Redigerer Trafikkulykke

[[Fil:cement_truck crash.jpg|thumb|Materiellskadeulykke i 2005 i Carlton, Victoria, [[Australia]]]]
[[Fil:Accident Vanderkindere.jpg|thumb|Kollisjon mellom en Renault Kangoo og en trikk i Frankrike]]
'''Trafikkulykke''' er en ulykke som skjer på en [[vei]] og hvor ett eller flere [[kjøretøy]] i bevegelse er innblandet.  Med kjøretøy menes her alle motorkjøretøy og sykler.

Med materiellskadeulykke menes en trafikkulykke der bare materielle skader oppstår. En personskadeulykke oppstår dersom en eller flere personer er innblandet.

Det regnes som trafikkulykker om en bil kjører av veien uten at det oppstår materielle eller personelle skader og tilsvarende om en syklist faller eller forulykker på vei, fortau eller sykkelsti. Slike ulykker kalles eneulykker. Fotgjengere som faller uten at det er kjøretøyer i bevegelse involvert regnes derimot ikke som trafikkulykke.

==Først på ulykkesstedet==
[[Fil:Kharkov DTP 1.JPG|thumb|Trafikkulykke i [[Kharkiv]] i [[Ukraina]]]]
[[Norsk Luftambulanse]] gir følgende råd til den som er [https://norskluftambulanse.no/trafikkulykke-f%C3%B8rstemann-til-skadestedet/ først på ulykkesstedet] {{Wayback|url=https://norskluftambulanse.no/trafikkulykke-f%C3%B8rstemann-til-skadestedet/ |date=20170403110818 }}:
*'''1. Sikre''': En ulykke kan bli større ved at ''andre biler kjører inn i'' bilene som var involvert i utgangspunktet. Ved å sette ut ''varseltrekant'' og plassere din egen bil (og andre) med ''varselblink'' i god avstand, bidrar du til å hindre ytterligere skade.  Bruk [[refleksvest]], om mulig.
*'''2. Varsle''': Varsle medisinsk [[nødnummer]], i Norge: '''[[Akuttmedisinsk kommunikasjonssentral|113]]''', i de fleste andre land: '''112''' eller '''911'''.<br /> Be om hjelp, hvis det er ''andre i nærheten'' av ulykkesstedet. Ved ulykke hvor vilt er skadet/drept må politiet varsles (i så fall på kortnummer. 02800, ikke nødnummer 112).<ref>Solås, Sara Vilde (30. september 2018): [https://www.nrk.no/osloogviken/dette-ma-du-gjore-hvis-du-kjorer-pa-et-dyr-1.14176072 «Dette må du gjøre hvis du kjører på et dyr»], ''NRK''</ref>
*'''3. Hjelpe''': Ufri luftvei er den farligste konsekvensen av bevisstløshet. Dersom noen sitter [[bevisstløs]]e med snorkende eller manglende pustelyder, er det et tegn på at [[luftveiene]] ikke er tilstrekkelig åpne. Ved å løfte hodet til nøytral posisjon kan du gjøre det mulig for den skadde å puste godt nok igjen. Mennesker med skader er svært utsatt for nedkjøling, selv om sommeren. Ved å legge varme tepper eller klær over (og om mulig under) den skadde, hindrer du nedkjøling.
{{hoved|førstehjelp}}

==Ulykkestyper==
[[Fil:Keha I accident in Pakila.jpg|thumb|Et krasj på Ring I i [[Helsingfors]] i [[Finland]] den 25. august 2006, rundt klokken 13.00 lokal tid. Hendelsen forårsaker trafikkstopp.]]
* Påkjøring bakfra
* Møteulykker
* Avsvinging
* Kryssende kjøreretning
* Fotgjengerulykker
* Akeulykke
* Utforkjøring
* Eneulykker (veltet kjøretøy, påkjørsel av dyr etc). «Singel-ulykke» er begrepet,som tidligere ble brukt i lærebøker.

De fleste ulykker med dødelig utfall i Norge er av typen møteulykker og utforkjøring.  Trafikkulykker er ett av Norges største [[folkehelse]]problemer. [[Samfunnsøkonomi]]ske kostnader ved trafikkulykker er beregnet av [[Transportøkonomisk institutt]] til å være 20–25 milliarder kroner pr år.<ref>Hagen,  Arbeidsdokument TST/0823/97. Oslo, Transportøkonomisk institutt, 1997.</ref>
Mange ulykker skjer når folk kjører i beruset tilstand. En annen faktor som fører til ulykker er for høye hastigheter og [[råkjøring]]. Unge folk har høyest risiko der.

