Redigerer Spangereidkanalen

{{Infoboks kanal
|navn=Spangereidkanalen
|bilde=The Spangereid canal.jpg
|bildetekst=Spangereidkanalen
|lengde=0,93
|høydeforskjell=
|inndeling=
|inndelingnavn=Delstat/fylke
|byggeår=2006–2007
|sluser=
|skipslengde=
|skipsbredde=Fra 12 til 20
|skipsdybde=2
|seilingshøyde=4,5
|antall fartøy=
|tonnasje=
|ekstra=
|makshøyde=
|zoom = 14
}}
'''Spangereidkanalen''' går tvers gjennom [[Lindesnes (halvøy)|Lindesneshalvøya]] i [[Lindesnes kommune]] gjennom [[Spangereid]] fra [[Store Båly]] til [[Lenefjorden|Lenesfjorden]]. Den ble vedtatt bygget i 2005 etter over 20 år med planlegging fra kommunen. Finansieringen ble sikret med bidrag fra stat, nabokommuner og det private næringsliv i regionen. Hensikten med kanalen er å gi småbåttrafikken en mulighet til å passere [[Lindesnes fyr|Lindesnes]] uten å gå ut på havet. Med en seilingshøyde på 4,5 m er imidlertid de fleste seilbåter utestengt fra å passere kanalen og må fortsatt runde Lindesnes til havs.

Kanalens historie går tilbake til 700-tallet og er enestående i sitt slag i Norge. Trolig har [[vikingskip]] kunnet passere gjennom kanalen. Den er siden fylt igjen og var inntil anlegget på 2000-tallet helt borte.

Flere smale [[Eid (landform)|eid]] ga slike muligheter, men den vanligste måten å få [[skip]] med seg var å dra dem over på en spesiell vei belagt med stokker kalt ''«spong»'', flertall ''«spenger»''.

==Steder==
===Dronningbrygga===
Dronningbrygga er en 60 meter lang brygge oppkalt etter [[Sonja av Norge|dronning Sonja]], som sto for den offisielle åpningen av kanalen 5. juli 2007. Bryggen ligger på den sørlige siden av kanalen, lengst mot munningen ut mot Lenesfjorden.

==Historie==
===[[Jernalderen i Norge|Jernalder]]===
Utgravinger i 2001 ved [[konservator#Fylkeskonservator|førstekonservator]] og [[arkeolog|fylkesarkeolog]] [[Frans-Arne Stylegar]] viste at det så tidlig som i år 700 hadde eksistert en kanal over eidet. Funnet var en kanal som var 12 meter bred og 2 meter dyp. Funnet av denne kanalen er helt unikt i norsk sammenheng, og er et av de største byggeprosjektene som kjennes i dag fra norsk jernalder. Man fant også avtrykk etter påler som er rammet langt ned i jorda, og rester etter [[tre]]verk opp etter kanalveggene.{{tr}}

===1500–1800-tallet===
Man kjenner beskrivelser av ”Groben” fra et [[kart]] laget i 1724, men også fra en rettssak om land som var i gang 1595 og først avsluttet i 1787, nesten 200 år senere. Den ene parten hevdet at kanalen var eiendomsgrense. Ingen hadde hørt om båter der.

Planene om en kanal over eidet ved Høllen er gamle. Rundt år 1600 skriver [[Peder Claussøn Friis]] om denne kanalen i boka ''Norriges oc Omliigende Øers sandfærdige Bescriffuelse'' (trykket 1632). Han skriver at i fordums tid var det forsøkt gravd en kanal, men det måtte oppgis da en støtte på [[fjell]].

Siden den gang har planene om en kanal blitt tatt opp flere ganger, senest i 1880-årene. I 1810, under [[Napoleonskrigene|krigen med England]], satt en kapteinløytnant [[Michael Bille]]<ref>Nord, Einar og [[Gunnar Christie Wasberg|Wasberg, Gunnar C.]] «Magiske Mølen», Larvik og Omegns Turistforening.</ref> på Spangereid og skrev et brev til kongen i [[København]]. I brevet ber han [[konge]]n ta opp planen om en kanal over eidet. Det ville gjøre skipsfarten tryggere mot engelske kaprere. Restene etter det man i dag kaller "Billes groper", stammer fra prøvegraving utført på denne tiden.

===1990-årene===
Sent på 1980-årene og i begynnelsen av 1990-årene begynte daværende ordfører i Lindesnes kommune, [[Ansgar Gabrielsen]], arbeidet med å få tegnet inn kanalen på kommunens arealplan, en del av kommuneplanen. Kanalen ble åpnet for trafikk den 22. juni 2007 med kranselag av daværende ordfører [[Ivar Lindal]], en sterk pådriver for å få kanalen bygget. Kanalen ble åpnet offisielt av [[Sonja av Norge|dronning Sonja]] den 5. juli 2007 med følge fra kongehus fra hele [[Europa]].

==Finansiering==
[[Fil:Spangereidkanalen fra nord.jpg|right|thumb|Innseiling til kanalen fra nord, [[Lenefjorden]]<br />Foto: Philip Gabrielsen]]
Kanalen er finansiert ved hjelp av gaver, private selskaper, kommune og stat. Kanalen er estimert til å ha kostet cirka 35 millioner kroner inkludert opprustning og bygging av veier, gang- og sykkelstier, samt bruer i tilknytning til kanalen.

Finansielle bidragsytere til kanalen:
* Staten bidrar igjennom [[Samferdselsdepartementet]] med 7 millioner til omlegging av riksvei 460.
* [[Vest-Agder]] fylkeskommune bidrar med 9 millioner hvorav 7,5 millioner er til opprusting og omlegging av fylkesveien i forbindelse med bygging av kanalen. I tillegg er det bevilget inntil 1,5 millioner til stedsutvikling i Høllen i kanalområdet.
* [[Lindesnes kommune]] bidrar ved salg av nærliggende eiendommer til kanalen med 4 millioner.
* [[Mandal kommune]] har bidratt med 1 million.
* [[Lyngdal kommune]] har bidratt med 800 000 kroner.

Også private selskaper har gitt større og mindre bidrag.

==Galleri==
<gallery>
Fil:Spangereidkanalen sydlig bro.jpg|Den sydligste av to bruer over kanalen<br />Foto: Philip Gabrielsen
Fil:Spangereidkanalen nordlig bro.jpg|Den nordligste av to bruer over kanalen<br />Foto: Philip Gabrielsen
Fil:Dronningbrygga.jpg|Dronningbrygga oppkalt etter [[Sonja av Norge|dronning Sonja]]<br />Foto: Philip Gabrielsen
Fil:KNM Horten in Spangereid.jpg|[[KNM «Horten»]] på besøk under åpningen<br />Foto: Philip Gabrielsen
</gallery>

== Referanser ==
<references/>

==Eksterne lenker==
* [http://www.regionmandal.com/Default.aspx?tabid=2491 Region Mandal om Spangereidkanalen]
* [http://www.spangereid.no/ Hjemmeside for Spangereid]
{{Norske kanaler}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Samferdsel i Lindesnes]]
[[Kategori:Kanaler i Norge]]
[[Kategori:Arkeologiske steder i Norge]]
[[Kategori:Sjøfart i Agder]]
[[Kategori:Byggverk i Lindesnes]]
[[Kategori:Transportbyggverk i Agder]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]