Redigerer Vadsø lufthavn

{{Infoboks flyplass
| lokalt navn  = {{plainlist|
*{{Språk|sme|Čáhcesullo girdihámman}}
*{{Språk|fkv|Vesisaaren lentohamina}}
}}
| lokalt navn-a= 
| lokalt navn-r= 
| bilde        = Vadsø Airport.jpg
| bilde-bredde = 250px
| caption      = Foto: Fanny Schertzer
| IATA         = VDS
| ICAO         = ENVD
| type         = Sivil
| eier         = 
| operatør     = [[Avinor]]
| betjener     = [[Vadsø]] og [[Nesseby]]
| beliggenhet  = 
| høyde-m      = 38,7
| høyde-f      = 127
| metric-elev  = 
| metric-rwy   = 
| r1-nummer    = 07/25
| r1-lengde-m = 997
| r1-lengde-f = 3271
| r1-banedekke = [[Asfalt]]
| stat-år      = 2016
| stat1-header = Passasjerer
| stat1-data = 104 697
| stat2-header = Flybevegelser
| stat2-data = 7 012
| stat3-header = Frakt (tonn)
| stat3-data = 269 (2014)
| url          = [http://www.avinor.no/lufthavn/vadso www.avinor.no/]
| fotnoter     = 
| posisjonskart = Norge
| breddegrad = 70.065278
| lengdegrad = 29.844722
| koordinatregion = NO-20
}}
'''Vadsø lufthavn''' ([[IATA-flyplasskode|IATA]]: '''VDS''', [[ICAO flyplasskode|ICAO]]: '''ENVD''', [[nordsamisk]]: '''Čáhcesuolu''', [[kvensk]]: '''Vesisaari''') er en [[kortbaneflyplass|regional lufthavn]] i [[Vadsø]] kommune i [[Finnmark]]. Flyplassen ligger ved [[Kiby]], rundt tre kilometer øst for Vadsø sentrum. Den eies og drives av [[Avinor]], og trafikkeres av [[Widerøe]] med [[Bombardier Dash 8|Dash 8-100]]-fly. I 2016 hadde lufthavnen {{formatnum:104697}}&nbsp;passasjerer. Flyplassen har en asfaltert rullebane, som måler 997×30&nbsp;meter og har [[Baneretning|retningen]] 07/25<ref name="aip">{{Kilde www|url=https://ais.avinor.no/no/AIP/View/126/2023-06-15-AIRAC/html/index-no-NO.html|tittel=eAIP Norge – Avinor|besøksdato=07.07.2023|dato=04.05.2023|forlag=eAIP Norge}}</ref>. Rullebanen hadde tidligere retning 08/26, men fikk ny retning våren 2017 grunnet endret magnetisk variasjon.

Vadsø ble fra slutten av fra 1930-årene og fram til midten av 1940-årene betjent av en sjøflyrute fløyet av Widerøe og [[Det Norske Luftfartselskap]]. Planlegging av en lufthavn startet i midten av 1960-årene, og den sto ferdig i 1974. Den ble opprinnelig brukt både av Widerøe og etterhvert [[Norving]], sistnevnte til [[Båtsfjord]] og til [[luftambulanse]]flyvninger. Flyplassen ble utvidet i 1984, i forbindelse med at Widerøe skulle begynne å bruke sine nye [[de Havilland Canada Dash 7]]-fly. Rutene til og fra Vadsø har siden 1. april 1997 vært konsesjonsruter med støtte fra [[Samferdselsdepartementet]].

