Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-02-16T04:12:41Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. feb. 2026 kl. 04:12
(Ingen forskjell)

nb>Znuddel på 25. jun. 2025 kl. 11:04

2025-06-25T11:04:18Z

Ny side

{{Infoboks bro
| navn = Hålogalandsbrua
| andre navn = Holgolátrovvi
| type = [[Hengebru]]
| banebredde = 8,0
}}
'''Hålogalandsbrua''' ([[nordsamisk]]: ''Holgolátrovvi'') er ei [[Bro|bru]] i [[Narvik]] kommune i [[Nordland]]. Brua krysser [[Rombaken]] og er en del av [[Europavei 6 (Norge)|Europavei 6]]. Med en total lengde på {{formatnum:1533}} meter og et hovedspenn på {{formatnum: 1145}} meter, er dette Norges nest lengste hengebru, målt etter spenn. Bare [[Hardangerbrua]] er lengre.

Hålogalandsbrua ble offisielt åpnet 9. desember 2018 av daværende [[Liste over Norges statsministre|statsminister]] [[Erna Solberg]].<ref name="vegvesen1">Statens vegvesen. [https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Nyhetsarkiv/fakta-og-video-om-e6-halogalandsbrua Fakta og video om E6 Hålogalandsbrua]. Besøkt 12. desember 2018.</ref><ref name="desember">{{Kilde avis|tittel=Hålogalandsbrua åpnet|avis=nrk.no|url=https://www.nrk.no/nordland/se-direkte_-i-dag-apnes-norges-nest-lengste-hengebru-1.14332031|dato=2018-12-09|språk=nb-NO}}</ref> Strekningen Narvik–Bjerkvik på E6 ble kortet inn med 18 kilometer, og Narvik–[[Bjørnfjell]] (via [[Europavei 10 (Norge)|Europavei 10]]) ble 4 km kortere. Den erstattet også strekningen Ornes–[[Rombaksbrua]], som har lav standard og er utsatt for snøskred og steinsprang.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Fakta|tittel=Fakta|besøksdato=2019-02-06|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-02-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190207015323/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Fakta|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Bakgrunn|tittel=Bakgrunn|besøksdato=2019-02-06|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-02-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190207015839/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Bakgrunn|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/her-kommer-norges-nest-lengste-hengebru-1.13660423|tittel=Her kommer Norges nest lengste hengebru|besøksdato=2019-02-06|dato=2017-08-27|fornavn=Susanne Skjåstad|etternavn=Lysvold|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

Brua ble bygget av den [[kina|kinesiske]] [[entreprenør]]en ''Sichuan Road and Bridge Group''.<ref>{{kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/kinesisk--vant-anbudet-om-halogalandsbrua-_-na-er-den-forsinket-nok-en-gang-1.14151414|tittel=Kinesisk firma bygger gigantbru i Narvik: – Forsinkelsene koster kommunen dyrt|utgiver=NRK|dato=2018-08-03|besøksdato=2025-04-09|språk=norsk}}</ref> [[Narvik lufthavn, Framnes]] ble nedlagt 1. april 2017 som følge av at brua forkortet reisetiden til [[Harstad/Narvik lufthavn, Evenes|Evenes lufthavn]] med 20 minutter og avstanden ble forkortet med 18 km.

