Redigerer Sporvidde

{{kildeløs}}
[[Fil:Gauge NO.svg|mini]]
[[Fil:Rail gauge world.png|thumb|Kart over sporvidder i verden. Lyseblått er [[normalspor]].]]
'''Sporvidde''' er avstanden mellom innerkantene av skinnegangen i et [[jernbane]]-, [[T-bane]]- eller [[trikk]]e-spor. En overveiende del av verdens jernbaner, anslått til 60%, har en sporvidde på 1435 mm, såkalt [[normalspor]], som var den opprinnelige [[The Rocket|Stockton and Darlington]] banens sporvidde. Jernbane som er smalere kalles [[smalspor]], og bredere kalles [[bredspor]].

I jernbanens barndom var ikke utbygginger av nye linjer en del av en overordnet plan. Spor ble bygd samtidig på forskjellige strekninger uten å være tilknyttet andre jernbanelinjer. Valg av sporvidde ble derfor et spørsmål om kostnad og inntektsgrunnlaget på strekningen. Smale spor er billigere å legge, siden kurveradiene kan være mindre. Brede spor er dyrere, siden linjen måtte være rettere. Brede spor kan imidlertid bære større vekt og gir bedre stabilitet, noe som muliggjør kraftigere lokomotiver og høyere hastighet og nyttelast. Etter hvert som jernbanenettet ble utvidet, oppsto det stadig oftere [[sporbrudd]] – det vil si at to ulike sporvidder møttes. Sporbrudd førte til kostbar og tidkrevende omlastinger, og førte til økende behov for standardisering. I Storbritannia ble Stevensons sporvidde på 1&nbsp;435 mm valgt som standard i 1846, og ble kalt normalspor. I Norge begynte omleggingen fra smalspor til normalspor i 1904, men legging av smalspor fortsatte helt til 1924.

==Sporvidder==
[[Fil:Roslagsbanan.JPG|thumb|Tog på Roslagsbanan, en smalsporet (891 mm) jernbane i [[Stockholm]]s nordøstlige forsteder]]
===Smalspor===

Smalspor finnes i mange varianter, noen eksempler:
*600 mm, ble  brukt i anleggsbaner og gruvebaner, Museumsbanen i [[Bærum]],  [[Lommedalsbanen]]
*750 mm. Smalspor [[Tertitten]]
*891 mm. (3 svenske fot) var (og er) den vanligste smalsporvidde i [[Sverige]]. I dag er dog de fleste svenske smalsporsbaner nedlagt (og fjernet) eller breddet til normalspor. Et unntak er [[Roslagsbanan]].
*914 mm. (3 fot) [[Douglas hestesporvei]]
*1000 mm.  «[[Meterspor]]». [[Thamshavnbanen]], [[Øst-Afrika]], [[Gråkallbanen]] (trikken i Trondheim), Sveits
*1050 mm. [[Jernbane i Jordan|Jordan]]. [[Jernbane i Syria|Syria]]
*1067 mm. (Tidligere [[Vestfoldbanen]], [[Rørosbanen]], [[Lillesand-Flaksvandbanen]], [[Setesdalsbanen]] og  norske sekundærbaner, ellers i [[Sør-Afrika]], [[Sentralafrika]], [[TAZARA]] 

[[Fil:Sandnes stasjon.jpg|thumb|Normalspor: [[Jærbanen]], tog på Sandnes stasjon]]

===Normalspor===
Normalspor har en sporvidde på 1435 mm, og brukes i Norge på alle [[Bane NOR]]s linjer, [[Bybanen i Bergen]], samt [[Trikken i Oslo|Trikkene]] og [[T-banen i Oslo]]. Den brukes også i Sverige, Danmark, Tyskland, Storbritannia, USA og de fleste andre land.

[[Fil:Dartmedspår1.JPG|thumb|Tog på bredspor (1600 mm) på Bray stasjon i Irland]]

===Bredspor===
Bredspor har vært – og er – brukt flere steder. Noen eksempler:
*1520 mm. I [[Jernbane i Russland|Russland]]
*1524 mm. Brukes bl. a. i [[Jernbane i Finland|Finland]] og [[de baltiske stater]]
*1600 mm. I [[Irland]] og [[Nord-Irland]]
*1668 mm. I [[Portugal]] og [[Spania]] på eldre baner. Nye ekspresslinjer bygges med normalspor.
*1676 mm. Mesteparten av linjenettet i [[Jernbane i India|India]], [[Pakistan]], [[Bangladesh]] og [[Jernbane på Sri Lanka|Sri Lanka]]  
*2140 mm. Den opprinnelige sporvidden til det britiske jernbaneselskapet [[Great Western Railway]].

== Se også ==
*[[Kombinert spor]]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Sporvidder| Sporvidde]]