Redigerer Vinjes Transport

{{Infoboks firma
| etablert = 1. juli 1889
| bransje = Transport
| tjeneste = Flytting, bilverksted, skadesanering
| hovedkontor = [[Østre Rosten]], [[Trondheim]]
| daglig leder = Erik Vinje
| styreleder = Harald Kuvås
}}
'''Vinjes Transport AS''' er et transportselskap i [[Trondhjem]] som ble etablert i [[1889]] av [[Anton Peter Vinje]] under navnet '''A. Vinjes Vognmandsforretning'''. Selskapet har vært kontinuerlig i drift siden og driver i dag virksomhet innenfor flytting, bilverksted og skadesanering. Selskapet har gjennom sin historie også hatt flere virksomhetsområder, hvor de blant annet driftet ambulansetjenesten i Trondheim fra 1919 til 2013. Vinjes Transport har sitt hovedkontor ved [[Østre Rosten]] på [[Tiller]] og eies i sin helhet av familien Vinje med daglig leder fra fjerde generasjon.

== Historie ==
A. Vinjes vognsmandsforretning ble etablert i [[Nordre gate (Trondheim)|Nordre gate]] 1 i Trondheim, ved [[Adresseavisen]]s nåværende gård den 1. juli 1889. I 1896 ble gården [[Apotekerveita]] 8 kjøpt og virksomheten flyttet dit. Forretningen hadde på det tidspunktet seks hester og eiendommen ble bygget om til vognmannsgård med 10 spilltau. Ugifte kusker og stallkarer bodde i gården og hadde kost og losji hos vognmannen. I 1907 hadde antall hester økt til 15 og den gamle stallen ble revet til fordel for en ny stallbygning i mur. I 1912 var en oppe i 22 hester. Naboeiendommene Apotekerveita 6 og Apotekerveita 10 ble ervervet i 1910 for å gi gode forhold både for hester og kjøretøyer.

I 1902 fikk Vinjes vognmandsforretning oppdraget med å kjøre unionskongen [[Oscar II]] til høytidelig åpning av [[Trondhjems Provincialloge|Frimurerlogens]] nybygg ved [[Kongens gate (Trondheim)|Kongens gate]].<ref>Bratberg, Terje (2008) s. 614</ref> Siden den gang har tre generasjoner Vinje vært «Kongens vognmenn i Trondheim» over en periode på mer enn 60 år. Tidlig på 1900-tallet startet Vinjes spesialisering innen flyttekjøring, og i årene før første verdenskrig ble de første innebygde flyttevognene anskaffet. Disse kom som tilskudd til en vognpark som på sitt mest omfattende inneholdt syv [[landauer]]e, to brudecupeer, flere Victoriavogner og mange slags sleder, deriblant såkalte tospent-sluffer. Man hadde også fem begravelsesvogner. 

På begynnelsen av 1900-tallet blomstret turistkjøringen opp etter hvert som turistskip begynte å besøke Trondheim. Dette var turer som ble ordnet gjennom det norske [[Bergs Bureau]] i Paris. Turistene betalte med kuponger som ut på høsten ble sendt til Frankrike for å løses inn. Da reisebyrået [[Thomas Cook Group|Thomas Cook]] for alvor kom inn i bildet, var det Vinjes som ble den faste forbindelsen og administrerte all kjøring under turistskipenes opphold i byen. Ved ankomst av turistskip ventet Vinjes landauere i [[Ravnkloa]] for å ta turistene på den tradisjonelle turen om [[Fossestuen]] til [[Fjellsetra (Trondheim)|Fjellseter]]. Av [[reisehåndbok]]en over Norge i 1912 fra [[Bennett Reisebureau]] var ''vognmand Vinje'' anbefalt drosje i byen.<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1912 | utgivelsessted = Kristiania | forfatter = Yngar Nielsen | tittel = Bennett's reisehaandbog over Norge | forlag = Cammermeyer | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015090906012 | side = 149 }}</ref>