== Navn ==
Det har vært debatt om navnevalg på brua. Ofotbrua og Narvikbrua ble foreslått, men Hålogalandsbrua vant mest gehør blant politikere. [[Statens kartverk]] mente Ofotbrua var mest egnet fordi «regionen [[Ofoten]] passer bedre som navn på brua som krysser fjorden i botnen av Ofotfjorden» og «[H]istorisk er [[Hålogaland]] et stort område, og det blir litt kunstig å bruke det som et navn på en bru i Ofoten».<ref>{{Kilde www|url=https://www.kartverket.no/globalassets/om-kartverket/fylkeskartkontorene/bodo/fag/stedsnavn-nordland/pagande-nordland/narvik-1805/navneskjema-2018-196-1805-narvik-kommune.pdf|tittel=Navnesak nr 2018/196|besøksdato=2018-12-09|verk=www.kartverket.no|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181210015923/https://www.kartverket.no/globalassets/om-kartverket/fylkeskartkontorene/bodo/fag/stedsnavn-nordland/pagande-nordland/narvik-1805/navneskjema-2018-196-1805-narvik-kommune.pdf|arkivdato=2018-12-10|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/statens-vegvesen-har-reist-navnesak-med-formal-om-a-gi-halogalandsbrua-et-mer-korrekt-navn/440183|tittel=Skal den fortsatt hete Hålogalandsbrua - eller blir det kanskje «Ofotbrua»?|3=|besøksdato=2018-12-09|dato=2018-06-11|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK|arkiv-dato=2018-12-10|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181210015839/https://www.veier24.no/artikler/statens-vegvesen-har-reist-navnesak-med-formal-om-a-gi-halogalandsbrua-et-mer-korrekt-navn/440183|url-status=yes}}</ref>

== Bakgrunn ==
Hålogalandsbrua krysser den ytre delen av Rombaken mellom Karistranda, 2,2 kilometer nordøst for Narvik sentrum, og [[Øyjord]], ti kilometer sør for [[Bjerkvik]]. Den er en del av et veiprosjekt påbegynt i 2013 som også omfattet [[Karistrandtunnelen]], [[Storlikolltunnelen]] og tilknytningsveier på begge sider av brua. Veitraséen ble åpnet 9. desember 2018 og er en del av europavei 6 gjennom Narvik kommune.

Veien forkorter strekningen mellom Narvik og Bjerkvik med 18 kilometer sammenlignet med den tidligere [[Rombaksveien|E6-traséen]] som krysset over [[Rombaksbrua]].<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/binary?id=23648 |tittel=Konsekvensutredning for transportkorridor E6 Narvik-Bjerkvik |utgiver=Statens vegvesen |dato=juni 2005 |besøksdato=2009-02-26 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20090724163149/http://www.vegvesen.no/binary?id=23648 |arkivdato=2009-07-24 }}</ref>

Med en lengde på {{formatnum:1533}} meter og et fritt spenn på {{formatnum:1145}} meter har Hålogalandsbrua Norges nest lengste hengebruspenn etter [[Hardangerbrua]]. I 2018 var brua [[Skandinavia]]s fjerde lengste og [[Europa]]s sjette lengste hengebru.<ref name="vegvesen1"/> Den består av 30 seksjoner som hver har en lengde på 40 meter.<ref name="vegvesen1"/> Hålogalandsbrua knyttes sammen med Øyjord med den korte Øyjordbrua.<ref>Fremover 11. desember 2018. [https://www.fremover.no/halogalandsbrua/lokale-nyheter/navn/na-har-brua-endelig-fatt-navn-bade-pa-norsk-og-pa-samisk/s/5-17-492886 https://www.fremover.no/halogalandsbrua/lokale-nyheter/navn/na-har-brua-endelig-fatt-navn-bade-pa-norsk-og-pa-samisk/s/5-17-492886]. Nå har brua endelig fått navn…]. Besøkt 12. deaember 2018.</ref>