== Utvalgte trafikkulykker ==
[[Fil:Relative risk of an accident based on blood alcohol levels.png|thumb|alt=A graph showing exponential growth in collisions with increasing alcohol consumption.|Relative risk of collisions based on blood alcohol levels<ref> Kloeden, C.N.; More, A.J.; Ponte, G. (november 1997): [https://web.archive.org/web/20210826130238/https://www.infrastructure.gov.au/roads/safety/publications/1997/pdf/Speed_Risk_1.pdf «Travelling Speed and the Risk of Crash Involvement»] (PDF), NHMRC Road Accident Reseaarch Unit, University of Adelaide. Arkivert fra [http://www.infrastructure.gov.au/roads/safety/publications/1997/pdf/Speed_Risk_1.pdf originalen] (PDF) den 26. august 2021.</ref>]]
*[[Salang tunnelbrann]] – Møteulykke i [[Afghanistan]], [[1982]]. Muligens opptil 2000 døde.
*[[Kerichko]] i [[Kenya]] – 74 døde da to busser kolliderte.<ref>Kenya Timeline</ref>
*[[Maltrata]] i [[Mexico]] – Busskollisjon, 57 døde, [[2006]].
*[[Nagpur]] i [[India]] – 55 døde da en trailer ble påkjørt av tog, [[2005]]

=== Norske ===
*[[Dunderlandsdal-ulykken]] – Utforkjøring med buss, 16 døde, [[1948]]
*[[Måbødalulykken]] – Utforkjøring med buss, 16 døde, [[1988]]
*[[Logavatnet-ulykken]] – Utforkjøring med buss, 9 døde, [[1963]]
*[[Lærdalsulykken]] – Møteulykke buss-trailer, 7 døde, [[1978]]

==Motvirke ulykker==
{{utdypende|Trafikksikkerhet|Trafikksikkerhet i Norge}}
Antall døde og skadde i trafikkulykker er blitt redusert i mange vestlige land de senere årene.

Bruk av [[sikkerhetsbelte]], [[kjørelys]] om dagen, [[kollisjonspute]]r og eget sikkerhetsutstyr for barn har bidratt til reduksjonen. Strengere [[promilleregler]] i mange land bidrar også til å redusere antall ulykker. Økt fokus på trafikksikkerhet og tanker om «[[Nullvisjonen om ingen drepte eller hardt skadde|Nullvisjonen]]», der ingen skal dø i trafikkulykker, er også faktorer i arbeidet med å redusere antall ulykker.  Nye biler gjennomgår også sikkerhetstester som [[EuroNCAP]] og [[US NCAP]].

==Trafikkulykker i Norge==
I mange år økte antallet dødsulykker i takt med økningen av antallet biler i Norge. I 1959, året før bilsalget ble fritt i Norge, var antallet omkomne i trafikken 306,<ref name=veger2013></ref> mens i rekordåret 1970 omkom 560 mennesker i trafikken. Tallet over omkomne holdt seg på over 500 per år utover det meste av 1970-årene, men begynte å gå noe ned på slutten av tiåret. I 1985 omkom 402, og utover i 1990-årene gikk tallene videre ned. For første gang siden 1950-årene sank tallet til under 300 (årene 1993, 1994 og 1996). Etter tusenårsskiftet sank tallene betydelig, og trenden fortsatte ytterligere det andre tiåret. I 2011 var det 169 omkomne i trafikken, og i 2020 var det under 100 omkomne i norsk trafikk for første gang siden 1940-årene.<ref name="veger2013">{{Kilde www |url=http://www.vareveger.no/artikler/laveste-dodstall-siden-1950/196086 |tittel=Våreveger - Laveste dødstall siden 1950 (1.1.2013) |besøksdato=2016-04-08 |arkiv-dato=2016-04-20 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160420133310/http://www.vareveger.no/artikler/laveste-dodstall-siden-1950/196086 |url-status=yes }}</ref><ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/hovedside/nyheter/historisk-lave-dodstall-pa-norske-veier-i-2020|tittel=Historisk lave dødstall på norske veier i 2020|besøksdato=2021-01-01|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> I 2022 økte tallet på omkomne igjen.<ref name=":2022">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nyheter/118-personer-omkom-i-trafikken-i-2022-1.16239542|tittel=118 personer omkom i trafikken i 2022|besøksdato=2023-01-01|dato=2023-01-01|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> 

