Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-02-16T16:32:06Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. feb. 2026 kl. 16:32
(Ingen forskjell)

nb>BjørnN: Fjernet Kategori:Veier i Saltdal via HotCat

2024-01-09T12:47:42Z

Fjernet Kategori:Veier i Saltdal via HotCat

Ny side

{{Infoboks tunnel
| navn =Kjernfjelltunnelen<br/><small>Girnotunælla</small>
| navn2 = Tjernfjelltunnelen
| høyde = 4,8
| kjørehøyde =
| bredde = 9,5
| banebredde =
| profil = T9,5
| løp = 1
}}

'''Kjernfjelltunnelen''' ([[lulesamisk]]: ''Girnotunælla'') er en [[Veitunneler i Norge|veitunnel]] på [[Riksveg 77|Rv 77]] mellom [[Storjord (Saltdal)|Storjord]] i [[Saltdal]] kommune i [[Nordland]] og riksgrensen til [[Sverige]]. Tunnelen går gjennom [[Tjernfjellet|Kjernfjellet]] i [[Junkerdalen]] og har en lengde på 3248 meter.

Tunnelarbeidet ble påbegynt september 2016, gjennomslaget kom 20. februar 2018, og tunnelen åpnet for trafikk 17. oktober 2019.<ref name=vegvesen>{{Kilde www |url=https://www.vegvesen.no/Riksveg/tjernfjellet |tittel=Rv. 77 Kjernfjellet |besøksdato=2019-10-13 |utgiver=Statens vegvesen |dato= }}</ref><ref>{{Kilde www|forfatter=Cathrine Skogheim|tittel=Her bygger Hæhre ny tunnel i Saltdal|url=http://www.ranablad.no/nyheter/saltdal/statens-vegvesen/her-bygger-hahre-ny-tunnel-i-saltdal/s/5-42-216491|utgiver=Rana Blad|dato=2016-10-20|arkivurl=https://web.archive.org/web/20161117131242/http://www.ranablad.no/nyheter/saltdal/statens-vegvesen/her-bygger-hahre-ny-tunnel-i-saltdal/s/5-42-216491|arkivdato=2016-11-17|besøksdato=2016-11-17}}</ref><ref>[http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd/pressesenter/pressemeldinger/2014/Kompensasjon-for-endringer-differensiert-arbeidsgiveravgift-5195-millioner-kroner---for-2014-og-2015---til-transportnettet-i-Nord-Norge.html?regj_oss=1&id=766750 Kompensasjon for endringer differensiert arbeidsgiveravgift: 519,5 millioner kroner - for 2014 og 2015 - til transportnettet i Nord-Norge], Samferdselsdepartementet, Pressemelding, 03.09.2014, Nr.: 124/14</ref><ref>Heidi Robertsen: [http://www.salten.no/nyheter/2302-salten-onsker-tunnel-gjennom-tjernfjellet-forsert.html Salten ønsker tunnel gjennom Tjernfjellet forsert] {{Wayback|url=http://www.salten.no/nyheter/2302-salten-onsker-tunnel-gjennom-tjernfjellet-forsert.html |date=20141106031859 }}, [[Salten regionråd]], 8. januar 2014.</ref>
[[File:The eastern tunnel opening for Tjernfjelltunnelen.jpg|thumb|left|Østlig tunnelåpning, den gamle veien langs skråningen til høyre.]]
Tunnelen erstattet en utsatt veistrekning og en flaskehals langs [[Riksveg 77|Rv 77]] mellom Saltdal og [[Arjeplog]] i Sverige.<ref>Martin Braathen Røise: [http://www.an.no/nyheter/article7679016.ece Svenskene jubler for ny tunnel], Avisa Nordland, 5. november 2014</ref> Den gamle strekningen forbi et juv i nedre del av Junkerdalen er smal, bratt og svingete, og ofte satte store kjøretøyer seg fast. Omkjøringsveier er E12 (Umbukta) og E10 (Bjørnfjell).<ref>{{Kilde www|url=https://www.an.no/5-4-1102588|tittel=Kjernfjelltunnelen innebærer en samferdselsmessig revolusjon|dato=2019-10-17|etternavn=Leder|språk=no|verk=Avisa Nordland}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Riksveg/tjernfjellet/Nyhetsarkiv/kjernfjelltunnelen-er-apnet|tittel=Kjernfjelltunnelen er åpnet|besøksdato=2020-06-02|forfattere=|dato=18. oktober 2019|språk=nb|verk=Statens vegvesen|forlag=|sitat=Rv. 77 er en ca. 24 km lang mellomriksveg som går fra E6 i Saltdal i Nordland i vest til svenskegrensa i øst. Tunnelen erstatter en 4 km lang strekning med sterk stigning og mange svinger, den er smal og har mangelfulle grøfter og rekkverk. Vegen går på en smal hylle i fjellet, og det er langt og bratt ned til bunnen av Junkerdalsura. Andelen tunge kjøretøy er 26 %. På vinteren var rv. 77 ofte stengt på grunn av vogntog som har kjørt seg fast. Alternative kjøreruter er E10 over Bjørnfjell og E12 over Umbukta.}}</ref>