Som følge av den reduserte reisetiden og avstanden mellom Narvik og [[Harstad/Narvik lufthavn|flyplassen i Evenes]], ble [[Narvik lufthavn, Framnes|Framnes lufthavn]] i Narvik nedlagt 1. april 2017.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/tarer-og-kake-pa-aller-siste-flyavgang-1.13453851|tittel=Tårer og kake på aller siste flyavgang|besøksdato=10. januar 2020|forfattere=Katrine Olsen Sørgård, Kjell Mikalsen, Susanne Skjåstad Lysvold|dato=31. mars 2017|forlag=NRK|sitat=Det var i Nasjonal Transportplan for 2014–2023 at Avinor fikk i oppdrag fra Samferdselsdepartementet å legge ned Narvik lufthavn Framnes. Som kompensasjon skulle Hålogalandsbrua korte ned reisetiden for narvikværingene til Harstad/Narvik lufthavn Evenes.}}</ref> Hålogalandsbrua krysser Rombaken på samme sted som norske og allierte styrker gjorde invasjon 28. mai 1940 [[Slaget om Narvik|for å drive tyske okkupanter ut av Narvik]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.lovest.no/2-O/Sev/Narvik/Veteranplassen/Veteranplassen-N.html|tittel=Veteranplassen|besøksdato=2020-05-28|verk=www.lovest.no|arkiv-dato=2021-05-17|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210517090825/https://www.lovest.no/2-O/Sev/Narvik/Veteranplassen/Veteranplassen-N.html|url-status=yes}}</ref>

== Prosjektering og bygging ==
På grunn av stor forskjell i kostnad mellom de forskjellige alternativene til brukonstruksjon, bestemte [[Statens vegvesen]] våren 2008 at bare hengebru skulle vurderes i den videre prosjekteringen. Statens vegvesen kostnadsberegnet våren 2008 prosjektet til {{formatnum:1860}} millioner kroner, inkludert tilknytningsveier og tunneler.<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegvesen/Media/Nyhetsarkiv/Lokalt/Region+Nord/52940.cms |tittel=Hålogalandsbrua - Kostnader |utgiver=Statens vegvesen |dato=2008 |besøksdato=2009-02-26 |arkiv-dato=2011-01-21 |arkiv-url=https://www.webcitation.org/5vu4Mwvgh?url=http://www.fremover.no/lokale_nyheter/article5328950.ece |url-status=død }}</ref>

Bruprosjektet ble drevet av Hålogalandsbrua AS, et selskap hvor Narvik kommune er majoritetseier med 75,95 prosent av aksjene.<ref>{{Kilde www |url=http://www.narvik.kommune.no/artikkel.aspx?AId=1703&back=1 |tittel=Narvik kommunes årsmelding 2007 |utgiver=Narvik kommune |dato=2008-05-20 |besøksdato=2008-07-25 }}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Prosjektet var en del av regjeringens forslag til [[Nasjonal transportplan]] for 2010–2019, og det ble foreslått lagt til første del av planperioden. [[24. mai]] [[2012]] kunngjorde [[Norges samferdselsminister|Samferdselsminister]] [[Magnhild Meltveit Kleppa]] at finansieringen for prosjektet var på plass.<ref>{{Kilde www |url=http://www.fremover.no/lokale_nyheter/article6075619.ece |tittel=Grønt lys for Hålogalandsbrua |utgiver=Fremover |dato=2012-05-24 |besøksdato=2012-05-26}}</ref> Utbygger var den kinesiske entreprenøren Sichuan Road and Bridge Group. Rundt 60 kinesiske arbeidere var på anlegget i byggeperioden.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/landets-nest-storste-hengebru-monteres-som-et-byggesett-med-deler-fra-hele-verden/405371|tittel=Landets nest største hengebru monteres som et byggesett med deler fra hele verden|besøksdato=10. januar 2020|forfattere=Mari Gisvold Solberg|dato=12. september 2017|forlag=Teknisk ukeblad|sitat=Arbeideren er en av 60 kinesere, som har flyttet 8000 kilometer hjemmefra, for å jobbe på den spektakulære hengebrua utenfor Narvik, Hålogalandsbrua.}}</ref>

