Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-04-09T07:30:00Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. apr. 2026 kl. 07:30
(Ingen forskjell)

~2025-42964-05: /* Ny versjon – Mk. 2 */

2025-12-25T23:02:55Z

Ny versjon – Mk. 2

Ny side

[[Fil:Il Tempo Gigante.jpg|thumb|En [[leketøy]]smodell av ''Il Tempo Gigante'', hovedpersonen [[Reodor Felgen]]s [[racerbil]] i den norske dukkefilmen ''[[Flåklypa Grand Prix]]'' fra 1975.]]
'''Il Tempo Gigante''' er en oppdiktet [[racerbil]] som ble tegnet av forfatteren og illustratøren [[Kjell Aukrust]],<ref>{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012091908033|tittel=Flåklypa tidende. 5. årgang|forfatter=Aukrust, Kjell|forlag=Erichsen|isbn=8254500185|side=|utgivelsesår=1975}}</ref> og senere ble kjent fra [[Ivo Caprino]]s dukkefilmsuksess ''[[Flåklypa Grand Prix]]'' fra 1975. Bilen ble bygd til filmen av [[Bjarne Sandemose]]. I Aukrusts «[[Flåklypa Tidende]]»-univers og i animasjonsfilmen er bilen konstruert av hovedpersonen [[Reodor Felgen]], sykkelreparatør og oppfinner, og kjørt av ham i billøpet ''Flåklypa Grand Prix''.

Bilen har masse ekstrautstyr og forskjellige hjemmekonstruerte finesser, eksempelvis to [[speedometer]]e, der det ene slutter på 250 [[km/t]], og det andre tar over og fortsetter til 400. I filmen blir bilen sabotert av de to hovedrivalene [[Rudolf Blodstrupmoen]] og hans synske medhjelper [[Mysil Bergsprekken]]. Likevel klarer det lille tafatte pinnsvinet [[Ludvig (figur)|Ludvig]] å oppdage feilen – en istykker-saget elektrisk [[fordeler]] – og holde bilen sammen til løpet er ferdig.

== Spesifikasjoner ==
{{Infoboks bilmodell
| modellnavn = Il Tempo Gigante (1975)
| bilde =
| tekst =
| produsent = Reodor Felgen
| produsert =
| passasjerer =
| klasse = [[Sportsbil]]
| forgjenger =
| etterfølger =
| karosserityper = 2-seter
| layout = [[forhjulstrekk|for]]- og [[bakhjulstrekk]]
| generasjoner =
| plattform =
| chassis = Hjemmelaget
| motor = V12 (600 kW), turbinmotor (900 kW), [[superretometerfordeler]], oktogonal forgassertenning
| kW = 1500
| gir =
| hjuloppheng =
| akselavstand =
| lengde =
| bredde =
| høyde =
| vekt =
| relatert = [[Radar]], [[trippteller]], [[kompass]], [[barometer]], [[ekkolodd]], og to [[speedometer|speedometre]], [[forsikte]], [[vindmåler]], roterende [[anemometer]], [[blodbank]]
| designer = Reodor Felgen
}}
Il Tempo Gigante er utstyr med to motorer, en V12-motor fremme som yter 600 kW (800 hk) ved 11 000 omdreininger. En viktig del – og en av Reodor Felgens store oppfinnelser – er [[superretometerfordeler]]en, en dings som skal øke karadialeffekten med over 112 %.<ref name="caprino1">{{Kilde www |url=http://www.caprino.no/movies/no/flaaklypa.asp |tittel=Flåklypa Grand Prix - caprino.no |besøksdato=2020-10-23 |arkiv-dato=2020-08-10 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200810194803/http://www.caprino.no/movies/no/flaaklypa.asp |url-status=død }}</ref> Den fremre motoren starter i sin tur den bakre turbinmotoren, via den okotogonale forgassertenningen som gir et ekstra spark med rundt 900 kW (1200 hk) ved 18 000 omdreininger. Til sammen er disse garantert til å registrere 5,3 på [[Richters skala]]. Spesialutstyr inkluderer [[radar]], [[trippteller]], [[kompass]], [[barometer]], [[ekkolodd]], og to [[speedometer|speedometre]], [[forsikte]], [[vindmåler]], roterende hydroventiler, samt [[blodbank]] med [[Rhesusfaktor|rhesus]] pluss og minus, samt en skvett blått blod i tilfelle adelige skulle komme i veien.

