https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=MS_%C2%ABHaugesund%C2%BB_%281943%29MS «Haugesund» (1943) - Sideversjonshistorikk2026-05-03T06:51:46ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=MS_%C2%ABHaugesund%C2%BB_(1943)&diff=21793&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-02-12T18:26:04Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 12. feb. 2026 kl. 18:26</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-21792:rev-21793 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=MS_%C2%ABHaugesund%C2%BB_(1943)&diff=21792&oldid=prevnb>BjornNbot: bot korrigerer bindestrek2024-02-14T12:34:07Z<p>bot korrigerer bindestrek</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Infoboks skip<br />
| navn = MS «Haugesund»<br />
| bilde = MS Haugesund.jpg<br />
| bildetekst = MS «Haugesund» i Stavanger<br />
| andre navn = 1943–1946: HMS «Kilbirnie»<br />1973–1982: «Lauro Express»<br />1982–1997: «Sicilia Ponte»<br />
| type = Lokalruteskip<br />
| bygget = 1942–1943<br />
| verft = Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, Ill., USA<br />
| kjølstrekking = 14. oktober 1942<br />
| sjøsatt = 2. mai 1943<br />
| jomfrutur = juli 1943<br />
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} Stavanger<br />
| rederi = [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]]<br />
| status = Solgt til Napoli i 1973. Opphugget samme sted i 1997.<br />
| skrogmateriale = Stål<br />
| lengde = 184,2 [[Fot (måleenhet)|fot]]<br />
| bredde = 33 [[Fot (måleenhet)|fot]]<br />
| dybde = 9,5 [[Fot (måleenhet)|fot]]<br />
| toppfart = 17 knop<br />
| maskin = 2x 12syl 4tev General Motors dieselmotorer <br />
| ytelse = tils. 1800&nbsp;[[Hestekraft|bhk]] <br />
| deplasement = 795 tonn<br />
}}<br />
<br />
'''MS «Haugesund»''' var i perioden 1949–1976 et [[lokalrutebåt|lokalruteskip]] tilhørende Det Stavangerske Dampskibsselskab, [[Stavanger]]. «Haugesund» var et av to identiske, amerikanskbygde patrulje- & kysteskortefartøy DSD kjøpte inn og lot ombygge til sivilt formål etter krigen. Det andre var [[nattruten|nattruteskipet]] [[MS «Stavanger» (1943)|«Stavanger»]].<br />
<br />
== Britisk HMS «Kilbirnie» ==<br />
* '''14. oktober 1942''': Kjølstrukket ved [[Pullman Standard Car Manufacturing Co.]], [[Chicago]], Ill., USA med midlertidig betegnelse «BEC 1».<br />
* '''2. mai 1943''': Sjøsatt som USS «PCE 827» for [[U.S. Navy]] (PCE = «Patrol-craft Escort»).<br />
* '''15. mai 1943''': Formelt utlånt til [[The Royal Navy]].<br />
* '''16. juli 1943''': Levert fra verft som patrulje- & kysteskortefartøy '''HMS «Kilbirnie»'''.<br />
* '''Juli 1943''': Kolliderte med ukjent fartøy i Chicago(?).<br />
* '''per 29. juli 1943''': Reparert i Chicago.<br />
* '''26. oktober 1943''': Ankom [[Liverpool]], Storbritannia. Maskineri reparert.<br />
* '''16. november-desember 1943''': Utrustet i Tobermorey, Storbritannia.<br />
* '''30. januar 1944''': Ankom [[Alger]].<br />
* '''Januar 1944''': Satt i tjeneste for 51st Anti-Submarine Escort Group – med base i [[Gibraltar]].<br />
* '''Januar 1945''': HMS «Kilbirnie» plukket sammen med andre skip opp overlevende da HMS «Blackheath» ble torpedert av tysk [[ubåt]] utenfor Nord-Afrika.<br />
* '''16. januar 1945''': HMS «Kilbirnie» befant seg på ukjent sted i det vestlige Middelhav da det ble pårent av HMS «Fort Bourbon» (1942 / brt:7133) om natten. HMS «Kilbirnie» ble truffet i siden og fikk store skader, blant annet ble det forerste maskinrommet oversvømt. Skipet sendte ut mayday-signaler, men klarte å komme seg inn til [[Casablanca]] for egen maskin. Av besetningen ble 1 mann (kokken) enten hardt skadet eller drept. Reparert i Casablanca.<br />
* '''8. juni 1945''': Ferdig reparert. Gikk til Gibraltar. Avgikk så for Storbritannia.<br />
* '''Juni 1945''': Ankom [[Plymouth]], Storbritannia.<br />
* '''12. juli 1945''': Opplagt [[Sheerness]], Storbritannia som reserve.<br />
* '''5. oktober 1946''': Formelt tilbakelevert U.S. Navy, men ble liggende i Sheerness.<br />
<br />
== MS «Haugesund» ==<br />
* '''Desember 1946''': Solgt til [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]], [[Stavanger]] for USD 80&nbsp;000. Hentet i Sheerness. Omfattende ombygd til rutebåt ved eiers eget verksted på Klasaskjæret i Stavanger. Skroget ribbet helt. Nytt overbygg med salonger og restaurasjon på to dekk i full bredde. Registrert for 740 passasjerer i innenskjærs fart og 450 i åpent farvann. Bildekk med dreieskive for 22 personbiler. Marsjfart var 15 knop, mens toppfarten var hele 17 knop. Nye kjenningsmål: 189,7’ x 33’ x 14,2’ Brt:757<br />