Byggestart var 18. februar 2013.<ref>{{Kilde www |url=http://www.fremover.no/lokale_nyheter/article6507146.ece |tittel=Anleggsstart for Hålogalandsbrua i høst |utgiver=fremover.no|dato=2013-02-19 |besøksdato=2013-02-19}}</ref> I sammenheng med brubyggingen ble rassikringstunnelen [[Trældaltunnelen]] åpnet 11. september [[2015]]. 6. oktober 2017 var alle bruelementene satt sammen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Nyhetsarkiv/e6-halogalandsbrua-se-film-fra-hevingen-av-brudekket|tittel=E6 Hålogalandsbrua - Se film fra hevingen av brudekket|besøksdato=2020-05-28|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> Brua skulle etter planen være ferdig 2016, men etter forsinkelser ble den åpnet i desember 2018.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/kinesisk-milliardbru-ma-bytte-344-boltar-eit-halvt-ar-etter-opning-1.14629858|tittel=Kinesisk milliardbru må bytte 344 boltar eit halvt år etter opning|besøksdato=2019-07-19|forfattere=|dato=2019-07-19|fornavn=Josef Benoni Ness|etternavn=Tveit|språk=nn-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Prosjektet skulle stått ferdig i 2016, men vart først opna i desember to år etterpå.Prosjektet møtte straks på fleire utfordringar. Uvêr senka ein lekter som vart nytta under bygging av brua. Lekteren ligg framleis under vatnet ved stranda.}}</ref>

==Vedlikehold==
Bare noen uker etter åpningen oppdaget Statens vegvesen svakheter i tolv bolter, i tillegg til et brudd på en kabelsko.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/_-oppdager-vi-ett-brudd-til-sa-stenger-vi-brua-1.14401046|tittel=– Oppdager vi ett brudd til så stenger vi brua|besøksdato=2020-05-28|dato=2019-01-26|fornavn=Kjell|etternavn=Mikalsen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> 20. juli 2019 ble det klart at 344 bolter som holder de bærende vairene i hengebrua, må skiftes. En av boltene hadde røket, og flere andre hadde sprukket. De var blitt svekket av [[hydrogen]], noe Statens vegvesen mente var en produksjonsfeil.<ref>[https://www.nrk.no/nordland/kinesisk-milliardbru-ma-bytte-344-boltar-eit-halvt-ar-etter-opning-1.14629858]</ref>

Senere ble det oppdaget problemer med at asfalten løsnet fra brokassene, og høsten 2024 ble det bestemt å lage noen testfelter for å prøve ut forskjellige løsninger for å få bedre feste for asfalten.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/asfalten-losner-pa-halogalandsbrua.-ma-stenges-i-ei-uke.-og-snart-ma-de-jobbe-mer-1.17031664|tittel=Asfalten løsner på Hålogalandsbrua. Må stenges i ei uke. Og snart må de jobbe mer|besøksdato=2024-09-06|dato=2024-09-05|fornavn=Petter|etternavn=Strøm|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

==Galleri==
<gallery>
Fil:Hålogalandsbrua august 2016 02.jpg|Brukonstruksjon. August 2016. {{byline|TorbjørnS (2016)}}
Fil:Hålogalandsbrua august 2016 05.jpg|Brutårn. {{byline|TorbjørnS (2016)}}
Fil:Trældaltunnelen-05.JPG|Brutårnene sett fra [[Trældaltunnelen]]. {{byline|TorbjørnS (2015)}}
</gallery>

== Se også ==
* [[Liste over broer i Norge|Liste over bruer i Norge]]
* [[Liste over broer i Norge etter lengde|Liste over bruer i Norge etter lengde]]

==Referanser==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.haalogalandsbrua.no Hålogalandsbrua AS]
* [http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua Statens vegvesen]
* [https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/#kartlag:geodata/hva:(~(id:60,filter:(~),farge:'0_0))/@600963,7596811,10/vegobjekt:738623231:58b02c:60 Veikart]

{{E6 Norge}}
{{Broer i Nordland}}
{{Oversikt Solbergregjeringen}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veibroer i Nordland]]
[[Kategori:Broer på europavei 6 (Norge)]]
[[Kategori:Europavei 6s historie i Nordland]]
[[Kategori:Veier i Narvik]]
[[Kategori:Hengebroer]]
[[Kategori:Regjeringen Solberg]]
[[Kategori:Broer åpnet i 2018]]
[[Kategori:2018 i Norge]]

Hålogalandsbrua - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Znuddel på 25. jun. 2025 kl. 11:04