https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=MF_%C2%ABTau%C2%BBMF «Tau» - Sideversjonshistorikk2026-04-12T18:06:00ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=MF_%C2%ABTau%C2%BB&diff=21785&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-02-12T18:25:57Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 12. feb. 2026 kl. 18:25</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr></table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=MF_%C2%ABTau%C2%BB&diff=21784&oldid=prevnb>BjornNbot: bot korrigerer bindestrek2024-02-14T12:51:35Z<p>bot korrigerer bindestrek</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Infoboks skip<br />
| navn = MF «Ombo»<br />
| andre navn = 1961–1976: «Tau»<br />1992-ca.2000: «Soledad II» <br />
| type = Bilferge<br />
| bygget = 1961<br />
| verft = [[Brødrene Lothe AS Flytedokken]], Haugesund og Det Stavangerske Dampskibsselskabs eget verksted på Klaseskjæret i Stavanger.<br />
| sjøsatt = [[27. august]] [[1960]]<br />
| døpt = [[27. august]] [[1960]]<br />
| jomfrutur = [[25. mars]] [[1961]] <br />
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} [[Stavanger]]<br />
| rederi = [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]]<br />
| status = Solgt til Vest-Afrika som «Soledad II» i 1992. Lå pr. desember 2002 som vrak sunket på grunt vann Malabo på Bioko i Ekvatorial-Guinea.<br />
| kallesignal = JXNR<br />
| IMO-nummer = 8623195<br />
| skrogmateriale = Stål. <br />
| lengde = 149,6 [[Fot (måleenhet)|fot]]<br />
| bredde = 30,4 [[Fot (måleenhet)|fot]]<br />
| dybde = 8 [[Fot (måleenhet)|fot]]<br />
| toppfart = 13 knop<br />
| maskin = 2 stk. 5syl 2tev [[Wichmann]] 5ACAT [[dieselmotor]]er<br />
| ytelse = tils. 1250&nbsp;[[Hestekraft|bhk]] <br />
| tonnasje = 351 [[Bruttoregistertonn|brt]]<br />
| passasjerer = 475 <br />
| kjøretøy = 30 personbiler<br />
}}<br />
'''MF «Tau»''' var en [[bilferge]] som ble bygget ved [[Brødrene Lothe AS Flytedokken]] i [[Haugesund]] som byggenr. 14. 27. august 1960 ble hun sjøsatt og døpt '''«Tau»''' av gudmor Elisabeth Willumsen. Hun ble deretter slept til Stavangerskes eget verksted Klaseskjæret i [[Stavanger]] for innredning, montering av motor og annen utrustning.<br />
<br />
Hun ble overlevert som [[bilferge]] til [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]] i Stavanger i mars 1961. «Tau» var ved levering Norges største og raskeste bilferge.<br />
<br />
== I fart ==<br />
Den 25. mars 1961 ble MF «Tau» satt inn i Stavangerskes nye fergesamband [[Stavanger–Tau]], hvor den gikk 6-8 turer daglig (kvart på hver time fra Stavanger og halv fra Tau). Ruten erstattet den tidligere lokalruten [[Jørpeland]]-[[Idsal]]-[[Idse]]-[[Solbakk]]-Tau-Stavanger der selskapets sjøbuss [[MS «Fjordbris» (1948)|«Fjordbris»]] gikk.<br />
<br />
I juni 1966 ble kapasiteten i Tau-sambandet fordoblet da Stavangerskes nybygde ferge [[MF «Strand» (1966)|«Strand»]] ble satt inn i ruten i samseiling med «Tau».<br />
<br />
I juli 1973 ble «Tau» avløst i ruten av Stavangerskes nybygde ferge [[MF «Stavanger» (1973)|«Stavanger»]]. «Tau» ble i stedet satt inn i Midtsambandet (Stavanger-[[Talgje]]–[[Fogn]]-[[Judaberg]]–Eidssund-[[Nedstrand]]) i samseiling med Stavangerskes ferge [[MF «Austrheim» (1971)|«Finnøy»]]. Hun gikk også tidvis på [[Rennesøy]] (Stavanger-Bru-[[Vestre Åmøy]]-Askje-[[Vikevåg]]).<br />
<br />
== MF «Ombo» ==<br />
I 1976 ble hun omdøpt til '''«Ombo»'''. I 1976 ble også anløpssteder i midtsambandet utvidet til å omfatte Stavanger-Talgje–Judaberg–Halsne-Eidssund-Nedstrand.<br />
I 1977 ble anløpssteder i midtsambandet utvidet til å omfatte Stavanger-Talgje–Judaberg–Halsne-Eidssund-Nesheim-Nedstrand. Rundt 1977 ble Kapasiteten i midtsambandet øket ved at [[MF «Strand» (1966)|«Strand»]] (senere «Eidssund») ble satt inn i tillegg til «Ombo» og «Finnøy». I 1980 ble anløpssteder i midtsambandet utvidet til å omfatte Stavanger-Talgje–Judaberg–Halsne-Nord Hidle-Eidssund-Nesheim-Nedstrand.<br />
<br />
Rundt 1986 ble «Ombo» reserveferge. Den 1. januar 1990 ble driften overtatt av [[Rogaland Trafikkselskap|Rogaland Trafikkselskap AS]] i Stavanger. «Ombo» ble benyttet i turistrute på [[Lysefjorden (Forsand)|Lysefjorden]].<br />
<br />
== Etterhistorie ==<br />
I oktober 1992 ble hun solgt til Expreso del Este SA i Vest-Afrika for kr.&nbsp;300&nbsp;000. Hun ble omdøpt '''«Soledad II»''' og registrert i [[Panama]] (3EZA9). Hun gikk til Vest-Afrika, trolig til [[Elfenbenskysten]]. Hun skulle benyttes til transport av anleggsmaskiner med mer, men ble etterhvert benyttet som arbeidsfartøy for sandblåsningsarbeider i [[Ekvatorial-Guinea]].<br />
<br />
Pr. desember 2002 har hun sunket på grunt vann i [[Malabo]] på [[Bioko]] i [[Ekvatorial-Guinea]] og har blitt liggende som vrak.<br />
<br />
==Kilder==<br />
* Artikkel om Stavangerske i Skipet 2.90 og 1.91 av Alf Johan Kristiansen.<br />
* «Fjordbåtene» Jone Laugaland 2005<br />
* «Vi bygde Skipene, -om skipsbygging i Haugesund» Stein Erik Dagsland & Tor Inge Vormedal 2007<br />
* Wilhelm Langes<br />
* Trygve Eriksen jr.'s arkiv<br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
<br />
* {{Skipslenker}}<br />
* http://www.flickr.com/photos/16951815@N00/245280409/sizes/z/<br />
<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
{{Portal|Sjøfart}}<br />
<br />
{{STANDARDSORTERING:Tau 1961}}<br />
[[Kategori:Norske ferger]]<br />
[[Kategori:DSD-skip]]<br />
[[Kategori:Sjøfart i Ryfylke]]<br />
[[Kategori:Stavanger havn]]<br />
[[Kategori:Transport i Stavanger]]<br />
[[Kategori:Skip fra 1961]]<br />
[[Kategori:Brødrene Lothe]]<br />
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]</div>nb>BjornNbot