Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-05-12T05:34:00Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 12. mai 2026 kl. 05:34
(Ingen forskjell)

nb>12u: Jf. Tinget

2026-02-13T23:19:41Z

Jf. Tinget

Ny side

{{Infoboks norsk tettsted
| navn = Roverud
| kommune = [[Kongsvinger]]
| fylke= Innlandet
| areal = {{areal norske tettsteder|1012}}
| befolkning = {{tettsted|1012}}
| befolkningsår = {{tettsted|år}}
| postnummer = 2216 Roverud
| breddegrad = 60.25
| lengdegrad = 12.05
}}
'''Roverud''' ([[Skogfinner|skogfinsk]]: ''Ruuvero'')<ref>{{Kilde bok|tittel=Finsk på norsk grunn|etternavn=Iversen|fornavn=Ragnvald|år=1959}}</ref>, norsk uttale [ro:veru:] er et [[tettsted]] i [[Kongsvinger]] kommune i [[Innlandet]]. Tettstedet har {{tettsted|1012|ref}} innbyggere per 1. januar {{tettsted|år}}, og ligger cirka sju kilometer nord for [[kommunesenter]]et [[Kongsvinger]], der [[fylkesvei 205]] møter {{riksvei|2}}. Her finnes [[Roverud kirke]], dagligvarebutikk, sportsbutikk, [[grunnskole]], [[barnehage]] og [[sykehjem]]. [[Postkontor]]et ble nedlagt i 2000.

==Historie==

Området ved Roverud har gjennom historien vært av liten betydning, bortsett fra [[Berger kirke (Kongsvinger)|Berger kirke]] som i [[middelalderen]] ble bygget ved gården med samme navn. I [[1651]] tok [[Brandval]] lenger nord over som kirkested for området.

===Kommunikasjon===
Veien mellom Kongsvinger og [[Elverum]] gikk opprinnelig på vestsiden av [[Glåma]] frem til Brandval, men da det ble bygget en bro ved Kongsvinger i [[1855]] begynte trafikken å gå på østsiden. Først da skogeierne ønsket veiforbindelse til [[Finnskogene|Finnskogen]] for å enklere kunne frakte ut tømmer ble Roverud et knutepunkt. Veien til [[Svullrya]] over Berg ved [[Lundersæter]] ble bygget i [[1866]]–[[1870]], og omtrent tjue år senere stod veien mellom Lundersæter og [[Øyermoen]] klar.

Det var [[jernbane]]n som ga liv til tettbebyggelsen på Roverud. [[Roverud stasjon]] på [[Solørbanen]], i virksomhet fra [[1893]], ble takket være veiene inn til Finnskogen en av [[Norge]]s travleste stasjoner for lasting av tømmer. Anleggsarbeidet på jernbanen hadde i forveien gjort Roverud til et mylder av liv med mange kafeer og hoteller, og slik holdt det seg et stykke ut i det [[20. århundre]].

===Johannes Een===
I [[1936]] kom [[voss]]ingen [[Johannes Een]] til Roverud. Han fikk leiet, og senere kjøpt, et stykke land tilhørende Roverud gård som lå langs jernbanen sør for stasjonen. Her begynte firmaet hans, [[Brødrene Een]] A/S, å produsere en spesiell type [[forskalingslem]]mer patentert av Een selv. Produktet ble en suksess og lemmer ble sendt med lastebil eller tog til hele landet.

Brødrene Een A/S begynte etterhvert å produsere [[lemmebrakke]]r og ble dermed en av landets første produsenter av ferdighus. Dette ble det stor etterspørsel av under krigen og fabrikken begynte også å produsere bolighus. Det ble også sendt store leveranser til Nord-Norge etter krigen.

===Krigen og etterkrigstiden===
Da [[Tyskland]] invaderte [[Norge]] under [[andre verdenskrig]] oppstod det kamper mellom norske og tyske styrker ved Rustad like sør for Roverud. En tysk kolonne kjørt rett inn i de norske troppene og samtlige tyskere på den første lastebilen skal visstnok ha blitt drept. Sivile ble også involvert i kampene, både frivillig og ufrivillig, og tyskerne satte fyr på noen gårder.

I siste halvdel av det 20. århundre gikk Roveruds glansdager mot slutten. Etter Johannes Eens død klarte ikke lenger Een-fabrikken å hevde seg blant konkurrentene og i [[1977]] var det slutt. Tømmerlastingen ved Roverud stasjon ble etterhvert overført til [[Kongsvinger stasjon]] og fra [[1986]] var ikke stasjonen lenger betjent. Tidlig i [[1990-årene]] opphørte passasjertrafikken langs Solørbanen helt. Roverud ville ikke svinne hen og ble en slags [[drabantby]] til Kongsvinger. Bebyggelsen ble kraftig utvidet med boligfeltet Roverud Sør. I [[1987]] etablerte Rotheim A/S en stålkonstruksjonsfabrikk på Roverud som i dag er en del av [[Contiga]] AS.

===Flommen i 1995===
I juni [[1995]] var Roverud truet av en flom i Glåma senere kjent som [[Vesleofsen]]. Riksvei 2 (dengang riksvei 20), bygd på en voll langs elvebredden, var eneste beskyttelse Roverud hadde mot vannmassene, men vannstanden var i ferd med å stige over veien. Uten [[Statens vegvesen|vegvesenets]] samtykke til å bygge demning på riksveien brøt noen innbyggerne seg inn på et sandtak og tjuvlånte en anleggsmaskin. Jungeltelegrafen og nærradioen sørget for å skaffe ytterligere traktorer, lastebiler og gravemaskiner.

Resultatet ble en 3,2 kilometer lang demning langs veien, men om den ville holde var usikkert og for sikkerhets skyld ble flere hus evakuert. Skolen var for lengst stengt. Roverud ble reddet takket være denne innsatsen og det lokale næringslivet ga store pengegaver til lokalsamfunnet som takk. Blant bedriftene som ble reddet var Rotheim A/S, som på den tiden produserte bærekonstruksjoner til den nye [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|hovedflyplassen på Gardermoen]].

== Referanser ==
<references/>

==Litteratur==
*{{kilde bok|forfatter=Brandval Historielag|utgivelsesår=2004|tittel=Gamle Roverud – en stasjonsby vokser opp|utgivelsessted=Kongsvinger|forlag=eget forlag}}

{{Tettstedstatistikk|1012}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bosetninger i Kongsvinger]]
[[Kategori:Tettsteder i Innlandet]]
[[Kategori:Bosetninger ved Glomma]]

Roverud - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>12u: Jf. Tinget