Redigerer Veier i Nordland

I [[Nordland]] var det pr. [[2014]] til sammen 8&nbsp;878 km offentlige [[vei]]er, noe som utgjorde 9,53&nbsp;% av landets samlede veilengde på 92&nbsp;946 km. Av dette var 1 225 km [[riksvei]]er/[[europavei]]er, 4 113 km [[fylkesvei]]er og 3&nbsp;540 km [[kommunal vei|kommunale veier]]. Med det var Nordland det fylket i landet som hadde det lengste offentlige veinettet.<ref>[http://www.ssb.no/aarbok/tab/tab-416.html Statistisk sentralbyrå: Tabell 416: Offentlige veier etter fylke 1. januar 2007] {{Wayback|url=http://www.ssb.no/aarbok/tab/tab-416.html |date=20080114063846 }}<br />Merk: Tallene er medregnet gatenettet i byene. For kommunale veier er ikke alle kommunene oppdatert.</ref>

==Fylkets viktigste veier==
[[Fil:E6 south of Dalsgrenda.JPG|thumb|250px|[[Europavei 6 (Norge)|Europavei 6]] sør for [[Dalsgrenda]] i Rana]]
Nordland har tre [[europavei]]er: E6, E10 og E12. {{riksvei|E6}} er Nordlands lengste og viktigste vei, og går gjennom fylket på langs fra søndre [[Helgeland]] i sør til [[Ofoten]] i nord. E6 i Nordland har en lengde på 644 km. En del av {{riksvei|E10}} går i [[Troms]], men størstedelen av veien går i Nordland. E10 er hovedveien gjennom [[Lofoten]], og er også viktig for samferdselen i [[Ofoten]] og Sør-Troms, samt som forbindelse til [[Sverige]] over [[Bjørnfjell]]. {{riksvei|E12}} er mellomriksveien fra [[Mo i Rana]] over [[Umbukta]] til Sverige. 

Europaveiene er samtidig [[riksvei]]er. {{riksvei|80}} er veiforbindelsen mellom [[Bodø]] og E6 på [[Fauske]]. {{riksvei|73}} er mellomriksveien via [[Hattfjelldal]] mot Sverige. {{riksvei|77}} er mellomriksveien fra [[Saltdal]] til Sverige. {{riksvei|85}} med fergestrekningen [[Bognes–Lødingen]] som er viktig for [[Vesterålen]] og [[Harstad]]-områdets forbindelse sørover, og i økende grad også for Lofotens forbindelse sørover. Mindre riksveier er {{riksvei|827}} og {{riksvei|833}}.

{{fylkesvei|17}} er kystveien fra [[Steinkjer]] gjennom Ytre [[Helgeland]] til Bodø, deler av den er [[nasjonal turistvei]]. Av andre viktige veier kan nevnes [[fylkesvei 76]], forbindelsen mellom [[Brønnøysund]] og E6 på Indre Helgeland og [[fylkesvei 78]], som forbinder [[Sandnessjøen]] med E6 ved [[Mosjøen]].

==Nasjonale turistveier==
To veier i Nordland har status som [[Nasjonal turistvei]]. Fylkesvei 17 mellom [[Stokkvågen]] i [[Lurøy]] og [[Storvik (Gildeskål)|Storvika]] i [[Gildeskål]] er Nasjonal turistvei Helgeland-Salten, mens europavei 10 (og [[fylkesvei 82]]) mellom [[Å i Lofoten|Å]] i [[Moskenes]] og [[Melbu]] i [[Hadsel]], samt flere sideveier, utgjør Nasjonal turistvei Lofoten.

