Redigerer Tactical air navigation system

[[Fil:VORTAC TGO Aichtal Germany 01.JPG|thumb|VORTAC TGO (TANGO) Tyskland. TACAN-antennen er den høyeste i midten på bilde.]]

'''Tactical air navigation system''' ('''TACAN''') er et navigasjonssystem for militære fly i [[NATO]]. Det gir brukeren avstand og retning til en bakkestasjon. Det er en mer nøyaktig versjon av  [[Very High Frequency Omnidirectional Radio Range|VHF omnidirectional range]] /  [[distance measuring equipment]] (VOR/DME)-system, som gir avstands- og retningsinformasjon for sivil luftfart. Ved VORTAC-anlegg er DME-delen av TACAN tilgjengelig for sivil bruk.

==Beskrivelse==
[[Fil:TACAN Antenna.jpg|thumb|200px|En US Air Force TACAN antenne.]]
TACAN kan generelt sies å være en militær versjon av VOR/DME-systemet, og opererer i frekvensbåndet 960-1215 [[MHz]]. Retningsinformasjonen i TACAN er mer nøyaktig enn standard VOR, siden TACAN bruker et to-frekvens prinsipp, med en 15&nbsp;Hz overlagret med en 135 HZ komponent.

Avstandsdelen av TACAN opererer med samme spesifikasjoner som sivile DME-anlegg. For å redusere antallet anlegg, er TACAN-stasjoner ofte samlokalisert med VOR-anlegg. Disse samlokaliserte anleggene betegnes som [[VORTAC]]. Dette er en stasjon komponert av VOR for sivil retningsinformasjon, og en TACAN for militær retningsinformasjon, og militær/sivil avstandsinformasjon. TACAN-transponderen utfører funksjonen til DME, uten å måtte ha en separat, koallokert DME.

==Nøyaktighet==
Teoretisk skulle TACAN gi 9 ganger forbedrelse i nøyaktighet, sammenlignet med VOR. Operativ bruk har kun vist at forbedringen ikker er  mer enn 1,5 til 2 ganger. Nøyaktigheten med 135&nbsp;Hz modulasjon ±1° eller ±63 m ved 3,47 [[kilometer|km]] avstand. Nøyaktigheten på DME-delen er 185 m (±0.1 [[nautisk mil]]).

==Fordeler==
Fordi retnings- og avstandsinformasjon er kombinert i ett system, gir det en enklere installasjon. Det kreves mindre plass, i motsetning til en VOR, som består av ett stort stort, komplekst antennesystem. Et TACAN-system kan teoretisk plasseres på en bygning, lastebil, ett fly eller skip, og være operativ i løpet av kort tid.
TACAN brukes f.eks. på tankfly.

==Ulemper==
For militær bruk er ulempen mangelen på mulighet til å kontrollere RF-stråling ([[EMCON]]) og stealth. Maritime TACAN-operasjoner formet, slik at fly kan finne skipet, og land. Det er ingen kryptering, og fienden kan enkelt bruke avstands- og retningsinformasjon til å angripe et skip med TACAN.

Noen eldre bakkestasjoner i verden har mekanisk roterende antenne. Siden TACAN-stasjoner er i drift 24 timer i døgnet, blir disse upålitelige, sammenlignet med moderne stasjoner, som har elektronisk roterende antenne, uten bevegelige deler.

==Antenner==
Det er to hovedtyper antenner for bakkestasjoner, mekanisk og elektronisk roterende. I et system med mekanisk rotasjon roterer antennen med 900 omdr./min., mens med elektronisk rotasjon, skapes strålingsdiagrammet ved å bruke flere antenneelementer i ring. Ett elektronisk system har ingen mekanisk slitasje på deler, krever mindre vedlikehold og er betydelig mer driftssikkert.  Dersom antennen feiler, vil TACAN degraderes til kun DME-mode.

==Fremtiden==
Som andre typer flynavigasjonsutstyr, kan TACAN erstattes av satellittbaserte navigasjonssystemer. Av sikkerhetsmessige årsaker vil TACAN fortsatt brukes, og det er ingen erstatninger i overskuelig fremtid.

==Se også==
*[[Global Positioning System]]
*[[Wide Area Augmentation System]]

==Eksterne lenker==

* [http://www.faa.gov/atpubs/AIM/Chap1/aim0101.html Aeronautical Information Manual – Navigation Aids]
* [https://web.archive.org/web/20061114043658/http://www.thalesatm.com/produits/1_tacan.htm Thales ATM – Tactical Air Navigation System]
* [https://web.archive.org/web/20051217092747/http://rantecmdm.com/tacan.htm Rantec Microwave Systems – Manufacturer of non-rotating TACAN antennas] – Complete with antenna internal photos and specs
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Lufttrafikktjeneste]]
[[Kategori:Radionavigasjon]]
[[Kategori:Engelske ord og uttrykk]]