Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-02-25T07:00:14Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 25. feb. 2026 kl. 07:00
(Ingen forskjell)

nb>Toba: Lenkepuss (tidslenker, repeterte lenker, vanlige ord)

2025-12-09T15:35:45Z

Lenkepuss (tidslenker, repeterte lenker, vanlige ord)

Ny side

[[Fil:Caledonia2.jpg|thumb|350px|Danmarks første dampskip, «Caledonia», bygget i England og kjøpt i 1819.]]
'''Dampskip''' var opprinnelig en betegnelse på [[skip]] med kullfyrt [[dampmaskin]], og som etter hvert overtok etter [[seilskip]]ene. Begrepet dampbåt brukes for å referere til mindre båter som var primært drives av dampkraft som ga kraft til [[propell]]er eller [[skovlhjul]] og som tjenestegjorde på innsjøer og elver, spesielt [[elvebåt]]er. Etter hvert som bruken av damp ble mer pålitelig, ble dampkraft brukt på større havgående fartøyer, da kalt dampskip.<ref>[https://naob.no/ordbok/skip_1 «skip»]; [https://naob.no/ordbok/b%C3%A5t «båt»], ''NAOB''</ref>

Dampskipene har i Norge forkortelsen '''DS''' foran navnet, for eksempel [[DS «Skibladner»]]. På engelsk fikk dampskip tidvis betegnelsene '''SS, S.S.''' eller '''S/S''' (for «Screw Steamer») eller '''PS''' (for «Paddle Steamer»).

== Historie ==
Verdens første dampskip, «Clermont», ble det første brukbare dampskipet i 1807, tegnet av ingeniøren og oppfinneren [[Robert Fulton]] og sjøsatt på Hudson-elva nær New York. I 1819 var [[DS «Savannah»]] fra USA, det første dampskipet som krysset [[Atlanterhavet]], innom [[Arendal]] som siste europeiske havn på hjemreisen etter å ha besøkt Stockholm og [[St. Petersburg]]. Dette var første gang man så en dampbåt i Norge. [[Norge]]s første dampskip var [[hjuldamper]]ne [[DS «Constitutionen»]] og [[DS «Prinds Carl»]], satt i trafikk i 1826. Den norske marinens første dampskip var hjuldampskipet [[«Nordcap» (dampskip) (1840-1872)|«Nordcap»]] som ble levert i 1840.

Det første dampskipet i stål var [[«Aaron Manby»]], bygget i 1821 i England.

[[DS «Royal William»]] ble i 1833 det første dampskipet som krysset Atlanterhavet utelukkende ved hjelp av dampkraft. De første [[propell]]drevne dampskip, skruedampere, ble bygd og satt i drift i årene fra 1836 til 1839. Det første krysset Atlanterhavet i 1845.

I 1838 seilte den engelske reisende R. Smith med «Prinds Carl» fra København til Kristiania, og noterte seg hvor mye dampskipene hadde forenklet reisen hans. Frem til 1825 var eneste sikre skipsforbindelse mellom England og [[Sverige-Norge]] en ukentlig lastebåt i rute mellom [[Harwich]] og [[Göteborg]]. I 1838 gikk det dampskip Kristiania-[[Drammen]] to ganger i uken, og dampskip trakk tømmer på to av de norske innsjøene.<ref>[[Tore Pryser]]: ''Norsk Historie 1814-1860'' (s. 141), Det norske samlaget, Oslo 1985, ISBN 82-521-5547-2</ref>

Fra 1860 ble alle dampskip bygd i stål. Utviklingen gikk mot stadig større skip, og [[Atlanterhavsskip|atlanterhavsskipet]] [[RMS «Mauretania»]] som ble sjøsatt i 1907 var på 31 938 [[Registertonn#Bruttoregistertonn|brutto(register)tonn]] (BRT). I 1911 kom så [[RMS «Olympic»|RMS «Olympic»»]] på 45 324 [[Registertonn#Bruttoregistertonn|BRT]] og deretter [[Søsterskip|søsterskipet]] [[RMS «Titanic»]] på 46 329 BRT i 1912.

