Redigerer Statens Järnvägar

{{Infoboks firma
| firmanavn = Statens Järnvägar
| selskapsform = Statlig affärsverk
| etablert = [[1856]]
| opphørt = [[31. desember]] [[2012]]
| etterfølger = [[Banverket]]<br>[[SJ]]<br>[[Green Cargo]]<br>[[Jernhusen]]
| datterselskap = 
| hovedkontor = 
| bransje = [[Jernbane]]
| antall_ansatte = 
}}
'''Statens Järnvägar''' (SJ), formelt Kungliga Järnvägsstyrelsen, var et [[Sverige|svensk]] statlig affärsverk med ansvaret for jernbanen, tilsvarende [[Norges Statsbaner]] i Norge.{{tr}} Siden starten på 1980-tallet har SJ blitt splittet opp i forskjellige virksomheter og gjort om til aksjeselskaper og andre foretak, på svensk omtalt som «bolagisering», helt til den siste virksomheten ble overført til [[Trafikverket (Sverige)|Trafikverket]] ved utgangen av 2012.

1. januar 1983 ble AB Swedcarrier etablert som et datterholdingselskap for SJs hel- og deleide datterselskaper innen områder som for det meste ikke omfattet jernbane, sånn som godstransport på vei ([[Svelast]]), busstransport og rederivirksomhet.<ref name="riksdag1983-10-06" /> 1. januar 1990 ble SJs egen bussvirksomhet slått sammen med Swedcarrier-selskapet GDG Biltrafik AB som samtidig endret navn til Swebus AB.<ref name="riksdag1990-03-15" /> Swebus ble i 1996 privatisert og er i dag den svenske delen av [[Nobina]].

1. juli 1988 ble [[Banverket]] skilt ut fra SJ som en forvaltningsmyndighet for alle svenske jernbaneanlegg, inkludert privatbaner, forstadabaner og sporvognslinjer.<ref name="riksdag1988-03-03" /> Banverket ble 1. april 2010 slått sammen med [[Vägverket]] til [[Trafikverket (Sverige)|Trafikverket]].

1. juli 1992 ble SJs [[Kombiterminal|kombitransport]]virksomhet (SJ Kombi) overført til et eget datterselskap, RailCombi AB, med Swedcarrier som eier. I løpet av januar 1993 ble 30&nbsp;% av aksjene i selskapet solgt til private investorer, men denne andelen ble senere kjøpt tilbake.<ref name="riksdag1993-09-16" /> I forbindelse med etableringen av [[CargoNet]] 1. januar 2002 ble eierskapet for RailCombi overført til det nystartede selskapet i en byttehandel der [[Green Cargo]] fikk 45&nbsp;% av aksjene. 1. januar 2005 endret RailCombi navn til CargoNet AB.<ref name="cargonet2004-09-06" />

31. mai 2000 ble det bestemt at SJ skulle «bolagiseres» fra og med 1. januar 2001 etter følgende struktur:<ref name="riksdag2002-03-14" />
* [[SJ|SJ AB]] (tidligere SJ Resor) – persontransport på jernbane
* [[Green Cargo|Green Cargo AB]] (tidligere SJ Cargo Group) – gostransport på jernbane
* AB Swedcarrier – holdingselskap for øvrige datterselskaper, som tidligere, men med nye utskilte selskaper
** [[Jernhusen|Jernhusen AB]] (tidligere SJ Fastigheter) – eiendomsselskap
** EuroMaint AB (tidligere SJ Teknik) – teknisk vedlikehold
** TraffiCare AB (tidligere SJ Terminalproduktion) – renhold og klargjøring av tog (solgt i august 2001)
** Unigrid AB (tidligere SJ Data) – IT-drift (solgt i juli 2001)

Av forskjellige grunner kunne man ikke overføre alt fra det gamle SJ til nye selskap, og man valgte blant annet å beholde noen eiendommer og alle leasingavtaler for jernbanemateriell, og enkelte ansatte med «livstidsansettelse» ble beholdt. Materiellet ble leaset videre ut til operatørselskapene med eksakt like vilkår som fra de eksterne leasinggiverne.<ref name="riksdag2002-03-14" /> Etter hvert ble flere av de gjenværende eiendelene overført til andre selskaper, og de livstidsansatte forsvant ut, helt til man 1. januar 2013 overførte siste rest til Trafikverket.

==Referanser==
<references>
<ref name="riksdag1983-10-06">{{kilde www |url=http://data.riksdagen.se/fil/54B7E7B2-41D4-4E0D-8E04-8E447BB181B5 |tittel=Regeringens skrivelse 1983/84:20 med 1983 års redogörelse för de statliga företagen |utgiver=[[Sveriges riksdag]] |dato=1983-10-06 |språk=svensk |type=PDF |side=191}}</ref>
<ref name="riksdag1990-03-15">{{kilde www |url=http://data.riksdagen.se/fil/C57F9C2F-CA91-4FCC-B3BF-1EFF92BAFBE5 |tittel=Regeringens proposition 1989/90:125 med förslag om tilläggsbudget II till statsbudgeten för budgetåret 1989/90 |utgiver=[[Sveriges riksdag]] |dato=1990-03-15 |språk=svensk |type=PDF |side=13}}</ref>
<ref name="riksdag1988-03-03">{{kilde www |url=http://data.riksdagen.se/fil/4BD82BB9-2786-495B-9B2C-2319D1DCAD5D |tittel=Regeringens proposition 1987/88:95 om datapolitik för statsförvaltningen |utgiver=[[Sveriges riksdag]] |dato=1988-03-03 |språk=svensk |type=PDF |side=46}}</ref>
<ref name="riksdag1993-09-16">{{kilde www |url=http://data.riksdagen.se/fil/C920282E-6B87-4207-8970-BEA52F3C7B85 |tittel=Regeringens skrivelse 1993/94:20, 1993 års redogörelse för företag med statligt ägande |utgiver=[[Sveriges riksdag]] |dato=1993-09-16 |språk=svensk |type=PDF |side=158}}</ref>
<ref name="riksdag2002-03-14">{{kilde www |url=http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Forslag/Propositioner-och-skrivelser/Redogorelse-for-bolagiseringen_GP03141/?text=true |tittel=Redogörelse för bolagiseringen av affärsverket Statens järnvägar Skr. 2001/02:141 |utgiver=[[Sveriges riksdag]] |dato=2002-03-14 |besøksdato=2016-04-13 |språk=svensk}}</ref>
<ref name="cargonet2004-09-06">{{kilde www |url=http://www.cargonet.se/presse/arkiv/pdf-presse/Pressemeld_6sept04.pdf |tittel=RailCombi AB skifter navn til CargoNet fra 1. januar 2005 |utgiver=[[CargoNet]] |dato=2004-09-06 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20041208212338/http://www.cargonet.se/presse/arkiv/pdf-presse/Pressemeld_6sept04.pdf |arkivdato=2004-12-08}}</ref>
</references>

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbane i Sverige]]
[[Kategori:Svenske myndigheter]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1856]]
[[Kategori:Selskaper opphørt i 2012]]