== Modellbilen ==
På grunnlag av Aukrusts tegninger konstruerte Ivo Caprinos faste medarbeider [[Bjarne Sandemose]] modellbilen som skulle brukes da Aukrusts univers skulle omgjøres til animasjonsfilm. Bilen ble vist frem på NRK i programmet ''[[Lørdagskveld med Erik Bye]]'' den 1. mai 1971. Aukrust og Caprino fortalte da programlederen [[Erik Bye]] om både bilen og om dukkene som var laget til det som i 1971 fortsatt var tenkt som en fjernsynsserie.<ref>{{Kilde artikkel|tittel=NRK TV - Se Lørdagskveld med Erik Bye|publikasjon=|url=https://tv.nrk.no/serie/loerdagskveld-med-erik-bye/FUHA00006971/01-05-1971#t=31m15s|dato=1971-05-01|forfattere=|via=|språk=no|bind=|hefte=|sider=|besøksdato=2018-04-02|sitat=}}</ref>

== Fullskalamodellen ==
{{Infoboks bilmodell
| modellnavn = Il Tempo Gigante (1976)
| bilde = ElGigante-front.jpg
| tekst =
| produsent = Karosseri: [[Ermanno Martinuzzi]]. Teknisk: Jan Michelsen, Odd Høie og Svein Martin Pedersen. Detaljer og trearbeider: Ivo Caprino, Bjarne Sandemose og Charles Patey.
| produsert = 1976
| passasjerer =
| klasse = [[Sportsbil]]
| forgjenger =
| etterfølger = Il Tempo Gigante Mk. 2 (2025)
| karosserityper = 2-seter
| layout = [[bakhjulstrekk]]
| generasjoner =
| plattform =
| chassis = Cadillac
| motor = Big block Chevrolet 454 V8 (7.4 liter)
| kW = 400
| gir =
| hjuloppheng =
| akselavstand =
| lengde = 6650
| bredde = 2470
| høyde =
| vekt = Egenvekt 1550 kg/ Tillatt totalvekt 1800
| relatert =
| designer = Kjell Aukrust / Ivo Caprino
}}

I forbindelse med dokkefilmen ble det i 1976 bygd en kjørbar versjon av ''Il Tempo Gigante'' i full størrelse. Den har siden blitt vist som reklame og attraksjon på arrangementer rundt om i [[Norge]]. I somrene fra 1985 til 2013 var bilen utstilt i Hunderfossen Familiepark.

Den «ekte» Il Tempo Gigante, en kjørbar modell av bilen i full størrelse, ble bygget like etter filmens ferdigstillelse. Karosseriet ble bygget av en italiensk [[karosserimaker]] – [[Ermanno Martinuzzi]] i Caprinos filmstudio på [[Snarøya]]. Det tekniske ble utført/bygget av Jan Michelsen, Odd Høie og Svein Martin Pedersen - alle fra et bilverksted i Oslo. [[Ivo Caprino]], [[Bjarne Sandemose]] og [[Charles Patey]] bidro med mindre detaljer. Bilen startet som flate plater og ble ferdigstilt på tolv måneder. Detaljene er utformet slik at mest mulig skal ligne modellen fra filmen. En Cadillac-ambulanse ble innkjøpt fra Sverige. Chassis med forstilling, V-8-motor på ca. åtte liter og automatkassen ble brukt. Bakakselen kom fra en [[Dodge WC|Dodge «kvarting»]]. Senere, i 1982, ble det innmontert en big block Chevrolet 454 V-8-motor på 7,4 liter. 400 kilowatt (540 hestekrefter) og ble gitt av den østerrikske Formel 1-kjøreren [[Niki Lauda]] etter at de møttes på [[bilutstillingen i Genève]], ifølge [[Remo Caprino]]. I tillegg kommer en turbinmotor som angivelig skal yte 790 kW (1060 hk), hvilket gir bilen en kombinert ytelse på 1190 kW (1600 hk) og en teoretisk toppfart på 324 km/t.<ref>Brosjyre til souvenirmodell av Il Tempo Gigante, produsert av NORSMACK A/S, 3100 Tønsberg</ref> Høyeste målte toppfart er 225 km/t. Turbinmotoren brukes ikke lenger grunnet støy. Bare V8-motoren gir fra seg 120-130 dB.<ref>[https://www.tv2.no/v/1078905/ Broompraten: Fem i verden har kjørt den - her er vårt møte med Il Tempo Gigante!]</ref>

