebanen er en del av det nasjonale jernbanenettet. Arna gamle stasjon hadde per 2018 status som «driftssted med sidespor».
Per 2022 har stasjonen to operative omløpsspor, spor 2 (et av de tidligere krysningssporene) og den såkalte «Melkestikken» i nordvest. Spor 3 var togspor i banens driftstid, men er nå buttspor.
Stasjonsbygningen[rediger | rediger kilde]
Stasjonsbygningen er av Statsbanenes klasse IV, men ble vesentlig ombygget i driftstiden. Ca 1904 fikk den en pakkhusfløy bygget i forlengelse av stasjonsbygningen mot nord (jernbaneøst). Ca 1920 ble den forlenget mot sør (jernbanevest) omtrent tilsvarende dagens venterom.
Venterommet og ekspedisjonen ligger begge med inngang fra plattformen. Pakkhusfløyen hadde dører både mot sporet og mot veien på baksiden.
I stasjonsbygningens 2. etasje ligger stasjonsmesterens leilighet. Den har egen inngang fra baksiden, men også direkte forbindelse til ekspedisjonen.
Våren 2024 ble stasjonsbygningens nyrestaurerte venterom og toaletter åpnet for publikum[3][4].
Signal- og sikringsanlegg
I driftstiden var Arna Gamle stasjon siste og eneste flaggstasjon (stasjon der signaler mot tog vises med røde og grønne flagg) mellom Bergen og Voss. Moderniseringen var dog kommet så langt at lyssignaler var satt opp, men de ble ikke tatt i bruk før togtrafikken ble lagt over i ny trasé og strekningen nedgradert til sidespor.
Utvendige for- og hovedinnkjørsignaler ble satt opp i 2020. I 2022-23 ble to stillverkshus/skiftehytter satt ut ved sporveksel 2 i vest (sør) og sporveksel 3 i øst (nord). I ekspedisjonen er et enkelt sikringsanlegg under reetablering (per 2024).
Stasjonsparken[rediger | rediger kilde]
I driftstiden hadde stasjonen en stasjonspark. Etter driftstidens slutt ble den omgjort til parkeringsplass. Den ble satt i stand påny og åpnet for publikum våren 2023.[5][6]
Stasjonsmesterens nyttehave[rediger | rediger kilde]
Nyttehaven ble benyttet til matauk for stasjonsmesteren og hans familie. Her var poteter, frukttrær og bærbusker foruten en sittebenk - og tørkestativ for klær.
Nyttehaven ligger på motsatt side av stasjonens tre spor vis a vis stasjonsbygningen. Den ble satt i stand i 2019. Den kan kun nås ved å krysse stasjonens tre spor og er derfor forbudt område for publikum.
Trivia[rediger | rediger kilde]
Arna gamle stasjons siste stasjonsmester ble Arna nye stasjons første stasjonsmester. Arna nye stasjon fra 1964 mangler boligfasiliteter. Stasjonsmesteren forble derfor boende i den gamle stasjonsbygningen etter at stasjonen var nedlagt, og spaserte derfra til sin nye arbeidsplass.
Plattformer[rediger | rediger kilde]
I driftstiden hadde stasjonen hovedplattform mot stasjonsbygningen og mellomplattform mot spor 2. Mellomplattformen ble fjernet etter driftstidens slutt.
Stasjonens hovedplattform ble forlenget mot sør (jernbanevest) i 2023[7]. Dette ble gjort fordi Gamle Vossebanens veterantog er lengre enn NSBs lokaltog som stoppet ved Arna stasjon i banens driftstid.
Uthusbygningen (revet)[rediger | rediger kilde]
Et uthus med privet som ble bygget på 1920-tallet er revet. Fundamentet er synlig i plattformen umiddelbart nord (jernbaneøst) for stasjonsbygningens godshusfløy.
Rundkjøringen[rediger | rediger kilde]
I stasjonsområdets nordre ende krysser banen Garnesvegen gjennom en rundkjøring. Dette er angivelig det eneste anlegg av denne typen i Norge. I driftstiden lå her en planovergang som krysset tre spor. Planovergangen hadde vegsikringsanlegg med bommer. Dette ble fjernet etter driftstidens slutt i 1964.
Per 2024 har Bergen kommune planer om å bygge rundkjøringen tilbake til T-kryss.
Annen kollektivtransport i området[rediger | rediger kilde]
Bussholdeplassen "Bommane" har plattformer på tre sider av rundkjøringen; to i Garnesvegen og én i Indre Arnavegen. Navnet «Bommane» har sitt utspring i et vegsikringsanlegg (med vegbommer) som var i bruk der i jernbanens driftstid.
Bildegalleri[rediger | rediger kilde]
-
Det enkle sikringsanlegget på Arna G stasjon. Stillverk 3 i midten, oppe til høyre på hver side signaltelegrafens klokker.
Foto: Marius J F Jørgensen -
Høytspylende toalett og håndvask.
Foto: Marius J F Jørgensen -
Venterommet. Fra venstre døren inn til det ene avtredet, drikkevannfontene, vedovn, billettluke og døren inn til togekspedisjonen.
Foto: Marius J F Jørgensen -
Den rekonstruerte venteromsbenken.
Foto: Marius J F Jørgensen -
Rundkjøring i Indre Arna som veteranjernbanen passerer ved "Bommane" inn til Arna gamle stasjon.
Foto: Svein Harkestad
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ↑ Banedata 2013. s. 226–227.
- ↑ «Forskrift om fredning av Gamle Vossebanen, Tunestveit (km 459,48) - Midttun (km 480,9), Bergen kommune, Vestland - Lovdata». lovdata.no. Besøkt 16. desember 2024.
- ↑ Kristiansen, Erlend (28. april 2024). «Det har virkelig vært en stor dag». bygdanytt.no. Besøkt 23. november 2024.
- ↑ Ivar Gubberud m.fl. (15. desember 2024). «In search for grandeur at Arna!». På Sporet (201): 8–21.
- ↑ HJERTHOLM, TOM R. (24. august 2023). «(+) Forvandling på «GamleArna». – Målet er at alt skal skinne». Bergensavisen (på norsk). Besøkt 23. november 2024.
- ↑ Gubberud, Ivar J med flere (1. desember 2023). «Stasjonsparken på Arna stasjon». På Sporet (197): 6–15.
- ↑ Gubberud, Ivar m.fl (1. september 2023). «Steinway to Heaven - vårens plattformforlengelser». På Sporet (196): 8–19.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Arna gamle stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Vossebanen
- «Network Statement Bane NOR, vedlegg 3.6.2.6 Sidespor». Bane NOR. 20. juni 2017. Besøkt 26. juni 2017.
| Forrige stasjon |  Museumsjernbane
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Gamle Vossebanen | ||||
 | ||||
| Vossebanen | ||||