== Historie ==
De første planene om å starte ruteflygninger til [[Vadsø]] ble lansert av regjeringen i 1933. Det ble foreslått at flyginger i Nord-Norge skulle utføres med [[sjøfly]], og at det skulle opprettes en rute fra [[Trondheim]] til [[Vadsø]], med flere stopp underveis. [[Det Norske Luftfartselskap]] (DNL) fikk [[konsesjon]]en for å betjene alle ruter i Norge i 1935 og startet blant annet kystruten fra [[Bergen]] til [[Tromsø]].<ref name="bernt">{{Kilde www |ref =  |url = http://luftfartsmuseum.no/wp-content/uploads/2013/11/Honningsvag-Lufthavn-dokumentasjon.pdf |tittel = Honningsvåg lufthavn, Valan - Dokumentasjon for arkivmessig bevaring |etternavn = Olsen-Hagen |fornavn = Bernt |år = 2009 |besøksdato = 2016-02-08 |utgiver = [[Norsk Luftfartsmuseum]] |dato =  |arkiv-url = https://web.archive.org/web/20160215074737/http://luftfartsmuseum.no/wp-content/uploads/2013/11/Honningsvag-Lufthavn-dokumentasjon.pdf |arkivdato = 2016-02-15 |url-status=død }}</ref> Den første sjøflyruta til [[Vadsø]] ble startet av [[Widerøe]] i 1938 og gikk mellom [[Kirkenes]] og Tromsø, med stopp i Vadsø og Hammerfest. Ruta skulle være en prøverute og flys i juli og august med en [[Stinson Reliant]].<ref>[[#Arnesen1984|Arnesen (1984), s. 29]]</ref> Alle flyvninger ble avsluttet i 1939 og ble ikke tatt opp igjen under [[andre verdenskrig]].<ref name="gynnild">{{Kilde www |ref= |url=http://avinor.moses.no/index.php?seks_id=135&element=kapittel&k=2 |tittel=Flyplassenes og flytrafikkens historie |verk=Kulturminner på norske lufthavner – Landsverneplan for Avinor |utgiver=[[Avinor]] |etternavn=Gynnild |fornavn=Olav |år=2009 |besøksdato=2016-02-08 |arkivdato=2013-01-25 |arkiv_url=https://www.webcitation.org/6DwQ1MXLE?url=http://avinor.moses.no/index.php?seks_id=135 |url-status=død }}</ref> Sjøflyplassen i Vadsø var enkel og besto av et avsatt landingsområde og en [[bøye]]. Passasjerene måtte fraktes ut til flyet med båt. DNL gjenopptok flyruta til Vadsø i 1946 med en [[Junkers Ju 52]] og forbindelser til Tromsø, Hammerfest og [[Kirkenes]]. Ruta ble senere utvidet til [[Alta]], som en del av en ny kystrute til Bergen. Flyvningene nord for Tromsø ble overtatt av Widerøe i 1954, som skulle fly rutene med [[de Havilland Canada DHC-3 Otter|de Havilland Canada Otter]].<ref>[[#Arnesen1984|Arnesen (1984), s. 61-67]]</ref> Fra 1962 til 1963 fløy Varangfly (senere omdøpt Norving) en sjøflyrute til Kirkenes og Båtsfjord.<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 39]]</ref> De søkte om konsesjon for å få drive ruta videre fra 1964, men regjeringen var ikke villig til å gi de nødvendige subsidiene.<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 43]]</ref>

===Planlegging===
[[Fil:Vadsø Airport tower 20081006.jpg|thumb|Kontrolltårnet {{byline|Felix Maschek}}]]
I 1964 foreslo Varangfly å plassere en småflyplass i Vadsø, der det skulle være mulig å lande med [[luftambulanse]] og flytaxier.<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 52]]</ref> Et utvalg oppnevnt av fylkeskommunen anbefalte i 1966 at det burde bygges seks kortbaneflyplasser i Finnmark, hvorav en i Vadsø.<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 54]]</ref> På den tiden tok en busstur fra Vadsø til [[Kirkenes lufthavn]] rundt syv timer. Samtidig jobbet regjeringen med planer om å bygge et nasjonalt nettverk av [[STOL|kortbaneflyplasser]]. Luftfartsverket utredet to alternative plasseringer for flyplassen: Fossemyrene og Kiby, der sistnevnte ble valgt.<ref name=gynnild /> I 1971 ble det startet en flyklubb i Vadsø som brukte en flystripe som var anlagt ved Karlebotn. De flyttet til den frosne innsjøen [[Navarsvannet]] i løpet av vinteren, før de flyttet videre til Golnes sommeren 1972. Flyplassen på Golnes ble opprettet ved å planere en [[morenerygg]].<ref>{{Kilde avis|tittel= Flystevne i Vadsø i 1977 |dato= 2013-01-31 |avis=[[Finnmarken]] |side=23 }}</ref> Norving brukte flystripen på Golnes for ambulanse- og taxiflyvninger fra 1972 og fram til Vadsø lufthavn ble åpnet.<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 94]]</ref>

