Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-03-12T06:33:42Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mar. 2026 kl. 06:33
(Ingen forskjell)

nb>Pål Jensen: /* Videre utbygging */

2025-03-13T09:04:32Z

Videre utbygging

Ny side

{{Infoboks norsk vei
| logo = {{riksvei|E18||x75}}
| kart =
| lengde = 120 km
| motorvei = 58 km
| ferger =
| strekning = Høgstli i [[Gjerstad]]–Rundingen i [[Kristiansand]]
| tilstøtende = {{riksvei|E39}} {{riksvei|9}} {{riksvei|41}}
| status = [[riksvei]]
| bomveier = Tvedestrand–Arendal
<br/>[[Bomring#Kristiansand|Bomringen i Kristiansand]]
| kvalitet =
}}
'''Europavei 18 i Agder''' er den delen av [[europavei 18 (Norge)|E18]] som går gjennom [[Agder|Agder fylke]] i [[Norge]]. I nord starter veien i [[Gjerstad]], ved fylkesgrensen mot [[Telemark]]. Deretter løper den sydover før veien går over i [[Europavei 39 (Norge)|E39]] ved Rundingen vest for [[Vesterbrua]] i [[Kristiansand|Kristiansand sentrum]]. Dette er veiens vestlige endepunkt i Norge, men før [[2000]] fortsatte E18 videre gjennom hele fylket og til [[Rogaland]] og [[Stavanger]]. E18 gjennom Agder er 120 kilometer lang, hvorav nærmere halvparten er [[motorvei]]. Hovedveien mellom Kristiansand og Oslo har en mer enn 200 år historie og den het lenge [[Vestlandske hovedvei]].

== Historikk ==
Dagens vei følger i stor grad [[Vestlandske hovedvei]], den gamle hovedferdselsåren mellom [[Christiania]] og [[Stavanger]]. Hovedveien fra [[Stathelle]] til Stavanger ble opparbeidet første gang som kjørevei på begynnelsen av 1800-tallet. Den var planlagt og tilrettelagt for postgang, embetsmenn og militærvesenet.

Tidlig på 1900-tallet skiftet veien navn til ''Sørlandske hovedvei'', og da riksveissystemet ble innført i 1928, fikk strekningen navnet riksvei 40.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/article/ap-q1le.html|tittel=Dette er din norske veihistorie - og dine foreldres - og dine besteforeldres. Slik ble E18 til.|besøksdato=2019-11-23|fornavn=Sveinung Berg Bentzrød|etternavn=Journalist|språk=nb-NO|verk=Aftenposten}}</ref> I 1965 ble europaveisystemet innført i Norge, og veistrekningen mellom Oslo og Stavanger ble omdøpt til [[E18]]. I år 2000 ble strekningen fra Kristiansand til Stavanger omgjort til [[E39]], og E18 fikk sitt vestlige, norske endepunkt i Kristiansand. [[Europavei 18|E18]] i sin fulle lengde løper fra [[Craigavon]] i [[Nord-Irland]] og til [[St. Petersburg]] i [[Russland]].

=== Utbyggingen til stamvei ===
Hovedveien gjennom Agder var opprinnelig en smal og svingete landevei som gikk gjennom en rekke bygder og byer. Blant annet gikk veien rett gjennom [[Søndeled]], [[Arendal]], [[Fevik]], [[Grimstad]], [[Lillesand]] og [[Kristiansand]] sentrum. Før 1960 gikk veien også nordover fra Lillesand, gjennom [[Birkeland]] og videre til Kristiansand vest for [[Topdalsfjorden]]. I 1956 ble veien ført via nye [[Varoddbrua]], og i 1960 ble riksvei 40 flyttet fra Birkeland og til den nye stamvei-parsellen langs kysten mellom Timenes og Lillesand.<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Åpning av ny motorvei mellom Kristiansand og Lillesand (1960)|url=https://www.youtube.com/watch?v=GsN7aAielzk|språk=nb-NO|besøksdato=2019-11-23}}</ref>

