Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-02-26T07:39:59Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. feb. 2026 kl. 07:39
(Ingen forskjell)

nb>ElectroWolf: Typo

2025-05-08T14:35:18Z

Typo

Ny side

{{Infoboks kanal
| inndelingnavn = Fylke
| inndeling = [[Telemark]]
| koordinater =
| type = [[Skip]]s- og [[Tømmerfløting|fløtingskanal]]
| lengde = 83,3 (17,5){{Sfn|NOU|1977|s=6–7}}
| fra = [[Dalen]] ([[Bandak]])
| til = [[Ulefoss]] ([[Norsjø]])
| vassdrag = [[Skiensvassdraget]] (Vest-vassdraget)
| høydeforskjell = 56,7{{Sfn|NOU|1977|s=6–7}}
| sluser = 14 + 1
| sluseanlegg = [[Hogga sluser]] (2) [[Kjeldal sluse]] (1) [[Lunde sluse]] (1) [[Vrangfoss sluser]] (5 + 1) [[Eidsfoss sluser]] (2) [[Ulefoss sluser]] (3)
| byggeår = 1887–1892
| skipslengde = 31,4{{Sfn|NOU|1977|s=6–7}}
| skipsbredde = 6,6{{Sfn|NOU|1977|s=6–7}}
| skipsdybde = 2,5{{Sfn|NOU|1977|s=6–7}}
| seilingshøyde = 12,8
| antall fartøy =
| tonnasje =
| ekstra =
| makshøyde =
| posisjonskart =
| breddegrad =
| lengdegrad =
}}
'''Bandak–Norsjøkanalen''' ('''BNK''') eller '''Bandakkanalen''' er den nyeste og høyestliggende kanalen som sammen med [[Norsjø–Skienkanalen]] utgjør [[Telemarkskanalen]]. Kanalen ligger i Vest-vassdraget, en sidegren av [[Skiensvassdraget]] og gir en forbindelse fra «[[Vestvannene]]» ([[Bandak]], [[Kviteseidvatnet]] og [[Flåvatn]]) via [[Eidselva (Nome)|Eidselva]] til [[Norsjø]] og den allerede eksisterende Norsjø–Skienkanalen. Kanalen ble bygget mellom [[1887]] og [[1892]] og har seks sluseanlegg med til sammen 14 slusekamre og ett flomkammer med en total høydeforskjell på 56,7 meter. Den kanaliserte strekningen langs Eidselva er på 17,5 km, mens den totale transportstrekningen mellom [[Dalen]] i enden av Bandak i vest og [[Ulefoss]] ved Norsjø i øst er på 83,3 km. Fra Dalen til Skien (inkludert Norsjø-Skien-kanalen) er det 105 km.

Kanalanlegget forandret landskapet. Eidselva svingte seg tidligere langs den flate dalbunnen. Da elven ble rettet ut og omgjort til kanal ble mange jorder satt under vann ovenfor Ulefoss sluse. En karakteristisk bebyggelse i Lanna vokste frem med sentrumsfunksjonser som hoteller, apotek, tannlege, kafeer og dagligvareforretninger.<ref name=":0">{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010121406068|tittel=Langs Telemarkskanalen fra Ulefoss til Strengen|forfatter=Lodberg-Holm, Brita|forlag=Nome kommune|utgivelsessted=Ulefoss|side=|utgivelsesår=1992}}</ref>

Fra kanalens åpning og flere tiår framover var den hovedtransportåren mellom [[Vest-Telemark]] og [[Grenland]]. Passasjertrafikken med rutebåt ble lagt ned i 1956, mens godstrafikken holdt på helt til 1980-årene. I 1962 ble det startet sesongbasert turisttrafikk til erstatning for den tidligere passasjertrafikken, og opp gjennom årene har denne trafikken sammen med fritidsbåttrafikk overtatt kanalen helt. Kanalen blir ikke lenger holdt åpen vinterstid.

I forbindelse med 125-årsjubileet ble kanalen [[fredning|fredet]] av [[Riksantikvaren]] 19.juni 2017. I fredningsvedtaket inngår foruten de seks sluseanleggene med tilhørende slusevokterboliger også bryggeanleggene ved Ulefoss, Strengen, Kviteseid, Spjotsodd, Smeodden, Lårdal, Bandaksli og Dalen.<ref name="riksantikvaren2017-06-19" />

[[Fil:Nome komm.svg|thumb|[[Nome|Nome kommunes]] kommunevåpen viser trapper som stiliserer Bandak–Norsjøkanalen.]]

På 1900-tallet har vassdraget blitt utbygget med flere kraftverk. [[Vrangfoss kraftverk|Vrangfoss]] ble utbygget til kraftverk i 1962 av Cappelen sammen med Norsk Hydro. [[Hogga kraftverk]] 800 meter oppstrøms fra dammen ble satt i drift i 1987. [[Eidsfoss kraftverk (Telemark)|Eidsfoss kraftverk]] ved Eidsfoss sluse var ferdig i 1964.<ref name=":0" />

== Referanser ==
<references>
<ref name="riksantikvaren2017-06-19">{{Kilde www |url=https://www.riksantikvaren.no/Aktuelt/Nyheter/Bandakkanalen-i-Telemark-fredet |tittel=Pressemelding: Bandakkanalen i Telemark fredet |utgiver=[[Riksantikvaren]] |dato=2017-06-19 |besøksdato=2019-01-13}}</ref>
</references>

== Litteratur ==
* {{Kilde bok |ref={{SfnRef|NOU1977}} |utgivelsesår=1977 |tittel=NOU 1977: 42, Bandak–Norsjø- og Norsjø–Skienkanalen |forlag=[[Universitetsforlaget]] |isbn=82-00-70390-8 |url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011062106030}}
* {{Kilde bok |ref={{SfnRef|Turist-Trafikk1982}} |utgivelsesår=1982 |tittel=M/S «Victoria» 100 år – i fart på Telemarksvannene, Bandakkanalen 90 år, A/S Turist-Trafikk 20 år |forlag=[[Turist-Trafikk]] |url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2014062405015}}
* {{Kilde bok |ref={{SfnRef|DallandMisund1992}} |etternavn1=Dalland |fornavn1=Øystein |etternavn2=Misund |fornavn2=Per H. |utgivelsesår=1992 |tittel=Bandak-kanalen |forlag=Telemarksforlaget |isbn=82-91181-004 |url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016011348016}}
* {{Kilde bok |ref={{SfnRef|Lodberg-Holm1992}} |etternavn=Lodberg-Holm |fornavn=Brita |utgivelsesår=1992 |tittel=Langs Telemarkskanalen fra Ulefoss til Strengen |forlag=[[Nome|Nome kommune]] |url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010121406068}}

== Eksterne lenker ==
* {{Kulturminne|171941|Bandakkanalen}}

{{Autoritetsdata}}

{{gode nye}}

[[Kategori:Bandak–Norsjøkanalen| ]]
[[Kategori:Transportbyggverk i Telemark]]
[[Kategori:Steder avbildet på norske kommunevåpen]]

Bandak–Norsjøkanalen - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>ElectroWolf: Typo