Akselerasjonen fra 0-100 km/t er på 6 sekunder.<ref name="caprino1"/>

Den er [[bilskilt|registrert]] på nummer «BL 50000» i Norge, og er veisikret, men fritatt fra normal [[periodisk kjøretøykontroll]] grunnet høyt støynivå.<ref>[https://www.op.no/nyheter/il-tempo-gigante-pa-service-i-kroken/s/1-85-3712242 Østlands-Posten - Il tempo gigante på service i Kroken]</ref> Den første testturen skjedde på [[Oslo lufthavn, Fornebu]] nattestid i [[1976]]. Noen toppfart ble ikke målt, da man ikke hadde utstyr til det. Bilens dekk er heller ikke egnet for høye hastigheter.

Bilen har en egenvekt på 1 550 kg og en totalvekt på 1 800 kg, bilen er 665 cm lang og 247 cm bred.<ref name=svv>[https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop%2Bog%2Bsalg/kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=bl50000 BL50000] hos vegvesen.no</ref>

[[Jan Erik Larssen]] fra [[Autofil]] prøvekjørte bilen i 2002, med svært gode tilbakemeldinger.

== Søksmål ==
Caprino Filmsenter gikk i 2014 til søksmål mot [[Hunderfossen familiepark]] om rettighetene til Il Tempo Gigante. Aukruststiftelsen (Kari og Kjell Aukrusts stiftelse), som hadde gitt lisens til Hunderfossen Familiepark til å lage en attraksjon med en forlenget versjon av Il tempo Gigante, gikk inn i saken på Hunderfossens side.

Saken gjaldt hvorvidt Caprino kunne påberope seg opphavsrett til [[åndsverk]] som filmen bygger på, nærmere bestemt til bilen som var tegnet av kunstneren Kjell Aukrust.<ref>Høyesterett [https://www.domstol.no/no/Enkelt-domstol/-Norges-Hoyesterett/Saker-til-behandling/Saksliste/17.---19.-oktober-2017-kl.-09.00-hoyesteretts-annen-avdeling/ Sak nr. 2017/542, sivil sak, anke over dom: Kari og Kjell Aukrust Stiftelse - Aukruststiftelsen og Hunderfossen Familiepark AS mot Caprino Filmsenter AS] {{Wayback|url=https://www.domstol.no/no/Enkelt-domstol/-Norges-Hoyesterett/Saker-til-behandling/Saksliste/17.---19.-oktober-2017-kl.-09.00-hoyesteretts-annen-avdeling/ |date=20170917123741 }}</ref>

Caprino Filmsenter tapte saken i Tingretten i 2015, men anket til Lagmannsretten. En delt lagmannsrett kom i 2016 fram motsatt resultat og ga Caprino Filmsenter medhold. Hunderfossen og Aukruststiftelsen anket saken, og den ble tatt opp til prøving i Høyesterett. I november 2017 falt endelig dom i saken, da Høyesterett forkastet lagmannsrettens dom og avgjorde at Caprino Filmsenter ikke hadde opphavsrett til Il Tempo Gigante.<ref>{{Kilde avis|tittel=Caprino tapte Il Tempo Gigante-striden|avis=Aftenposten|url=https://www.aftenposten.no/norge/i/p0oKj/Caprino-tapte-Il-Tempo-Gigante-striden|besøksdato=2018-11-03|etternavn=|fornavn=|dato=2017-11-15|side=|språk=nb-NO|sitat=}}</ref> Caprino Filmsenter opprettholdt sitt søksmål vedrørende brudd på markedsføringsloven som ikke var behandlet av Høyesterett, men tapte også denne delen av saken med endelig virkning i ny dom fra Lagmannsretten i 2018.