Antons sønn Oscar S. Vinje, trådte inn i firmaet i 1904, og det ble hans oppgave å motorisere driften. Han var tidlig ute på dette feltet, med chaufførskole i Kristiania i 1913 og norsk sertifikatnummer 675. I 1914 ble de to første [[drosjebil]]ene kjøpt og satt inn i trafikken. Byens andre bilholdeplass ble opprettet i [[Søndre gate (Trondheim)|Søndre gate]] og det fantes totalt fire drosjebiler i byen på denne tiden. Den første holdeplassen var på [[Torvet (Trondheim)|Torvet]] og den tredje kom litt senere på [[Verftstomta]]. Fremdeles stod hestedrosjene for det meste av trafikken.

I 1917 var det slutt med bensintildeling. Vinjes biler ble utstyrt med store rørgrinder på taket, og i disse ble store [[Impregnering|impregnerte]] sekker av lakenlerret plassert. Vanlig [[lysgass]] var drivstoff og påfyllingen fant sted fra gassrør i gaten. I tiden etter første verdenskrig var både hest og bil vanlig i bruk. Men den ene etter den andre byttet ut hest og vogn med [[lastebil]] og fikk sin del av velstandsutviklingen. I 1919 startet selskapet Vinjes Ambulansetjeneste med driftsavtale [[Trondhjems sykehus]]. I samme år ble [[Westermannsveita]] 4 kjøpt for å skaffe leiligheter for faste sjåfører. Samtidig var det i Apotekerveita 8 stallplass til 20 hester, vognboder, verksted og garasjer, møbellager m.m. Bygningsmappen til Apotekerveita 8 viser en blanding av tegninger og søknader for ombygging av staller, vakt- og forværelse. Så sent som i 1953 bodde det ikke mindre enn åtte familier i gården. 

Fra 1924 hadde selskapet rutebiltrafikk og den første bussruten gikk til Fjellseter og [[Skistua]]. Fra 1930 ble rutene til [[Wullumsgården]], [[Sverresli]] og langs [[Vestoppfarten]] bygget opp. Også ruten til [[Brøttem]] ved [[Selbusjøen]] ble drevet av Vinjes i ti år. Rutebilbransjen gjennomgikk en rivende utvikling fra 1930 og Vinjes rutebilkontor i [[Dronningens gate (Trondheim)|Dronningens gate]] 16 var etter hvert betjent hele dagen. [[Okkupasjonstiden i Norge|Okkupasjonstiden]] var en vanskelig tid for alle i transportbransjen. Bilparken kunne ikke fornyes og generatordrift, rasjonering, restriksjoner og varemangel preget hverdagen. Oscar S. Vinje greide å holde både de livsviktige sykebilene og de andre avdelingene i gang. 

Nye bestemmelser gjorde det nærmest umulig å drive rutebiltrafikk som ledd i en allsidig transportforretning. Rutebilene ble derfor skilt ut som eget selskap og overtatt av Anton J. Vinje, sønn av Oscar. Samferdselsmyndighetenes krav om større enhet i rutebiltrafikken presset snart selskapet inn i en større sammenslutning. Dette fikk navnet AS Busstrafikk, som siden ble en del av [[Trondheim Bilruter]]. I 1945 hadde Vinje seks hester som ble brukt til blant annet brudekjøring og begravelsesvogner. I 1949 hadde selskapet seks hester, 23 biler og 40 ansatte.<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1949 | utgivelsessted = Bergen |tittel = Det Norske næringsliv: Sør-Trøndelag fylkesleksikon | forlag = Det norske næringslivs forlag | redaktør = Johs. Sætherskar | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012060724015 | side = 741 }}</ref> I 1953 ble de tre siste hestene tatt ut av tjeneste etter 65 sammenhengende år.