[[Fil:Helgelandsbrua.jpg|thumb|[[Helgelandsbrua]]]]
==Bruer og tunneler==
{| border="0"
|----- valign="top"
|
;Nordlands lengste veibruer
#[[Helgelandsbrua]], 1065 meter
#[[Hadselbrua]], 1011 meter
#[[Sortlandsbrua]], 948 meter
| width="40" | 
|
|
;Lengste tunneler
#[[Toventunnelen]] 10 700 meter
#[[Korgfjelltunnelen]] 8 533 meter
#[[Steigentunnelen]] 8 079 meter
|| 

|}

===Undersjøiske tunneler i Nordland===
Nordland har to [[undersjøisk tunnel|undersjøiske tunneler]], begge på europavei 10 i den nordlige delen av fylket. [[Sløverfjordtunnelen]] går under Sløverfjorden i [[Hadsel]] kommune og er en del av [[Lofast|Lofotens fastlandsforbindelse]]. [[Nappstraumtunnelen]] går under Nappstraumen mellom [[Vestvågøya]] og [[Flakstadøya]] i Lofoten.

==Viktige øyforbindelser, fjelloverganger og mellomriksveier==
===Øyforbindelser og fjordkryssinger===
De fleste store øyene i Nordland er i dag forbundet med fastlandet på bruer. Øyene i [[Vesterålen]] ble bundet sammen på [[1970-tallet]] etter at [[Tjeldsundbrua]] i Troms ble åpnet i [[1967]]. De viktigste øyene i [[Lofoten]] (unntatt [[Værøy]] og [[Røst]]) ble gradvis bundet sammen med bruer fram til Nappstraumtunnelen ble åpnet i [[1990]]. I desember [[2007]] fikk Lofoten endelig fast veiforbindelse til fastlandet, da Lofotens fastlandsforbindelse ble åpnet.

I [[Salten]] og på [[Helgeland]] er det også bygd mange bruer, men på Helgelandskysten er mange mindre øyer ennå uten veiforbindelse til fastlandet. Den viktigste brua i denne delen av fylket er Helgelandsbrua, som i [[1991]] ga [[Sandnessjøen]] fastlandsforbindelse.

Europavei 6 i Ofoten krysser flere fjorder på bruer. Dette gjelder [[Efjordbruene]], [[Skjomen bru]], [[Beisfjordbrua]] og [[Rombaksbrua]].

[[Fil:Saltfjellet.jpg|thumb|250px|[[Saltfjellet]]]]

===Fjelloverganger===
Nordlands viktigste fjellovergang er europavei 6 over [[Saltfjellet]]. Andre viktige fjelloverganger på E6 er Kråkmofjellet i [[Hamarøy]] og Gratangsfjellet på grensen til Troms. Tidligere var også [[Korgfjellet]] på Helgeland en viktig fjellovergang (og en flaskehals), men veien over dette fjellet ble erstattet av Korgfjelltunnelen i [[2005]].

===Mellomriksveier===
Det er tre [[mellomriksvei]]er fra Nordland til Sverige: Europavei 12 ved [[Umbukta]] i [[Rana]], [[riksvei 77]] ved [[Graddis]] i [[Saltdal]] og [[europavei 10]] over [[Bjørnfjell]] i [[Narvik]]. I tillegg går [[riksvei 73]] ved [[Krutvatnet]] i [[Hattfjelldal]] til grensen, men har ikke direkte forbindelse med riksvei eller [[länsväg]] på svensk side. Av disse er nok veien over Bjørnfjell den viktigste. Alle disse veiene hører også med blant fjellovergangene i fylket.

==Se også==
*Kategorien [[:Kategori:Veier i Nordland|Veier i Nordland]] med underkategorier
*[[Liste over broer i Norge etter lengde]]
*[[Veitunneler i Norge]]
*[[Undersjøiske veitunneler i Norge]]
*[[Lengste veitunneler i hvert fylke]]

== Referanser ==
<references/>

==Litteratur==
*Erling Svanberg: ''Langs vei og lei i Nordland – Samferdsel gjennom 3000 år''. Nordland fylkeskommune, Bodø 1990. ISBN 82-7416-021-5

{{Veier i Norge}}
{{Veier i Nordland}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veier i Nordland| ]]