==Navnet==
Navnet på tunnelen var lenge uklart. Kartverket og Språkrådet mente det rette navnet var «Kjernfjellet» og at det hadde blitt brukt i 184 år. Innbyggerne mente at de hadde sagt «Tjernfjell» i flere generasjoner og at de derfor hadde loven på sin side når det gjaldt å få beholde stedsnavnet.<ref>{{Kilde www |url=https://www.nrk.no/nordland/kommune-vil-endre-184-ar-gammelt-navn_-men-kartverket-nekter-1.14694220 |tittel=Kommune vil endre 184 år gammelt navn, men Kartverket nekter |besøksdato=2019-10-13 |utgiver=[[NRK]] |dato=10. september 2019 }}</ref> Et kart fra 1911 viser skrivemåten «Kjernefjellet».<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/stor-debatt-om-kjernfjelltunnelen-i-saltdal-skal-skrives-med__kj___-na-er-saken-avgjort-av-sprakradet-1.15150123|tittel=Bitter strid om fjellet skal skrives med «kj» – nå er saken avgjort|besøksdato=2020-09-07|forfattere=|dato=2020-09-07|fornavn=Markus|etternavn=Thonhaugen|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Kartverket begrunnet sitt vedtak med at navnets opphav isteden er ordet «kjerne». De viste til det lulesamiske parallellnavnet girnno – «smørkjerne». I de eldste kildene er det Kjernfjellet som i hovedsak er brukt. På et kart fra 1911 finner man skrivemåten Kjernefjellet og Kjernefjell. Ingen av de dokumenterte skrivemåtene går lenger tilbake enn til begynnelsen av 1900-tallet:}}</ref>

Kartverket bestemte våren 2019 at det skulle benyttes skrivemåten Kjernfjellet som stedsnavn for området. Av dette følger det at tunnelen er skiltet med Kjernfjelltunnelen, samt det lulesamiske navnet ''Girnotunælla''.<ref name=vegvesen/>

Det lulesamiske navnet er omdiskutert, fordi tunnelen ligger i [[pitesamisk]] område. Pitesamisk ble 20. august 2019 et offisielt godkjent skriftspråk.<ref>{{Kilde www|url=https://saltenposten.no/tunnelen-har-fatt-feil-samisk-navn/19.22642|tittel=- Tunnelen har fått feil samisk navn|dato=2019-10-22|fornavn=Tarjei|etternavn=Abelsen|språk=no|verk=Saltenposten}}</ref>

==Innvendig==
Tunnelen har 27 nødstasjoner med telefon og brannslukker. Det er nisjer der kjøretøye har mulighet til å snu samt havarilommer. Det er seks kameraer inne i tunnelen og to utenfor åpningen. Den gamle strekningen på riksvei 77 er stengt for biltrafikk og åpen for gående og syklende i sommerhalvåret.<ref name=vegvesen /> Telenor ønsket opprinnelig ikke å installere mobildekning i tunnelen fordi selskapet antok at det ikke ville lønne seg.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/offisiell-apning-for-kjernfjelltunnelen-i-saltdal-1.14744420|tittel=Åpnet Norges nyeste tunnel – men krangler fortsatt om navnet|besøksdato=2020-06-02|forfattere=|dato=2019-10-16|fornavn=Therese|etternavn=Bergersen|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Men når NRK kontakter Telenor blir det fortgang i saken. For Telenor hadde først ikke noe ønske om å montere mobilnett i tunnelen, av økonomiske hensyn. Onsdag formiddag sier dekningsdirektør i Telenor at de har snudd i saken.}}</ref>

== Se også ==
*[[Liste over veitunneler i Norge]]
*[[Veitunneler i Norge]]

==Referanser==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* NVDB [https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/#kartlag:geodata/hva:(~(farge:'0_0,id:67))/@520896,7410763,12/vegobjekt:904386796:40a744:67 veikart]

{{Veitunneler i Nordland}}
{{Oversikt Solbergregjeringen}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veitunneler i Saltdal]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 2019]]

Kjernfjelltunnelen - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>BjørnN: Fjernet Kategori:Veier i Saltdal via HotCat