https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=AVUSAVUS - Sideversjonshistorikk2026-05-09T22:54:10ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=AVUS&diff=193748&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-05-06T13:30:58Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 6. mai 2026 kl. 13:30</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr></table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=AVUS&diff=193747&oldid=prevnb>BjørnN: lenkefiks2024-08-30T06:08:08Z<p>lenkefiks</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>[[Fil:Circuit AVUS.svg|thumb|Kart over AVUS-banen på 50-tallet.]]<br />
'''Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße''' (''vei for biltrafikk og øvelseskjøring''), også kjent som '''AVUS''', var en opprinnelig 19 km lang bilbane gjennom Grunewald i [[Berlin]], [[Tyskland]], som opprinnelig var ment brukt både for vanlig biltrafikk, billøp og som testbane for bilindustrien.<br />
<br />
==Beskrivelse==<br />
Automobilclub von Deutschland (AvD) begynte i 1907 planleggingen av banen. Den ble påbegynt i 1909, men pga. [[første verdenskrig]] ble den ikke åpnet før i 1921. Banen bestod av to [[kjørefelt]] à 8 meter, samt en midtdeler på 9 meter. En runde var på {{formatnum:19565}} meter. Langsidene var tilnærmet rette, og løp parallelt med jernbanen Berlin–[[Potsdam]]. Nordkurven ble ombygget sterkt dosert i 1936 med en helning på 43 grader. Sydkurven var planlagt dosert, men dette ble ikke utført på grunn av krigen.<ref name="F1-Info">[http://www.allf1.info/tracks/avus.php AllF1.info]</ref> <br />
<br />
==Etterkrigstiden==<br />
[[Fil:Bundesarchiv B 145 Bild-P016402, Berlin, Rennen auf der Avus.jpg|alt=Mercedes W25 på AVUS 1936|miniatyr|Mercedes W25 på AVUS 30.mai1937]]<br />
Etter [[andre verdenskrig]] lå Berlin i ruiner. AVUS ble brukt til billøp fra begynnelsen av 50-tallet. AVUS ble etter krigen innlemmet i det tyske [[motorvei]]nettet som en del av A115 (som igjen er en del av {{europavei|51}}), noe som også var en av hensiktene med banen. Banen lå i sin helhet inne i vestlig sone, men ble av sikkerhetsgrunner omtrent halvert, med en ny krapp sving i sydenden. Flerbruksveier av denne typen er forholdsvis sjeldne. AVUS var formodentlig verdens eneste motorvei med [[tribune]]r.<br />
<br />
Det første og eneste [[Tysklands Grand Prix|Grand Prix]]-løpet på AVUS ble holdt i 1959. Banen ble alltid ansett som farlig, og dette ble ytterligere forverret ettersom bilene ble raskere. Mange eksperter advarte mot å bruke banen til denne typen billøp. De fikk rett, selv om Tony Brooks fikk opp en gjennomsnittsfart på 240 km/t. Mange utøvere fikk skrens, hvorav franskmannen [[Jean Behra]] omkom.<ref name="F1-Info" /> Doseringen i nordenden ble revet i 1967. Banen ble ytterligere avkortet og rekonstruert i 1968, 1989 og 1992. Den brukes ikke lenger til billøp.<br />
<br />
==Referanser==<br />
<references/><br />
<br />
{{Portal|Tyskland}}<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
[[Kategori:Formel 1-baner]]<br />
[[Kategori:Racerbaner i Tyskland]]<br />
[[Kategori:Nedlagte racerbaner]]<br />
[[Kategori:Tysklands Grand Prix]]<br />
[[Kategori:Veier i Tyskland]]<br />
[[Kategori:Transportbyggverk i Berlin]]</div>nb>BjørnN