Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-02-14T17:20:52Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. feb. 2026 kl. 17:20
(Ingen forskjell)

nb>12u: Avlenket årstall og datoer

2025-11-23T15:20:04Z

Avlenket årstall og datoer

Ny side

{{Infoboks bru
| navn = Skarnsundbrua
| navn2 =
| bilde = Skarnsund.jpg
| bildetekst = Broen sett fra sørøst (Vangshylla i [[Inderøy kommune]]).
| bildeliste =
{{alternativbilde|Skarnsund Bridge carriageway.jpg|Broen sett fra nordøst på broen. {{byline|Alasdair Alexander Mclellan}}}}
| type = [[Skråkabelbro]]
| sted =
| åpnet = 1991
| åpner =
| strekning = {{fylkesvei|755}}
| lengde = 1010
| høyde = 152
| seilingshøyde = 45
| spenn = 530
| bredde =
| krysser =
| materiale =
| kjørehøyde =
| banebredde =
| vekt =
| ådt =
| koor utm =
| comcat = Skarnsundbrua
}}
'''Skarnsundbrua''' er en [[skråkabelbro]] i [[Inderøy]] kommune i [[Trøndelag]] som forbinder [[Mosvik]] på [[Fosen]]halvøya med [[Utøy]] i [[Innherred]]. Den går over [[Skarnsundet]] i [[Trondheimsfjorden]] som en del av [[fylkesvei 755]]. Skarnsundet forbinder Trondheimsfjorden med [[Beitstadfjorden]].

Skarnsundbrua var ved åpningen verdens lengste skråkabelbro i [[betong]].

Skarnsundbrua ble i 2002 foreslått vernet i [[Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner]].<ref>[http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_131-158_w.pdf Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_131-158_w.pdf |date=20071030024535 }} (se avsnitt om Skarnsundet bru)</ref> [[Riksantikvaren]] fredet broen 17. april 2008.<ref name="ld"/>

== Historie ==
Byggingen startet vinteren 1989, og broen ble åpnet av kong [[Harald V]] den 19. desember 1991 på rasteplassen ved vestfoten av broen på Mosviksiden, hvor man finner «Kongesteinen» med kongens signatur. Det opprinnelige anleggsarbeidet innbefattet også bygging av 1,6 km ny vei.

[[Ferje]]forbindelsen mellom Vangshylla på Inderøysiden og Kjerringvik på Mosviksiden ble lagt ned da broen åpnet. Ferjen hadde avgang én gang i timen fra hver side, og ble driftet av selskapet [[Innherredsferga]] (som nå er en del av [[Fosen Trafikklag]], og som fortsatt drifter ferjen mellom [[Levanger]] og [[Ytterøy]]).

Totalt kostet broen 219 millioner kroner, hvorav 30% skulle nedbetales med [[bompenger]], bompengene ble krevd inn på Inderøysiden. Selskapet ''AS Skarnsundbrua'' ble stiftet for å kreve inn pengene. Siste dag for innkreving av bompenger var 24. mai 2007, nesten tre år før opprinnelig budsjettert.<ref>[http://www.tronderavisa.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070227/NYHETER/70227020 Trønder-Avisa: «Bompengestopp tre år før tida»] {{Wayback|url=http://www.tronderavisa.no/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20070227%2FNYHETER%2F70227020 |date=20070927195132 }}</ref>

== Konstruksjon ==
Da broen ble åpnet ble den kåret til den skråkabelbroen i verden som hadde lengst hovedspenn. Broen mistet denne betegnelsen etter at [[Pont de Normandie]] i Frankrike ble ferdigstilt i 1995. Brua er derimot Norges lengste skråkabelbro, og har også Norges lengste brospenn dersom hengebroer unntas.

Broen har en utpreget slankhet i horisontalplanet og har en total brobredde på 13 m. Brooverbygningen er formet som et kassetverrsnitt. Tårnene er A-formet, og har en høyde på 152 m, noe som gjør Skarnsundbrua til Norges nest høyeste skråkabelbru etter [[Grenlandsbrua]].<ref>[https://structurae.net/structures/skarnsund-bridge Skarnsund Bridge (Inderøy, 1991)]. ''Structurae'' {{small|(engelsk)}}. Besøkt 10. oktober 2018.</ref>

De 208 kablene på tilsammen 33 km veier 1 030 tonn. Kablene, som har en diameter på mellom 52 mm og 85 mm, kan om nødvendig skiftes ut enkeltvis. Kablene er beskyttet med [[korrosjon]]shindrende spinnemiddel, [[galvanisering]] og maling.

Broen er fundamentert i fjell under havbunnen under hvert tårn. Fundamenteringsdybden er maksimum ca. 16 m ved østre tårn, og ca. 27 m ved vestre tårn.

Broen er bygd for å tåle vindkast opp mot 48,5 m/s – noe som tilsvarer en [[hundreårsstorm]] – og er kontrollregnet for [[jordskjelv]].

== Utmerkelser ==
Skarnsundbrua har fått flere priser, blant annet «[[Vakre vegers pris]]», «Vegdirektørens pris», «[[Betongtavlen]] -92» og «FIP Award» (internasjonal betongpris).<ref>{{kilde www |url=http://www.trondelag.com/index.jsp?c=29741&id=95_135_1_NO_101&typeId=400&areaId= |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2007-03-10 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20070928061352/http://www.trondelag.com/index.jsp?c=29741&id=95_135_1_NO_101&typeId=400&areaId= |arkivdato=2007-09-28 }}</ref>

== Se også ==
* [[Liste over broer i Norge]]
* [[Liste over broer i Norge etter lengde]]

== Referanser ==
<references><ref name="ld">{{Kilde www
|ref =
|url = https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364
|tittel = Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie
|besøksdato = 2014-11-10
|utgiver = [[Lovdata]]
|dato = 2008-04-18
}}</ref></references>

== Eksterne lenker ==
* {{Kulturminne|110586}}
* [https://web.archive.org/web/20161012111705/http://www.panoramio.com/photo/17328808 Bilde av broen sett fra nordøst (fra lufta).]
* [https://web.archive.org/web/20161012235555/http://www.panoramio.com/photo/10698559 Bilde av broen sett fra sørøst.]
* [https://web.archive.org/web/20161011202103/http://www.panoramio.com/photo/6498438 Bilde av broen sett fra nordøst på broen.]

{{Fredete broer i Norge}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Skråkabelbroer]]
[[Kategori:Veibroer i Trøndelag]]
[[Kategori:Veier i Inderøy]]
[[Kategori:Mosvik]]
[[Kategori:Betongtavlen]]
[[Kategori:1991 i Norge]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1991]]
[[Kategori:Trondheimsfjorden]]
[[Kategori:Kulturminner i Inderøy]]
[[Kategori:Fredete byggverk i Trøndelag]]
[[Kategori:Trøndelags samferdselshistorie]]

Skarnsundbrua - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>12u: Avlenket årstall og datoer