Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-03-14T11:29:25Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. mar. 2026 kl. 11:29
(Ingen forskjell)

nb>JhsBot: bot: Fjerner lenker til Portal:Trondheim

2025-03-18T08:25:08Z

bot: Fjerner lenker til Portal:Trondheim

Ny side

{{infoboks veikryss}}
{{koord|63|19|20.736|N|10|18|12.362|E|type:landmark|vis=tittel}}
[[Fil:Klettkrysset2.JPG|thumb|right|273x273px|Den gamle rundkjøringa på Klett sett mot øst, i retning Trondheim (2007). I høyre kant vises filterfeltet.]]
'''Klettkrysset''' er et veiknutepunkt sør for [[Trondheim]], i nærheten av tettstedet [[Klett]] på [[Leinstrand]] i Trondheim kommune, der de norske [[riksvei]]ene [[E39]] og [[Europavei 6 (Trøndelag)|E6]] møtes. E39 begynner her. Mot nord har krysset avkjøring til [[fylkesvei 707]] mot [[Byneset]] og [[Flakk]]. Krysset gjennomgikk fra 2015 til 2018 en stor ombygging, fra rundkjøring i ett plan til kombinert [[Planskilt kryss|toplan-/motorveikryss]] og plankryss med rundkjøringer, i forbindelse med byggingen av ny E6 fra Melhus til Trondheim.<ref>{{Kilde avis|tittel=Slik blir det nye Klettkrysset|avis=adressa.no|url=https://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/2015/11/23/Slik-blir-det-nye-Klettkrysset-11840198.ece|besøksdato=2018-03-28|etternavn=Hageskal|fornavn=Audun|dato=2015-11-23|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-03-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180328231709/https://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/2015/11/23/Slik-blir-det-nye-Klettkrysset-11840198.ece|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=E6 Trondheim–Melhus Miljøpakken {{!}} Statens vegvesen|avis=Statens vegvesen|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6trondheim|besøksdato=2018-03-28|språk=no}}</ref>

== Historie ==
[[Fil:Klettkrysset 25.05.16.jpg|miniatyr|276x276pk|Landskapet omkring Klettkrysset i endring under E6-utbyggingen (2016). Den gamle rundkjøringa til venstre i bildet. Til høyre vises traseen for ny E6.]]
[[Fil:Klettkrysset.jpg|thumb|right|277x277px|Et av alternativene som ble vurdert for ny kryssløsning mellom E39 og Fv 707, men der det i stedet ble bygd rundkjøring for å spare penger. I ettermiddagsrushet dannet det seg av og til kø ut på E6.<ref>https://www.adressa.no/meninger/ordetfritt/2019/06/18/Ny-rundkj%C3%B8ring-p%C3%A5-Klett.-Historien-om-en-varslet-k%C3%B8-19286260.ece</ref>]]
Det første Klettkrysset var lokalisert i Klett sentrum, opprinnelig som et kryss mellom E6 og daværende riksvei 65 (nå E39). E6-trafikken passerte tettstedet i 80 kilometer i timen, uten tilrettelegging for skolebarn og forgjengere. Sanitetskvinnene fra Leinstrand fikk senere satt ned hastigheten til 50 km/t<ref>{{Kilde avis|tittel=Glimt fra gamle Trondheims periferi|avis=adressa|url=https://www.adressa.no/pluss/article10430478.ece|besøksdato=2018-03-28|dato=2014-12-13|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-03-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180328231651/https://www.adressa.no/pluss/article10430478.ece|url-status=yes}}</ref>. Det første krysset eksisterer fortsatt, i dag som et kryss mellom [[fylkesvei 707]] mot [[Flakk]] og [[Fylkesvei 900 (Sør-Trøndelag)|fylkesvei 900]] Heimdalsveien til [[Heimdal (tettsted)|Heimdal]]. Det ble i 2014 ombygd til rundkjøring som en del av prosjektet med gang- og sykkelveg langs Heimdalsveien.<ref>{{Kilde www|url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6jaktoyentonstad/Heimdalsvegen|tittel=Fv. 900 Heimdalsvegen gang- og sykkelveg|arkivurl=https://web.archive.org/web/20141106115721/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6jaktoyentonstad/Heimdalsvegen|arkivdato=2014-11-06|forfattere=|dato=|url-status=død|forlag=Statens vegvesen}}</ref>