I enkelte sammenhenger var dampmaskiner spesielt funksjonelle, og ble foretrukket langt opp i tid. Dampmaskiner lager lite støy, og [[hvalfangst|hvalfangerne]] ønsket stillegående fangstbåter. Derfor ble [[hvalbåt]]er bygd med dampmaskin helt til 1950-årene. Den bevarte hvalbåten [[Southern Actor]] ble bygd med dampmaskin i 1950.<ref>{{Kilde bok|url=https://books.google.no/books?id=ruLraHeDq7MC&redir_esc=y|tittel=Steamboat Evolution|etternavn=Clark|fornavn=Basil|dato=2007-03-01|utgiver=Lulu.com|isbn=978-1-84753-201-5|språk=en}}</ref>

Fortsatt drives enkelte skip med damp, men da ved hjelp av [[dampturbin]], disse betegnes ofte som «turbinskip». [[Dieselmotor]]en overtok mer og mer for [[Dampmaskin|dampmotoren]] og er i dag den mest benyttede, men [[Elektrisk motor|elektriske motorer]] er på vei for å overta.

== Fremdrift ==
De første dampskipene var [[Hjuldamper|hjuldampere]]. Disse drives av store [[skovlhjul]]. Skovlhjulene var vanligvis montert på sidene av fartøyet nær midten av fartøyet, men kunne også ha et større skovlhjul i akterenden. Denne fremdriften er ikke veldig praktisk, for den er følsom for krengning, mye last og høy sjø.

I løpet av siste halvdel av 1800-tallet ble propellen introdusert. Den ligger under vannlinjen i akterenden og er montert på en langsgående propellaksel. Denne metoden ble utviklet i løpet av 1800 -tallet og ble den dominerende metoden for fremdrift.

I [[Europa]] overtok propellskip men i [[USA]] ble hjulskip ofte brukt, hovedsakelig i elvetrafikk. Hjulfartøyene hadde fordelen at de ikke krevde så dypt vann. Skip med akterhjul hadde også fordeler i elvetrafikk ettersom de var smalere. Spesielt i [[Mississippi (elv)|Mississippi]] elven dominerte disse skipene langt ut på 1900-tallet. På lasteskip, spesielt havgående, passer ikke hjulene godt fordi skipene er på forskjellige dybder, avhengig av mengden last. Så her overtok propellene tidlig.<ref>{{Kilde www|url=https://runeberg.org/nfcm/0560.html|tittel=1039-1040 (Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 33. Väderlek - Äänekoski)|besøksdato=2021-10-01|dato=1922|språk=sv|verk=runeberg.org}}</ref>

== Dampskip i Norge ==
[[Fil:Arendal035.jpg|miniatyr|[[Arendal]] havn midt på 1800-tallet med anløp av hjuldamperen «Constitusionen». Fra ''[[Norge fremstillet i Tegninger]]'' fra 1848.]]

[[DS «Constitutionen»]] var det første dampskipet som kom til Norge. Det skjedde i 1826, og med opphevelsen av den 200 år gamle [[Navigasjonsakten]] i 1849, ble dampskipene stadig mer utbredt. Fram til 1880 ble norsk handelsdrift femdoblet. De nye båtene satte for øvrig fart i [[norsk emigrasjon til USA]].

Det første dampskipet som ble bygget i Norge, var «[[DS Kong Ring|Kong Ring]]». Den ble bygget på Øya i [[Hønefoss]] og sjøsatt på [[Begna]]elva, like oppunder [[Hønefossen]] den 9. juli i 1837. Det var meningen at båten skulle settes inn i trafikk på elva mellom Hønefoss og [[Tyrifjorden]], men den viste seg snart å være for svak for oppgaven, og ble derfor erstattet av en ny og større båt.

I 1872 var det registrert 216 dampskip i Norge, 301 i Sverige og 93 i Danmark.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2013081908300?page=1|tittel=Nasjonalbiblioteket|besøksdato=2021-10-01|verk=www.nb.no}}</ref>

Det mest kjente dampskipet i Norge i dag er trolig [[DS «Skibladner»]] som fremdeles er i drift på [[Mjøsa]]. Skipet ble bygget ved [[Motala]] verft i Sverige i perioden 1854–1856.

I [[Haldenkanalen]] i Østfold og Akershus har en rekke dampbåter tilhold. Blant disse båtene finner man [[DS «Engebret Soot»]], [[DS «Ara»]] og [[DS «Hans»]]. I juni 2009 kom skipet [[DS «Turisten»]] tilbake til vassdraget etter en omfattende restaurering.