I 1965 ble en annen smal og svingete parsell erstattet med stamvei, da strekningen mellom [[Akland]] i [[Risør]] og [[Songe]] i [[Tvedestrand]] ble åpnet. E18 ble dermed lagt utenom den beryktede og smale Aklandskjæringen og tettstedet Songe.<ref>{{ Kilde bok | dato = 1964-07-25 | tittel = Sørlandsporten er forsvunnet – «Korketrekker'n» står for fall| avis = Halden Arbeiderblad | utgivelsessted = Halden, Norge | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_haldenarbeiderblad_null_null_19640725_36_170_1 | side = 5}}</ref> Utover i 1960-årene og begynnelsen av 1970-årene ble veien rettet ut og utvidet til stamvei videre sydover langs Lundevannet og Lundeslettene mot Tvedestrand, der E18 gikk inntil husveggen på gamle Lunde gård.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digitidsskrift_2018091881089_001|tittel=E18 – Den store ferieveien|besøksdato=2019-11-23|forfattere=Jarle Bruvik og Per Ervik|dato=19. august 1969|sider=8–17|verk=Aktuell – Illustrert ukerevy 1969. Volum 29. Nummer 32|forlag=Nasjonalbiblioteket|sitat=}}</ref> Først i 1992 stod stamveiparsellen videre sydover fra Lunde til Rømyr ferdig. Første del av den 3,8 kilometer lange strekningen ble åpnet i 1986 og avløste den beryktede Amtmannssvingen utenfor Tvedestrand.<ref>{{Kilde oppslagsverk|tittel=Amtmannssvingen – veidele i Tvedestrand|url=http://snl.no/Amtmannssvingen_-_veidele_i_Tvedestrand|oppslagsverk=Store norske leksikon|dato=2017-02-22|besøksdato=2019-11-23|språk=no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://vegvesen.brage.unit.no/vegvesen-xmlui/bitstream/handle/11250/2495196/Sørlandsporten%201991%20%283%29.pdf?sequence=3&isAllowed=y|tittel=Sørlandsporten|besøksdato=2019-11-23|forfattere=|dato=3. desember 1991|verk=|forlag=Statens vegvesen Aust-Agder|sitat=}}</ref>

Strekingen videre sydover fra Rømyr til Stølen i Arendal ble gradvis utvidet utover i 1960- og 1970-årene, men ble først erstattet da motorveien mellom Tvedestrand og Arendal åpnet i 2019.

Før 1977 gikk E18 gjennom Arendal sentrum og videre over [[Hisøy]], gjennom [[Nedenes]] og [[Fevik]] til [[Grimstad]]. Strekningen ble imidlertid lagt via [[Bjorbekk]] og [[Rygene|Rykene]] da motorveien utenfor Arendal åpnet i november 1977.<ref>{{Kilde avis|tittel=E18 utenom Arendal|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=10. november 1977|side=2|sitat=}}</ref>

=== Motorveiene kommer ===
I november 1977 åpnet den første strekningen med [[motortrafikkvei]] på dagens E18 gjennom Agder. Det var strekningen mellom Stølen og [[Sørsvann]] utenom [[Arendal]] sentrum. Utover i 1980-årene ble veien lagt utenom [[Grimstad]] sentrum og i ny parsell mellom Østerholt og [[Brokelandsheia]]. I 1990-årene åpnet nye motortrafikkveier mellom Bie og Temse i Grimstad, og mellom Østerholt og Telemark grense i Gjerstad. I 2000 ble strekningen Temse–Rannekleiv åpnet, og dermed var det sammenhengende motortrafikkvei mellom Grimstad og Arendal. I 2004 åpnet [[2+1-vei|2+1-strekningen]] fra Brokelandsheia og sydover til [[Akland]] i [[Risør]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenbladet.no/article/sa-V5zv6.html|tittel=Ny bit av E 18 snart ferdig i Aust-Agder|besøksdato=2019-11-23|etternavn=Terje Andersen|språk=no|verk=Aftenbladet}}</ref> Dermed ble det også sammenhengende motortrafikkvei mellom Telemark grense og Akland.

Agders første motorvei kom høsten 2009, da den 36 kilometer lange strekningen mellom Øygardsdalen i Grimstad og [[Timenes|Timeneskrysset]] i Kristiansand ble åpnet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/GrimstadKristiansand|tittel=E18 OPS-prosjekt Grimstad–Kristiansand|besøksdato=2019-11-23|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190903165202/https://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/GrimstadKristiansand|forfattere=|dato=2009|språk=nb|verk=Statens vegvesen|forlag=|sitat=}}</ref> Ti år senere, i juli 2019, åpnet den 22 kilometer lange strekningen mellom Rømyr i [[Tvedestrand]] og [[Harebakken]] i Arendal.<ref>{{Kilde www|url=http://www.dinside.no/a/71296676|tittel=Denne nye veien åpner i dag|besøksdato=2019-11-23|forfattere=|dato=2019-07-02|fornavn=Rune|etternavn=Korsvoll|språk=no|verk=DinSide.no|forlag=|sitat=}}</ref> Det er også firefelts hovedvei på strekningen mellom Timenes og [[Gartnerløkka (Kristiansand)|Gartnerløkka]] i Kristiansand sentrum.

