Redigerer Storfjord Rutebilar

'''Storfjord Rutebilar A/S''' var et rutebilselskap som var i drift fra 1951. Selskapet hadde hovedkontor i Sjøholt i Møre og Romsdal.

==Oppstart==

Storfjord Rutebilar A/S er en fortsettelse av Ørskog og Stordal Rutebilar A/L som startet 8. juni 1951 etter sammenslutning av Ørskog Autotransport A/L og Stordal Bil P/L. <br />
I 1961 ble det lagt til rette for sammenslutning med Geiranger Eidsdal Rutebillag. Årsmøtet vedtok dette året overgang fra A/L til A/S og samtidig navneendring til Storfjord Rutebilar A/S. <br />
1. januar 1962 ble selskapet slått sammen med Geiranger Eidsdal Rutebillag og det nye selskapet beholdt navnet Storfjord Rutebilar A/S.<ref>Se Skuseth Kaldhol, 1975.</ref><br />
Det nye selskapet hadde nå sammenhengende rutenett for person- og godsruter på strekningen Ålesund - Sjøholt - Stordal - Overåneset. Det var så langt veien innover Storfjorden gikk den gang. Fra Overåneset var det ferjesamband til Eidsdal og bilruter videre Eidsdal - Norddal - Geiranger. Om sommeren gikk det også turistruter videre til Dalsnibba og Grotli. I tillegg var det mange mindre lokalruter. Selskapet hadde dessuten godsrute Stordal - Sjøholt - Åndalsnes i samtrafikk med godstog på Raumabanen.

==Videre utvikling==
Overåneset ferjekai ble åpnet i 1957 og var lenge et knutepunkt for trafikken langs Storfjorden. Det var ferjesamband over fjorden til Stranda, og innover fjorden til Eidsdal, Valldal og Tafjord. Men i 1975 stod veien langs Storfjorden klar for biltrafikk. Storfjord Rutebilar kunne da forlenge bilrutene fram til Linge, med ferjesamband til Eidsdal, og videre fram til Valldal. <br />
Etter dette åpnet det seg for sammenslutning med [[Valldal-Åndalsnes Rutebillag]]. Dette selskapet hadde helt siden 1958 kjørt godsrute til Ålesund, de første åra med ferje til Overåneset.<ref>Se Torvik, 2000.</ref> <br />
1. juli 1980 ble Valldal-Åndalsnes Rutebillag delt, og 60 prosent av selskapet gikk inn i Storfjord Rutebilar. Det omfattet rutene i Valldalen og sommerrute Åndalsnes-Valldal over Trollstigen (60%). Rutene selskapet hadde i Åndalsnesområdet og Åndalsnes-Verma-Dombås gikk fra samme dato inn i [[Måndalen og Innfjorden Billag]].<br />
Før fusjonen i 1980, nærmere bestemt i 1978, hadde selskapet 43 ansatte (heltid) og 28 vogner, av disse 15 busser.

==Siste fase for selskapet==
På 1990-tallet skjedde det store strukturendringer i rutebilbransjen som også omfattet Storfjord Rutebilar. I februar 1996 ble [[Mørebil]] overtatt av [[Møre og Romsdal Fylkesbåtar]] (MRF). Det fortsatte med oppkjøp av [[Stranda og Sykkylven Billag]] i februar 1996, Storfjord Rutebilar i april 1996, og av [[Sørøy-Buss]] i oktober 1996. Fra 1998 ble det full sammenslutning mellom de fire selskapene med MRF som hovedaksjonær, og under navnet Mørebil AS. Hovedkontoret ble lagt til Furene i Volda. Dermed var tiden over for Storfjord Rutebilar som eget selskap.<ref> Ottesen, m.fl. 2001</ref>. Den videre historien kan leses under [[Mørebil]].
== Referanser ==
<references />

==Litteratur==
* Innstilling om rutebilstrukturen i Møre og Romsdal : fra en komite nedsatt av fylkesutvalget 5. desember 1970 : innstillingen er avgitt 16. november 1973 (1973). Molde: Fylkesutvalget.
* Ottesen, H., Hjermann, L., Høsteng, A. K., Vollstad, K., Haugen, K. R., & Skudal, S. (2001). Rutebilnæring under omstilling 1965-2000. Molde: TL Møre og Romsdal.
* Skuseth, K. og Kaldhol, J. (1975). Storfjord rutebilar A/S : 50 års oversyn. Ørskog: Selskapet.
* Torvik, A. I. (2000). Om samferdsel i Møre og Romsdal: Møre og Romsdal fylkesbåtar 1920-1995 : Del 2: Samfunn og ferdsel (Vol. D. 2). Molde: Møre og Romsdal fylkesbåtar.

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Tidligere norske busselskaper]]
[[Kategori:Kollektivtransport i Møre og Romsdal]]
[[Kategori:Møre og Romsdals samferdselshistorie]]