<gallery mode=packed heights=250px>
Fil:Skibladner Hamar 2016-1.jpg|[[DS «Skibladner»]] sjøsatt i 1856
Fil:U.S. gunboat Cairo (a.k.a. USS Cairo) - Mississippi River Fleet - Original.tiff|USS «Cairo» var et pansret krigsskip sjøsatt i 1862 og ble senket i desember 1862
Fil:A-00454 Bark MORGENEN.jpg|DS «Morgenen» var et [[Bark (skip)|barkrigget]] dampskip, en sel- og [[Hvalfangst|hvalfangstskute]], også brukt som ekspedisjonsskip, sjøsatt i 1871 og forliste 1914
Fil:SkytterenFMN6287.jpg|[[DS «Skytteren»]] sjøsatt i 1901, ombygget til [[hvalkokeri]] i 1928, senket i 1942
Fil:DS Børøysund Kyststevnet Oslo (140931).jpg|[[DS «Børøysund»]] sjøsatt i 1908
Fil:Fjordsteam 2018 (152229).jpg|DS «Hestmanden» [[Lastebåt|lasteskip]] sjøsatt i 1911
Fil:RMS Titanic 3 (cropped).jpg|[[RMS «Titanic»]] transatlantisk [[atlanterhavsskip]] sjøsatt 1912, [[Forlis|forliste]] på sin [[jomfrutur]]
Fil:DS -Stord I- (181757).jpg|[[DS «Stord»]] sjøsatt 1913
Fil:SS Bergensfjord in 1927.jpg|[[DS «Bergensfjord» (1913)|DS «Bergensfjord»]] transatlantisk [[atlanterhavsskip]] sjøsatt 1913 og hugget i 1959
Fil:Steamboat Belle of Louisville at Clark Bridge Louisville Kentucky USA Ohio River mile 604 August 1987 file 87h103.jpg|«Belle of Louisville» er en hjuldamper sjøsatt i 1914, det er den eldste operative i [[USA]]
Fil:Donau NDL.jpg|[[DS «Donau»]] sjøsatt 1929, benyttet til troppetransport og fangetransport av tyskerne under andre verdenskrig, senket i 1945
Fil:DS Nordstjernen (1937) fargebilde.jpg|[[DS «Nordstjernen»]] var et [[Hurtigruten|hurtigruteskip]] sjøsatt i 1937, sank i 1954
Fil:AMAnderson.jpg|SS «Arthur M. Anderson» var en "Lake freighter" (frakteskip på [[De store sjøer|de store sjøene]]) fra 1952 til den sank i 1975
Fil:"Sky Wonder" - Dubrovnik, 2006.jpg|SS [[DS «Stord»|«]]Atlantic Star» ble sjøsatt i 1984 og hugget i 2013, det var et av de siste dampturbincruiseskipene i verden
</gallery>

== Se også ==
* [[Varmekraftmaskin]]
*[[Dampmaskin]]
*[[Dampturbin]]
*[[Hjuldamper]]

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* Affleck, Edward (2000): ''A Century of Paddlewheelers in the Pacific Northwest, the Yukon and Alaska'', Vancouver, BC: Alexander Nicolls Press.
* Dumpleton, Bernard (1973): ''The Story of the Paddle Steamer'', Melksham: Venton.
* Hunter, Louis C (1949): ''Steamboats on the Western rivers: an economic and technological history'', Harvard University Press, hdl:2027/heb.00403. The standard history of American river boats.
* Sheret, Robin (1997): ''Smoke, Ash and Steam'', Victoria, BC: Western Isles Cruise and Dive Co.
* Sutcliffe, Andrea (2004): ''Steam: The Untold Story of Americas First Great Invention'', Palgrave Macmillan, ISBN 978-1403962614

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.nb-president.org.uk/ Steam narrow boat President] {{Wayback|url=http://www.nb-president.org.uk/ |date=20070202212607 }}, Storbritannia. Den kullbrennende dampbåten «President» eies av Black Country Living Museum, og besøker de engelske kanalene om sommeren.
* [https://web.archive.org/web/20091129221204/http://www.steamboats.org.uk/highlights-collection Highlights of the Collection], Windermere Steamboat Museum Project. Arkivert fra [http://www.steamboats.org.uk/highlights-collection originalen] den 29. november 2009.

{{Dampskip i Norge}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Motorer]]
[[Kategori:Båttyper]]
[[Kategori:Dampskip| ]]

Dampskip - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Toba: Lenkepuss (tidslenker, repeterte lenker, vanlige ord)