=== Omkomme i trafikken i Norge ===
{| class="wikitable"
!År
!Omkomne<ref name=":0" />
|-
|2014
|147
|-
|2015
|117
|-
|2016
|135
|-
|2017
|106
|-
|2018
|108
|-
|2019
|108
|-
|2020
|93<ref name=":1">{{Kilde avis|tittel=Historisk lavt antall omkomne i trafikken i 2021 {{!}} Trygg Trafikk|url=https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/historisk-lavt-antall-omkomne-i-trafikken-i-2021?publisherId=4757226&releaseId=17923478|besøksdato=2022-01-01|språk=no}}</ref>
|-
|2021
|80<ref name=":2022"/>
|-
|2022
|118<ref name=":2022"/>
|}

== I resten av verden ==
I 2013 ble 54 millioner mennesker over hele verden skadet fra trafikkkollisjoner.<ref> Vos, Theo (22. august 2015): [https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4561509 «Global, regional, and national incidence, prevalence, and years lived with disability for 301 acute and chronic diseases and injuries in 188 countries, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013»], ''Lancet''. '''386''' (9995): 743–800. doi:[https://doi.org/10.1016%2Fs0140-6736%2815%2960692-4 10.1016/s0140-6736(15)60692-4]. PMC [https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4561509 4561509]. PMID [https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/26063472 26063472].</ref> Dette resulterte i 1,4 millioner dødsfall i 2013, opp fra 1,1 millioner dødsfall i 1990.<ref name="Murray"> Murray, Christopher J.L. (17. desember 2014): [https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4340604 «Global, regional, and national age-sex specific all-cause and cause-specific mortality for 240 causes of death, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013»], ''Lancet''. '''385''' (9963): 117–71. doi:[https://doi.org/10.1016%2FS0140-6736%2814%2961682-2 10.1016/S0140-6736(14)61682-2]. PMC 4340604. PMID [https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/25530442 25530442].</ref> Omtrent 68 000 av disse skjedde med barn under fem år.<ref name="Murray"/> Nesten alle høyinntektsland har synkende dødsrater, mens flertallet av lavinntektsland har økende dødstall på grunn av trafikkkollisjoner. Mellominntektsland har den høyeste andelen med 20 dødsfall per 100 000 innbyggere, og står for 80 % av alle dødsulykker på veiene med 52 % av alle kjøretøy. Mens dødsraten i [[Afrika]] er høyest (24,1 per 100 000 innbyggere), er den laveste raten å finne i [[Europa]] (10,3 per 100 000 innbyggere).<ref> [https://web.archive.org/web/20130320025340/http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/en/ «Global status report on road safety 2013: Supporting a decade of action»] (på engelsk og russisk). Genève, Sveits. ’’Verdens helseorganisasjon WHO’’. 2013. ISBN 978-92-4-156456-4. Arkivert fra [https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/en/ originalen] den 20. mars 2013.</ref>

== Referanser ==
<references/>

==Se også==
* [[Trafikkulykkeskommandoen]]

== Eksterne lenker ==
* [https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/statistics_en Oversikt over antall Trafikkdrepte i Europa] (engelsk)
* [http://www.vegvesen.no Vegvesenet]
* [http://www.ssb.no/vtu/ Statistisk sentralbyrå trafikkulykker]
* [http://www.tryggtrafikk.no/ Trygg Trafikk]
* [http://tsh.toi.no/?21289#top Transportøkonomisk institutt Trafikksikkerhetshåndboken]
* [http://www.siste.no/vis/datasak/2014/trafikkulykker/?fylke=0#lat=65.0827&lng=14.6825&zoom=3&filter=0 Interaktivt kart som viser trafikkulykker i Norge fra og med 2007] {{Wayback|url=http://www.siste.no/vis/datasak/2014/trafikkulykker/?fylke=0#lat=65.0827&lng=14.6825&zoom=3&filter=0 |date=20140325190145 }}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Trafikkulykker| ]]