I 1988 ble det bygget en stor rundkjøring 300 meter sør for det opprinnelige Klettkrysset i Klett sentrum, som i lang tid hadde vært en flaskehals for trafikken inn og ut av Trondheim. Da ny rundkjøring var på plass ble samtidig europaveiene lagt i ny trase utenom tettstedet, og trafikkavviklingen i området ble betydelig modernisert og forbedret. Det nye krysset ble raskt kjent som rundkjøringa på Klett, og var lett å legge merke til fordi E6 her gjorde en markant 90 graders kursendring<ref name=":0" />. Rundkjøringa hadde en indre diameter på 24 meter.<ref>{{Kilde www|url=https://secure.wikimedia.org/otrs/index.pl?Action=AgentTicketZoom&TicketID=1293519|tittel=E-post|besøksdato=2008-01-20|arkiv_url=|arkivdato=|forfatter=[[Statens vegvesen]], arkivert i [[Wikipedia:OTRS|OTRS]]|format=|språk=|sider=|verk=|utgiver=[[Statens vegvesen]]|sitat=|doi=|forfatter_url=|medforfattere=|utgivelsesdato=}}</ref> På 90-tallet ble det bygget et filterfelt for trafikk fra sør ([[Melhus]], [[Oslo]]) mot Trondheim. Dette gjorde at trafikken slapp å være innom selve rundkjøringa, og lettet spesielt trafikkavviklingen i morgenrushet.

I 2007 var bildet et annet, ifølge Statens vegvesen, der en kombinasjon av to-felts vei med sterk stigning, tett trafikk og liten kapasitet i krysset sørget for store problemer med framkommeligheten og forholdsvis mange ulykker. Daglig er 18 600 biler innom selve rundkjøringa, i tillegg til 5500 biler fra sør på vei mot Trondheim som kjører filterfeltet. E6 øst for krysset trafikkeres daglig av ca. 30 000 biler.<ref>[http://www.tronderbladet.no/nyheter/article6931773.ece «Frykter aller mest å kjøre på fotgjengere»] {{Wayback|url=http://www.tronderbladet.no/nyheter/article6931773.ece |date=20170321170323 }}, ''Trønderbladet'' 11. januar 2013</ref>

Rundkjøringa ble etter hvert også et av de mest ulykkesutsatte veiområdene i [[Trondheimsregionen]], og [[Statens vegvesen]] la planer om å fjerne rundkjøringa og bygge nye [[Planskilt kryss|toplanskryss]] i forbindelse med utvidelse av E6 til motorvei på strekningen Jagtøyen–Tonstad.<ref>{{Kilde www|url=http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e6jaktoyentonstad/Delprosjekter/Nytt+klettkryss|tittel=Nytt klettkryss|besøksdato=2007-01-16|arkiv_url=https://web.archive.org/web/20120223234340/http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e6jaktoyentonstad/Delprosjekter/Nytt%20klettkryss|arkivdato=2012-02-23|url-status=død|forfatter=|format=|språk=|sider=|verk=|utgiver=[[Statens vegvesen]]|sitat=I Klettområdet bygges 2 nye toplanskryss der E6, E39 og Rv707 møtes. 2-planskrysset mellom E39 og Rv707 er utredet i 2 alternativ; ett der Rv707 legges over E39 (krysstype G) og ett der Rv707 legges under E39 (krysstype H). Flere varianter av samme krysstype vurderes for de 3 alternative E6-veglinjene. Krysstype G og H er utredet.|doi=|forfatter_url=|medforfattere=|utgivelsesdato=}}</ref> Imidlertid ble løsningen med planfri kryssing mellom alle veiene i området forkastet under planprosessen av kostnadsmessige årsaker, og en løsning der E6-trafikken fikk flyte fritt, men med plankryss mellom de tilstøtene veiene ble til slutt valgt.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://brage.bibsys.no/xmlui/bitstream/handle/11250/232052/565940_FULLTEXT01.pdf?sequence=1&isAllowed=y|tittel=Vurdering av kryssløsninger på Klett|besøksdato=|forfattere=|dato=|forlag=NTNU|sitat=|arkiv-dato=2018-03-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180329121308/https://brage.bibsys.no/xmlui/bitstream/handle/11250/232052/565940_FULLTEXT01.pdf?sequence=1&isAllowed=y|url-status=yes}}</ref>