[[Stortinget]] vedtok i 1972 å bygge seks kortbaneflyplasser i Nord-Troms og Finnmark, som den fjerde og siste fasen i utbyggingen av kortbanenettet.<ref name="gynnild" /> Både Widerøe og Norving søkte om konsesjon for å drive ruter i Finnmark. Norving planla å bruke fly av typene [[Britten-Norman Islander]] og [[Britten-Norman Trislander]], mens Widerøe planla å bruke [[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|Twin Otter]].<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 109]]</ref> Kontrakten ble gitt til Widerøe, som allerede hadde konsesjonsruter i resten av landet.<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 117]]</ref>

===I drift===
Vadsø lufthavn åpnet 1. august 1974, med Vadsø kommune som eier og operatør. Samme dag som [[Sørkjosen lufthavn]], [[Hammerfest lufthavn]], [[Mehamn lufthavn]] og [[Berlevåg lufthavn]]. Flyplassen fikk da et terminalbygg på ca. 130 kvadratmeter, med en kapasitet på 30 personer og kontrolltårn på toppen. I 1974 gikk det fire daglige avganger fra Vadsø, alle med Twin Otter.<ref name=gynnild /> Norving startet i januar 1975 en flyrute fra Kirkenes via Vadsø og til [[Båtsfjord lufthavn]]. De hadde derimot ikke tillatelse til å fly passasjerer mellom Vadsø og Kirkenes.<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 124]]</ref> Widerøe startet å bruke [[de Havilland Canada Dash 7]] i 1984, som krevde en større oppgradering av flyplassen. Det ble bygd en ny terminal på 350 kvadratmeter, med 85 sitteplasser og et tilhørende parkeringsanlegg. Det ble også bygd en [[hangar]] på 1000 m².<ref name=gynnild /> Widerøe overtok Norving sin Båtsfjord-rute i 1990.<ref>[[#Melling2009|Melling (2009), s. 303]]</ref>

Widerøe begynte å bruke Dash 8 på sine Finnmarks-ruter i 1995.<ref name=gynnild /> 1. januar 1997 ble flyplassen overtatt av staten og Luftfartsverket (senere Avinor) fra Vadsø kommune for 4,1 millioner kroner.<ref>{{Kilde avis|tittel= Staten overtar 5 flyplasser i nord |dato= 1996-11-16 |byrå=[[Aftenposten]] |side=4 }}</ref> Rutene til og fra Vadsø har blitt drevet som konsesjonssruter med støtte fra [[Samferdselsdepartementet]] fra 1. april 1997.<ref>{{Kilde avis|tittel= Widerøe-monopol |dato= 1996-11-02 |etternavn= Tuv |fornavn= Kirsten |byrå=[[Dagens Næringsliv]] |side=10 }}</ref> 1. januar 2005 ble det åpnet sikkerhetskontroll ved flyplassen.<ref>{{Kilde avis|tittel= Tre usikre flyplasser i Midt-Norge |dato= 2004-09-30 |etternavn=Solberg |fornavn=Pål E. |byrå=[[Adresseavisen]] |side=4 }}</ref> I 2007 ble lufthavnen oppgradert med nytt innflygingsutstyr, nye banelys og nye sikkerhetsfelt og utrykningsveier.<ref name=gynnild />