== Ny versjon – Mk. 2 ==
{{Infoboks bilmodell
| modellnavn = Il Tempo Gigante (2025)
| bilde = Il Tempo Gigante 2 in 2025.jpg
| tekst = Il Tempo Gigante Mk. 2
| produsent = Rodco
| produsert = 2025
| passasjerer =
| klasse =
| forgjenger = Il Tempo Gigante (1976)
| etterfølger =
| karosserityper = 2-seter
| layout =
| generasjoner =
| plattform =
| chassis =
| motor =
| kW =
| gir =
| hjuloppheng =
| akselavstand =
| lengde = 6500
| bredde = 3500
| høyde =
| vekt =
| relatert =
| designer = Qvisten Animation, Aukruststiftelsen
}}

I forbindelse med animasjonsfilmen ''[[Flåklypa – fra Paris til pyramidene]]'' i 2025, ble det bygget en ny fullskalamodell lik Il Tempo Gigante slik den ser ut i filmen etter ombygging for å delta i et nytt billøp. Den nye versjonen er lavere i fronten, [[Ferrari]]-rød og har [[selburose]]r i dekkmønsteret, og dette designet ble tegnet av Kjell Aukrust før versjonen som ble kjent gjennom originalfilmen fra 1975.<ref>{{Kilde www|url=https://bossofgloss.no/felger-te-flaklypa-bilen-ja/|tittel=Felger te’ Flåklypa-bilen, ja.|besøksdato=2025-12-21|dato=2025-11-21|etternavn=Tobias|språk=nb-NO|verk=Boss of Gloss Bilpleie AS}}</ref>

Den nye Fullskalamodellen er ikke kjørbar og registrert som et kjøretøy som kan brukes på vei slik den originale fullskala Il Tempo Gigante er, og består av et karosseri av fiberglass uten motor.<ref>{{Kilde www|url=https://www.facebook.com/photo/?fbid=10235645806157426&set=pcb.10235645809717515&locale=nb_NO|tittel=Facebook|besøksdato=2025-12-25|verk=www.facebook.com}}</ref>

Fullskalamodellen ble avduket i avgangshallen på [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn]] i november 2025, hvor den skal stå til over nyttår 2026,<ref>{{Kilde pressemelding|tittel=Avduker en ny, knallrød Il Tempo Gigante i full størrelse|url=https://www.filmweb.no/filmnytt/avduker-il-tempo-gigante|dato=2025-11-13|nyhetsbyrå=NTB|utgiver=Filmweb|besøksdato=2025-12-21|etternavn=Johannessen|fornavn=Gitte}}</ref> før den blir flyttet til [[Hunderfossen Eventyrpark]] hvor den blir en del av den permanente utstillingen fra sommeren 2026.<ref>{{Kilde www|url=https://hunderfossen.no/rally-nyhet-2026/|tittel=Rally - Nyhet 2026|besøksdato=2025-12-21|språk=nb-NO|verk=Hunderfossen Eventyrpark}}</ref>

== Se også ==
* [[Boomerang Rapido]] (basert på [[McLaren M8B]])
* [[Il Tempo Gigante (modellbil)]]

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.caprino.no/pages/fgp_index.html Fakta om bilen] {{Wayback|url=http://www.caprino.no/pages/fgp_index.html |date=20060131021340 }}
* [http://www.hankwilliamslistings.com/ind-itg.htm Bilder fra byggingen] {{Wayback|url=http://www.hankwilliamslistings.com/ind-itg.htm |date=20131018213438 }}
* Intervju med mekaniker Bobbo [http://www.tv2.no/a/3318936/ Strand]
* [https://www.youtube.com/watch?v=1MPM0Us-WS0 Autofil-episode med Il Tempo Gigante]
* [http://marve.itgo.com/flaklypa.htm Flåklypa Grand Prix på marve.itgo.com]

{{Aukrust}}
{{Autoritetsdata}}
[[Kategori:Biler i motorsport]]
[[Kategori:Kjell Aukrust]]
[[Kategori:Norske bilprodusenter]]

Il Tempo Gigante - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

~2025-42964-05: /* Ny versjon – Mk. 2 */