Byggingen av ny E6 ble igangsatt i 2015, og medførte en periode med betydelig byggeaktivitet og trafikkomlegginger i Klett-området. For å stbilisere [[kvikkleire|kvikkleira]] i området ble en blanding av [[kalk]] og sement presset ned i grunnen og blandet med kvikkleira. Til sammen ble det boret 44 000 hull, hver inntil 25 meter dype og 60 cm i diameter, slik at det til sammen ble 900 kilometer med borehull.<ref>[https://www.ngi.no/Nyheter/Aktuelt-fra-NGI/Rushtidstrafikk-paa-sikker-grunn-i-Trondheim Aktuelt fra NGI | Rushtidstrafikk på sikker grunn i Trondheim] {{Wayback|url=https://www.ngi.no/Nyheter/Aktuelt-fra-NGI/Rushtidstrafikk-paa-sikker-grunn-i-Trondheim |date=20221006173038 }}. NGI. Besøkt 8. februar 2021.</ref><ref>[https://miljopakken.no/nyheter/bygger-vei-pa-kvikkleire Bygger vei på kvikkleire]. Miljøpakken. Besøkt 8. februar 2021.</ref> Det siste året rundkjøringa var i bruk ble avkjøringen til E39 mot Orkanger stengt, og lagt til en midlertidig rundkjøring nord for krysset. Den opprinnelige rundkjøringen var fra da i bruk med tre avkjøringer, som et kryss mellom E6 og fylkesvei 707. Torsdag 22. mars 2018 ble trafikken i området på ny lagt om, denne gang til utsiden av rundkjøringa, og den gamle rundkjøringa på Klett var historie.<ref>{{Kilde avis|tittel=Stor omlegging av trafikken på Klett|avis=adressa|url=https://www.adressa.no/pluss/2018/03/21/Stor-omlegging-av-trafikken-p%C3%A5-Klett-16326685.ece|besøksdato=2018-03-28|dato=2018-03-21|språk=nb-NO|arkiv-dato=2018-03-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180328231719/https://www.adressa.no/pluss/2018/03/21/Stor-omlegging-av-trafikken-p%C3%A5-Klett-16326685.ece|url-status=yes}}</ref>

Det nye Klettkrysset og E6 Trondheim–Melhus ble tatt i bruk i november–desember 2018.<ref>{{Kilde www|url=https://bydelsnytt.no/2018/12/13/apner-firefelts-e6-mellom-trondheim-og-melhus-for-jul/|tittel=Åpner firefelts E6 mellom Trondheim og Melhus før jul|besøksdato=2018-12-20|dato=2018-12-13|språk=nb-NO|verk=Bydelsnytt.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.adressa.no/nyheter/trondheim/2018/11/04/Nytt-kj%C3%B8rem%C3%B8nster-p%C3%A5-E6-mellom-Klett-og-Tiller-17817742.ece|tittel=Nytt kjøremønster på E6 mellom Klett og Tiller|besøksdato=2018-12-20|dato=2018-11-04|fornavn=Tone|etternavn=Fridén|språk=nb|verk=adressa.no|arkiv-dato=2018-12-20|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181220230837/https://www.adressa.no/nyheter/trondheim/2018/11/04/Nytt-kj%C3%B8rem%C3%B8nster-p%C3%A5-E6-mellom-Klett-og-Tiller-17817742.ece|url-status=yes}}</ref> Det viste seg at krysset var underdimensjonert slik at det dannet seg kø på E6, i 100-sonen, for trafikk som skulle svinge av til E39 i ettermiddagsrushet, og særlig fredag ettermiddag.<ref>{{Kilde avis|tittel=Køene kan bli værende i over ti år : Kaos på nye E6|avis=Adresseavisen|dato=2019-6-11|side=10}}</ref> Krysset ble deretter bygd om på nytt slik at det ble to felt gjennom krysset i retning E39 og et eget filterfelt utenom rundkjøringa for trafikk til FV707. Det ble også satt opp skilt: «Ved kø bruk begge feltene». Det ombygde krysset ble åpnet 20. oktober 2022.<ref>{{Kilde avis|tittel=Åpner ombygget Klettkryss torsdag|avis=Adresseavisen|dato=2022-10-18|side=11}}</ref>

==Referanser==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20070806090523/http://www.skanska.no/skanska/templates/page____509.aspx Artikkel om ny E39 Klett-Orkanger med bilde av Klettkrysset]
* [https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6trondheim Statens vegvesens informasjonsside om ny E6/ nytt Klettkryss]
* [http://www.gulesider.no/kart/index.c?zoomFactor=1.5&ps=6&e=10.305642908991826&scrollX=0&scrollY=0&n=63.32353279230031&s=63.321693100656006&w=10.301600133523384&tool=pan&companies=&orientation=2&imgt=PERSPECTIVE Flyfoto fra Gule Siders karttjeneste]{{Død lenke}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Europavei 6]]
[[Kategori:Europavei 39]]
[[Kategori:Veier i Trondheim]]
[[Kategori:Veikryss, rundkjøringer og trafikkmaskiner]]
[[Kategori:Leinstrand]]

Klettkrysset - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>JhsBot: bot: Fjerner lenker til Portal:Trondheim