=== Videre drift ===
Luftfartsverket presenterte i 1999 planer om å forlenge rullebanen til 1200 meter, men dette ble aldri fulgt opp.<ref name="barents">{{Kilde www |ref= |url=https://www.regjeringen.no/globalassets/upload/oed/pdf_filer/barentshavet_s/ki/14_luftfart.pdf |tittel=Konsekvenser for luftfart |besøksdato=2017-01-03 |utgiver=[[Avinor]] |dato=oktober 2012 |sider=58–59 |arkivdato=2013-01-25 |arkiv_url=https://www.webcitation.org/6DvtAOwz2?url=http://www.regjeringen.no/upload/OED/pdf%20filer/Barentshavet_S/KI/14_Luftfart.pdf |url-status=død }}</ref> Regjeringen foreslo i 2002 at [[Vardø lufthavn]] skulle legges ned, på grunn av nærhet til Vadsø (69&nbsp;km);<ref>{{Kilde avis|tittel= Vardø, Narvik og Fagernes ut av regionalflynettet |dato= 2002-05-07 |byrå=[[NTB]] }}</ref>, men flyplassen ble ikke nedlagt.<ref name=gynnild /> Avinor uttalte i 2012 at det i framtiden er anbefalt å forlenge rullebanen til 1200 meter, og samtidig oppnå en akseptabel markedsmessig og operativ gevinst av dette.<ref name="ntp" /> En slik utbygging vil muliggjøre bruk av fly med opptil 50 seter. Det finnes i dag ingen flytyper med mer enn 19 seter som kan operere på slike små rullebaner, når Dash-8-flyene tas ut av drift i perioden 2025–2030.<ref name="ntp">{{Cite web |url=http://www.ntp.dep.no/Nasjonale+Transportplaner/2014-2023/Planforslag/_attachment/501391/binary/812582?_ts=13ff62eed70 |title=Nasjonal transportplan 2014–2023: Framtidsrettet utvikling av lufthavnstrukturen |publisher=[[Avinor]] |date=15. februar 2012 |language= |accessdate=14. januar 2015 |archivedate=2015-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150402191237/http://www.ntp.dep.no/Nasjonale+Transportplaner/2014-2023/Planforslag/_attachment/501391/binary/812582?_ts=13ff62eed70 |url-status=yes }}</ref> I [[Nasjonal transportplan]] 2022–2033 er det ikke bevilget penger til forlengelse. Produsenten ATR vil fra 2024 tilby modellen [[ATR 42]] med 42 plasser tilpasset 800 meters baner.

I 2018 gjorde Vadsø kommune en utredning om flyplassen om forlengelse til 1500 meter for å gjøre det mulig med jetfly (f.ex [[Embraer E-Jet|E190-E2]]) til Oslo.<ref>{{Kilde www |url=https://www.vadso.kommune.no/aktuelt/rapport-og-mulighetsstudie-for-forlengelse-av-rullebane-ved-vadso-lufthavn.5849.aspx |tittel=Rapport og mulighetsstudie for forlengelse av rullebane ved Vadsø lufthavn |besøksdato=2019-02-21 |arkiv-dato=2019-02-22 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190222042217/https://www.vadso.kommune.no/aktuelt/rapport-og-mulighetsstudie-for-forlengelse-av-rullebane-ved-vadso-lufthavn.5849.aspx |url-status=yes }}</ref> Det krever også ny terminalbygging fordi den er nå for nær banen. Det har også blitt lansert et forslag om å bygge en ny flyplass et sted mellom Vadsø og Vardø som vil tjene begge byene.<ref name="barents" />

== Fasiliteter ==
Vadsø lufthavn ligger i [[Kiby]], 3&nbsp;km øst for Vadsø sentrum. Terminalen har en kapasitet på 170 passasjerer i timen og har parkeringsplasser for to Dash 8-100-fly.<ref name=barents /> Rullebanen er asfaltert, måler 997×30&nbsp;meter og har [[baneretning]]en 07/25, der begge retninger har 870 meter tilgjengelig for avgang.<ref name="aip" /> Flyplassen har betalt parkering, en drosjeholdeplass og fem bilutleieselskap.<ref>{{Kilde www|ref = |url = https://avinor.no/flyplass/vadso/til-og-fra-flyplassen/bil-og-taxi |tittel = Til og fra flyplassen |utgiver = [[Avinor]] |besøksdato = 2017-01-13 }}</ref>

