https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=KlypenKlypen - Sideversjonshistorikk2026-04-26T10:08:19ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=Klypen&diff=97301&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-03-11T13:19:10Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 11. mar. 2026 kl. 13:19</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-97300:rev-97301 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=Klypen&diff=97300&oldid=prevnb>Yosh3000 på 16. des. 2022 kl. 15:262022-12-16T15:26:27Z<p></p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{utdatert|artikkelen - (Tunnelen på strekningen åpnet for bruk august i 2021. Kløften eksisterer dermed ikke lenger.) -}}<br />
'''Klypen''' var [[økenavn]]et på [[jernbane]]kløften i [[Sørenga (historisk område)|det historiske Sørenga]] mellom sporområdet øst for [[Oslo S]] («hagen») og sporområdet på [[Loenga stasjon|Loenga]]. Før i tiden gikk Smålensbanen ([[Østfoldbanen]]) gjennom Klypen. Fra slutten av 2000-tallet lå Klypen-sporene brakk. [[Middelalderparken]] var gjennomskåret av Klypen: Øst for Klypen ligger ruinene av [[Clemenskirken i Oslo|Clemenskirka]] og vest for Klypen ligger ruinene av [[Mariakirken i Oslo|Mariakirka]] og gamle Oslo kongsgård.<br />
<br />
==Follobanen-utbyggingen==<br />
I forbindelse med bygging av [[Follobanen]] ble området til Klypen igjen tas i bruk. Inngående og utgående spor for både Follobanen og Østfoldbanen ble lagt i en ny stor [[kulvert]] i Klypen. Det var varslet tunge anleggsarbeider over en periode på tre til fire år. <br />
<br />
Fire spor innebærer en utviding av Klypenkorridoren. Dette vil gå på bekostning av fredede kulturlag fordi Klypen skjærer gjennom kulturmiljøet [[Oslo middelalderby]]. Som et av flere avbøtende tiltak forutsetter [[Riksantikvaren]] at Klypen overdekkes. Her er [[Oslo]] kommunes planer om å utvide [[Oslo ladegård]]s barokkhage vestover og skape en helhetlig middelalderpark førende. Legges jernbanesporene dypt nok i Klypen kan [[Alnaelva]] gjenåpnes på terreng fra [[Geitabru]] rundt [[Middelalderparken]] og ned til Middelalderparkens vannspeil.<ref>{{Kilde www |url=http://www.osloelveforum.no/htdocs/joomla15/attachments/082_OEBisp.pdf |tittel=Oslo Elveforum 16.05.2011: ''Merknad til forslag til detaljregulering for Bispekilen'' |besøksdato=2013-01-30 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160305004846/http://www.osloelveforum.no/htdocs/joomla15/attachments/082_OEBisp.pdf |arkivdato=2016-03-05 |url-status=død }}</ref> Dette vil være i tråd med kommunedelplanen for Alna miljøpark.<br />
<br />
{{sitat|Både for Oslo kommune, Oslo Elveforum og en rekke av de andre høringsinstansene har det vært viktig at den planlagte jernbaneutbyggingen har et bredere fokus enn bare å få på plass nytt dobbeltspor for Follobanen. Å kunne reetablere middelalderterrenget og gjenåpne Alna på jernbanesporene over Klypen slik at Middelalderparken får en helhetlig utforming, er helt sentralt.|[[Oslo Elveforum]] 11. november 2011<ref>[http://osloelveforum.no/htdocs/joomla15/attachments/082_Follobane2.pdf Oslo Elveforum 2011: ''Follobanens manglende oppfølging av kommunens uttalelser'']</ref>}}<br />
<br />
I desember 2015 ble kontraktene på totalentreprisen i området underskrevet. Jernbaneverket skriver følgende: «Totalentreprisekontrakten omfatter arbeid med prosjektering, anskaffelser og bygging av konstruksjoner blant annet en 600 meter lang betongtunnel for Follobanen og Østfoldbanens spor, gjennom/under det kulturhistorisk viktige området i Middelalderparken og Klypen-området. Betongtunnelen skal bygges under de eksisterende jernbanesporene og Mosseveien ved Loenga og knyttes sammen med Follobanens lange tunnel gjennom Ekebergåsen. I tillegg skal det bygges tekniske bygg, og eksisterende anlegg og kulverter på og ved Oslo S skal tilpasses ny infrastruktur.»<ref>[http://www.jernbaneverket.no/Prosjekter/prosjekter/follobanen/Prosjektartikler/en-norsk-og-en-italiensk-entreprenor-innstilt-til-kontrakter/ JBV.no] - ''En norsk og en italiensk entreprenør innstilt til kontrakter'' (04.12.2015)</ref> samt «Riksantikvaren, Oslo kommune og Jernbaneverket har kommet frem til en felles løsning for kulturvern ved å innføre<br />
både Follobanen og nye spor til Østfoldbanen gjennom området som kalles «Klypen». Samarbeidet har ført til at Middelalderparkens grønne område blir nesten dobbelt så stort som<br />
i dag. Det legges også til rette for at Alnaelvas løp kan gå over jernbanesporene.»<ref>[http://www.jernbaneverket.no/globalassets/documents/prosjekter/follobanen/jbv_follobanen_nor_5_2411.pdf JBV.no] </ref><br />
<br />
Kulverten med de nye sporene ble tatt i bruk i 2021, og kløften ble fylt igjen.<br />
<br />
==Områdekart==<br />
{{Gamlebyen linjekart}}<br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references/><br />
<br />
{{Portal|Oslo}}<br />
<br />
[[Kategori:Jernbane i Oslo]]<br />
[[Kategori:Gamlebyen (Oslo)]]<br />
[[Kategori:Follobanen]]</div>nb>Yosh3000