== Videre utbygging ==
Per 2022 er det motorvei på 58 av 120 kilometer E18 i Agder. I tillegg er det firefelts vei på den 8 kilometer lange strekningen mellom Timenes og Gartnerløkka i Kristiansand. Det er midtdeler på E18 gjennom hele fylket, med unntak av strekningene Akland i Risør til Lunde i Tvedestrand, samt gjennom [[Grimstadporten tunnel]] og over [[Vesterbrua]] i Kristiansand.<ref>{{Kilde www|url=https://www.austagderblad.no/lokale_nyheter/article6316557.ece|tittel=Åpnet "ny" E18-parsell med midtdeler|besøksdato=2019-11-23|forfattere=|dato=2012-10-31|språk=no|verk=www.austagderblad.no|forlag=|sitat=}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/sammenhengende-midtdeler-arendal-kristiansand/195349|tittel=Sammenhengende midtdeler Arendal - Kristiansand|besøksdato=2019-11-23|dato=2012-11-21|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2019-07-02|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190702202018/https://www.veier24.no/artikler/sammenhengende-midtdeler-arendal-kristiansand/195349|url-status=yes}}</ref>

Det er planer om å bygge ut de gjenstående delene av E18 til motorvei. Strekningen fra Tvedestrand til Telemark fylkesgrense og videre til Bamble planlegges utbygget til motorvei i løpet av 2020-årene.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e18/e18-tvedestrand-bamble/|tittel=E18 Tvedestrand – Bamble|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2022-07-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220709111509/http://www.nyeveier.no/prosjekter/e18/e18-tvedestrand-bamble/|url-status=yes}}</ref> Det pågår også [[Reguleringsplan|reguleringsplanarbeid]] for strekningen Arendal–Grimstad,<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/veien-videre-for-ny-e18-fra-arendal-til-grimstad/|tittel=Veien videre for ny E18 fra Arendal til Grimstad|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2022-07-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220709105342/http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/veien-videre-for-ny-e18-fra-arendal-til-grimstad/|url-status=yes}}</ref> og for en motorveistrekning utenom Kristiansand sentrum, kalt Ytre ringvei ([[Varen (øy)|Varoddbrua]]–Grauthelleren).<ref>{{Kilde www|url=https://www.ytreringvei.no/om-prosjektet/|tittel=E18 Ytre ringvei|besøksdato=2022-07-09|verk=www.ytreringvei.no}}</ref>

I Kristiansand sentrum skal strekningen [[Gartnerløkka (Kristiansand)|Gartnerløkka]]–[[Kolsdalen]] (1,4 km) bygges om. Strekningen får fire og seks felt, men ikke motorveistandard, og erstatter dagens strekning over [[Vesterbrua]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39gartnerlokkakolsdalen|tittel=E18/E39 Gartnerløkka–Kolsdalen|besøksdato=2019-11-23|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> Arbeidene startet i 2021, og hovedkontrakten ble lyst ut i 2022. Planlagt byggestart er i 2023 med ferdigstillelse i 2028.<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/na-er-hovedkontrakten-pa-e18-e39-gartnerlokka-kolsdalen-i-kristiansand-lyst-ut/519821|tittel=Nå er hovedkontrakten på E18/E39 Gartnerløkka – Kolsdalen i Kristiansand lyst ut|besøksdato=2022-07-09|dato=2022-05-27|fornavn=Jarle|etternavn=Skoglund|språk=no|verk=Veier24.no|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e39gartnerlokkakolsdalen/nyhetsarkiv/fem-interessert-i-prekvalifisering/|tittel=Fem interessert i prekvalifisering for hovedkontrakten|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>

== Kommuner og knutepunkter ==

=== Fra syd mot nord ===
{{E18 Agder}}
''Fortsetter som [[Europavei 18 (Telemark)]]''

== Referanser ==
<references/>

{{Riksveier}}
{{Veier i Agder}}

[[Kategori:Europavei 18]]
[[Kategori:Veier i Agder]]
[[Kategori:Veier i Kristiansand]]
[[Kategori:Veier i Lillesand]]
[[Kategori:Veier i Grimstad]]
[[Kategori:Veier i Arendal]]
[[Kategori:Veier i Tvedestrand]]
[[Kategori:Veier i Risør]]
[[Kategori:Veier i Gjerstad]]
[[Kategori:Bomveier i Norge]]

Europavei 18 (Agder) - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Pål Jensen: /* Videre utbygging */