Det er begrensede utvidelsesmuligheter rundt terminalbygget, fordi det finnes flere forekomster av kulturminner der. Hvis terminalbygget skulle bli utvidet i fremtiden, ville det måtte blitt bygd et nytt terminalområde på den andre siden av rullebanen for å frigjøre plass. En slik løsning vil også forbedre etablerings- og utbyggingsmulighetene for andre virksomheter på flyplassen.<ref name="barents" />

== Trafikk ==

Vadsø lufthavn er nærmeste flyplass for innbyggerne i [[Vadsø]] og [[Nesseby]] kommuner, samt for deler av [[Tana]] kommune. Den betjener primært førstnevnte på grunn av nærheten til den noe større [[Kirkenes lufthavn, Høybuktmoen]], som har direkteflygninger til Oslo, noe Vadsø ikke har.

Widerøe har flyvninger fra Vadsø til ni flyplasser i Finnmark og Tromsø, som alle flys med Dash 8-100 og Q200. Fra Tromsø, Kirkenes og Alta er det korresponderende avganger med SAS, Norwegian og Widerøe til resten av landet. Enkelte av rutene Widerøe opererer er anbudsruter som er subsidiert av Samferdselsdepartementet, som også bestemmer avgangstidene.<ref>{{Cite web|url=https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/wideroe-vinner-kontrakt-pa-alle-ruteomradene-i-nord-norge/id2516151/ |title=Widerøe vinner kontrakt på alle ruteområdene i Nord-Norge |publisher=[[Samferdselsdepartementet]] |format= |accessdate=2017-04-28 |date=2016-10-17}}</ref> I 2016 reiste 104 697 passasjerer gjennom lufthavnen.<ref name="Trafikk">[https://avinor.no/konsern/om-oss/trafikkstatistikk/#!arkiv-6222 Månedlig trafikkstatistikk]</ref>

Lufthavnen er betjent med [[AFIS-enhet|AFIS]], hvor informasjonstjeneste blir gitt. Inn- og utflyvninger styres fra Kirkenes kontrolltårn, da lufthavnen ligger under det kontrollerte inn- og utflyvningsluftrommet (terminalområdet) til [[Kirkenes lufthavn, Høybuktmoen|Kirkenes]].

=== Flyruter ===

{|class="wikitable" style="font-size: 85%" 
|- bgcolor=lightgrey
!| || Flyselskap || Destinasjoner
|-
|{{Flagg|Norge}}
|[[Widerøe]]<ref>[http://www.wideroe.no/destinasjoner WF.no: Rutekart]</ref>
|[[Alta lufthavn|Alta]], [[Berlevåg lufthavn|Berlevåg]], [[Båtsfjord lufthavn|Båtsfjord]], [[Hammerfest lufthavn|Hammerfest]], [[Honningsvåg lufthavn|Honningsvåg]], [[Kirkenes lufthavn, Høybuktmoen|Kirkenes]], [[Mehamn lufthavn|Mehamn]], [[Sørkjosen lufthavn|Sørkjosen]], [[Tromsø lufthavn|Tromsø]], [[Vardø lufthavn, Svartnes|Vardø]]
|}