På starten av 1950-årene hadde det blitt trangt i Apotekerveita og den gamle fordel ved den helt sentrale beliggenhet var i noen grad oppveid av trafikkmessige problemer. Forhandlinger med Adresseavisen resulterte i et [[makebytte]]. Vinjes Transport fikk overta fem mål tomt i [[Nardovegen]] 6 mot å gi avkall på sine eiendommer i Apotekerveita. I dag er noe av virksomheten til Vinjes Transport fremdeles lokalisert på Nardo, mens hovedkontoret og det meste av virksomheten ligger på [[Østre Rosten]]. I tillegg har Vinjes Transport underavdelinger i [[Verdal]], [[Orkdal]], [[Selbu]] og ved [[Batnfjordsøra]].

== Vinjes Ambulansetjeneste ==
Vinjes Ambulansetjeneste ble etablert av Oscar S. Vinje i 1919 og hadde driftsavtale med Trondhjems sykehus, Regionssykehuset og [[St. Olavs hospital]]. Selskapet hadde også driftsavtaler med [[Rikstrygdeverket]] og [[Sør-Trøndelag fylkeskommune]]. Avtalene omfattet i tillegg til Trondheim også [[Klæbu]] og [[Malvik]]. I 2005 og 2008 ble det i tillegg inngått avtale med henholdsvis Orkdal og Selbu. I Trondheim var det for øvrig også tjeneste med legevaktbiler. Ambulansetjenesten hadde på det meste 85 ansatte og dekket rundt 60 % av alle ambulanseoppdrag i Midt-Norge. Det statlige regionale helseforetaket [[Helse Midt-Norge]] overtok driften av ambulansetjenesten i 2013. 

== Bildegalleri ==
<gallery mode="packed">
Fil:A. Vinje Vognmand i Apotekerveita 8 (1918) (3877606086).jpg|Oskar S. Vinje og Anton P. Vinje på trappen i Apotekerveita 8. (1918)
Fil:Vinjes Ambulansetjenestes bil U-5270 i Apotekerveita (4013262327).jpg|Vinjes Ambulansetjenestes bil U-5270 i Apotekerveita (1930-årene)
Fil:Munkegata UBT-TO-080902 01 1.jpg|Fjellseterbussen fra Vinjes med uhell i Munkegata ved krysset Dronningens gate. Med sjåfør Johan Dahl (t.v) og Anton J. Vinje. (juni 1939)
Fil:Vinjes Transport AS FB-58-053-A1-03 01 1.jpg|Flyttebuss fra Vinjes foran [[Hovedbygningen (NTNU)|Hovedbygningen]] til [[Norges tekniske høgskole|NTH]]. (1958)
Fil:Holtermanns veg 19 (1967) (3995105088).jpg|Flyttebuss fra Vinjes ved [[Holtermanns veg]]. (1967)
Fil:Brann i Innherredsveien (1975).jpg|Brann i Innherredsveien med ambulanse fra Vinjes. (1975)
</gallery>

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
*{{ Kilde bok
| forfatter=Bratberg, Terje T. V.
| utgivelsesår=2008
| tittel=Trondheim byleksikon
| utgivelsessted=Oslo
| forlag=Kunnskapsforlaget
| side=614
| isbn=978-82-573-1762-1
}}
*{{ Kilde bok 
| forfatter = Vinje, Arne O.
| utgivelsesår = 1989 
| tittel = Vognmand 
| isbn = 82-7103-031-0 
| forlag= Vinjes Transport
| utgivelsessted = Trondheim 
| url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2014061608243 
| side = 
}}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Næringsliv i Trondheim]]
[[Kategori:Norske logistikkselskaper]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1889]]
[[Kategori:1889 i Norge]]
[[Kategori:Trøndelags samferdselshistorie]]
[[Kategori:Midtbyen (Trondheim)]]
[[Kategori:Nardo]]
[[Kategori:Tiller]]
Beskrivelse	Hva du skriver	Hva du får
Kursiv	''Kursiv tekst''	Kursiv tekst
Fet	'''Fet tekst'''	Fet tekst
Fet & kursiv	'''''Fet & kursiv tekst'''''	*Fet & kursiv tekst*