* '''22. juli 1947''': Gikk prøvetur som lokalrutebåt '''MS «Haugesund»'''. Var da ikke bare Stavangerskes definitive flaggskip i lokalrutefarten, men også Norges klart mest moderne og raskeste lokalrutefartøy. «Haugesund» var også Stavangerskes første helt hvitmalte fartøy, og dermed opphavet til begrepet [[Den Hvite Flåte]] som ble en viktig del av selskapets markedsføring utover femtitallet. Den første tiden hadde den fortsatt tradisjonell sort Stavangerske-skorsten med tre røde ringer. Denne ble snart etter malt gul med røde ringer. «Haugesund» ble formelt innregistrert i norsk register 15. august 1947.<br />
* '''25. juli 1947''': Gikk første tur i rute Stavanger-[[Haugesund]]. Overtok ellers [[MS «Fjorddrott» (1939)|«Fjorddrott»s]] lange rute [[Sauda]]-Stavanger-Haugesund-Stavanger-Sauda (men pluss en tur til Haugesund også om søndagene). På særlige utfartsdager gikk den også turer i ruten Stavanger-[[Tau (tettsted)|Tau]].<br />
* '''1949''': Satt inn i ruten Stavanger-Haugesund på heltid. Avgang fra Stavanger alle hverdager kl. 11:00, og søndager kl. 10:15. Fikk her raskt ry som en god sjøbåt på det værharde stykket over [[Boknafjorden]].<br />
* '''30. mai 1953''': Ruten hadde stadig økende trafikk. Eierselskapet fant det derfor nødvendig å sette inn nok et skip i ruten i sommerhalvåret slik at man kunne ha to turer hver vei daglig. Man satte først inn [[MS «Sauda» (1945)|«Sauda»]]. Nå ble ruten også en samseiling med [[Haugesund Dampskibsselskab]], Haugesund, som benyttet [[DS «Karmsund» (1904)|DS «Karmsund»]], [[MS «Landanes» (1914)|MS «Landanes»]], [[MS «Tonjer» (1953)|MS «Tonjer»]] og senere [[MF «Tre Måker» (1964)|MF «Tre Måker»]] i ruten.<br />
* '''1954''': Sommerruten med «Sauda» ble helårsrute og ble senere overtatt av «Sauda»s søsterskip [[MS «Sand» (1945)|«Sand»]].<br />
* '''Mars 1955''': Ombygd ved [[Mjellem & Karlsen Verft|AS Mjellem & Karlsen]], [[Bergen]]. Nytt bildekk i forlengelse av salongdekket. Kunne nå totalt frakte 34 personbiler. Brt: 854<br />
* '''14. april 1966''': Eierselskapets nye bilferge [[MF «Tungenes» (1966)|«Tungenes»]] ble levert og satt inn i ruten på Haugesund i samseiling med «Haugesund».<br />
* '''Januar 1973''': «Haugesund» gikk siste tur i ruten.<br />
<br />
== Italiensk etterhistorie ==<br />
* '''2. mars 1973''': solgt til Liberia Navigazione Lauro S.p.S., [[Napoli]], Italia. Omdøpt '''«Lauro Express»'''. Ombygd. Øvre bildekk fjernet. Fergelem montert akter. brt: 497. Benyttet i rute Napoli-[[Capri]]-[[Ischia]].<br />
* '''1982''': Solgt til FILA S.p.A., [[Trapani]], Italia. Omdøpt '''«Sicilia Ponte»'''.<br />
* '''1997''': Solgt til ukjent skipsopphugger i Napoli, Italia for opphugging.<br />
* '''30. august 1997''': Påbegynt opphugget.<br />
<br />
== Se også ==<br />
*[[Det Stavangerske Dampskibsselskab]]<br />
*[[Den Hvite Flåte]]<br />
*[[MS «Stavanger» (1943)]]<br />
*[[MS «Jylland»]]<br />
*[[MS «Sunnhordland» (1949)]]<br />
*[[MS «Sunnfjord»]]<br />
*[[MS «Sognefjord»]]<br />
<br />
== Kilder ==<br />
* «Det Stavangerske Dampskibsselskab, 1855–1955», R. A. Lorentzen 1955<br />
* Artikkel om Stavangerske i «Skipet» 1-2.1991 av Alf Johan Kristiansen<br />
* «Fjordabådane», Magnus Torgersen 1981<br />
* «Fjordabåtene», Jone Laugaland 2005<br />
* David Hepper<br />
* Atle Wilmar<br />
* Artikkelen «Marinefartøyene som ble passasjerbåter» av Carl Hugo Lücherat på www.stp-norway.com <br />
* Trygve Eriksen jr.'s arkiv<br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
* {{Offisielt nettsted}}<br />
* {{Skipslenker}}<br />
<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
{{STANDARDSORTERING:Haugesund}}<br />
[[Kategori:Sjøfart i Rogaland]]<br />
[[Kategori:Sjøfart i Ryfylke]]<br />
[[Kategori:Stavanger havn]]<br />
[[Kategori:Haugesund havn]]<br />
[[Kategori:Motorskip]]<br />
[[Kategori:DSD-skip]]<br />
[[Kategori:Skip fra 1943]]<br />
[[Kategori:1946 i Norge]]<br />
[[Kategori:Skip sluttseilt 1997]]<br />
[[Kategori:Skip bygget i USA]]<br />
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]</div>nb>BjornNbot