=== Statistikk ===
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 85%"
|- bgcolor=lightgrey
! År || Flybevegelser || Endring (%) || Frakt (tonn) || Endring (%) || Terminalpassasjerer || Endring (%) || Passasjerer i transitt || Passasjerer totalt || Endring (%)
|- align="right"
|align="left" | 2016
|7 118
|{{Økning}} 1,5
|
|
|77 341
|{{Økning}} 1,3
|27 356
|104 697
|{{Økning}} 2,4
|- align="right"
|align="left" | 2015
|7 012
|{{Nedgang}} 0,5
|
|
|76 382
|{{Nedgang}} 1,2
|25 833
|102 215
|{{Økning}} 0,5
|- align="right"
|align="left" | 2014
|7 045
|{{Økning}} 13,5
|295
|{{Økning}} 31,6
|77 348
|{{Økning}} 8,9
|24 408
|101 756
|{{Økning}} 10,4
|- align="right"
|align="left" | 2013
|6 209
|{{Nedgang}} 5,6
|224,1
|{{Nedgang}} 18
|69 596
|{{Nedgang}} 1,2
|21 136
|90 732
|{{Nedgang}} 14,1
|- align="right"
|align="left" | 2012
|6 578
|{{Nedgang}} 0,6
|273,1
|{{Økning}} 1,5
|82 722
|{{Nedgang}} 1,6
|22 960
|105 682
|{{Nedgang}} 1,9
|- align="right"
|align="left" | 2011
|6 616
|{{Økning}} 2,9
|269
|{{Nedgang}} 1,0
|84 094
|{{Økning}} 6,9
|23 594
|107 688
|{{Økning}} 5,6
|- align="right"
|align="left" | 2010
|6 431
|{{Nedgang}} 1,0
|271,8
|{{Nedgang}} 9,6
|78 654
|{{Økning}} 2,4
|23 361
|102 015
|{{Økning}} 2,3
|- align="right"
|align="left" | 2009
|6 497
|{{Nedgang}} 0,8
|300,7
|{{Nedgang}} 7,4
|76 796
|{{Nedgang}} 0,4
|22 959
|99 755
|{{Økning}} 0,2
|- align="right"
|align="left" | 2008
|6 549
|{{Nedgang}} 1,1
|324,6
|{{Nedgang}} 0,7
|77 097
|{{Nedgang}} 1,8
|22 435
|99 532
|{{Nedgang}} 1,2
|- align="right"
|align="left" | 2007
|6 625
|{{Nedgang}} 1,0
|326,9
|{{Økning}} 5,1
|78 522
|{{Økning}} 10,3
|22 174
|100 696
|{{Økning}} 10,1
|-
|colspan="10" | Alle tall er fra Avinor.<ref name="Trafikk"/>
|}
{{Flyplass-Statistikk|iata=VDS}}

== Ulykker ==
4. januar 1984 styrtet et [[Cessna 172]]-fly fra Vadsø flyklubb i havet rett etter avgang fra flyplassen, på vei mot Kirkenes. Flyet med registreringsnummer LN-DAM hadde tre personer ombord, som alle ble drept i ulykken. Siden flyplassen ikke var bemannet på tidspunktet for ulykken, ble ikke ulykken oppdaget før fjorten timer etter hendelsestidspunktet. Flyet og passasjerene ble aldri funnet etter ulykken.<ref>{{Kilde avis|tittel= Krav til registreringspliktige fly: Forsikring av passasjerer |dato= 1985-04-15 |etternavn=Helskog |fornavn=Svenn R |byrå=[[Nordlys]] |side=7 }}</ref><ref>{{Kilde www |url = https://www.aibn.no/Luftfart/Rapporter/1985-04 |tittel = Rapport om luftfartsulykke nær Vadsø den 4. januar 1984 med Cessna 172 LN-DAM |år=1985 |besøksdato = 2017-04-21 |utgiver = [[Statens havarikommisjon for transport|Havarikommisjonen]] |dato = 1985-02-28 }}</ref>

== Referanser ==
<references />

==Litteratur==
*{{ Kilde bok | ref=Arnesen1984 | forfatter = Arnesen, Odd (1929-) | utgivelsesår = 1984 | tittel = Grønne vinger over Norge: Widerøe's flyveselskap A/S 50 år : 19. februar 1984 | utgivelsessted = [Oslo] | forlag = [Widerøe's flyveselskap] | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016020807579 | side = }}
*{{ Kilde bok | ref=Melling2009 | forfatter = Melling, Kjersti (1961-) | utgivelsesår = 2009 | tittel = Nordavind fra alle kanter | utgivelsessted = [Oslo] | forlag = Pilotforlaget | url = | side = }}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Flyplasser i Norge}}
{{Autoritetsdata}}
{{anbefalt}}

[[Kategori:Avinor-flyplasser]]
[[Kategori:Flyplasser i Finnmark]]
[[Kategori:Byggverk i Vadsø]]
[[Kategori:Samferdsel i Vadsø]]
[[Kategori:Flyplasser åpnet i 1974]]