Redigerer Sonex SubSonex

{{Infoboks luftfartøy
| bilde = SubSonexsmoke.jpg
| bildetekst = 
| type = [[amatørbygd fly]]
| produsentnavn = Sonex Aircraft
| designetav = John Monnett
| første-flyvning = 10. august 2011
| produsert-mellomår = 2014–
| lengde = 5,03
| vingespenn = 5,5
| vingeareal = 5,6
| vektutenlast = 227
| vektmedlast = 454
| motorer = [[turbojet]]
| marsjfart = 390
| rekkevidde = 770
}}
[[Fil:SonexJSX-1.jpg|miniatyr|SubSonex JSX-1 demonstrasjonsfly]]
[[Fil:Sub_Sonex_JSX-1.jpg|miniatyr|JSX-1 prototypen]]
'''Sonex SubSonex''' er et [[Eksperimentelle fly|eksperimentelt]] 1-seters [[amatørbygd fly|amatørbygd]] [[sportsfly|sports]]-[[jetfly]] levert av Sonex Aircraft. Det har Y-hale og én motor. I 2013 var den forventede prisen 125&nbsp;000 dollar, og i 2014 var den på 135&nbsp;000.<ref name="WDLA15">Tacke, Willi; Marino Boric; et al: ''World Directory of Light Aviation 2015-16'', page 126. Flying Pages Europe SARL, 2015. {{ISSN|1368-485X}}</ref><ref name="avweb1">{{Kilde www|url=http://www.avweb.com/avwebflash/news/Sonex-Accepts-Deposit-Personal-Jet220285-1.html|tittel=Sonex Accepts Deposits For Personal Jet - AVweb flash Article|besøksdato=31. juli 2013|fornavn=Glenn|etternavn=Pew|forlag=Avweb.com|arkiv-dato=2015-02-20|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150220190754/http://www.avweb.com/avwebflash/news/Sonex-Accepts-Deposit-Personal-Jet220285-1.html|url-status=yes}}</ref> I januar 2022 hadde 17 eksemplarer blitt [[Nasjonale kjennetegn på fly|registrerte]] i USA med hos [[Federal Aviation Administration]].<ref name="FAAReg1">{{Kilde www|url=https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Search/MakeModelInquiry|tittel=JSX-2 Make / Model Inquiry Results|besøksdato=8. januar 2022|etternavn=Federal Aviation Administration|forfatterlenke=Federal Aviation Administration}}</ref><ref name="FAAReg2">{{Kilde www|url=https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Search/MakeModelInquiry|tittel=Subsonex Make / Model Inquiry Results|besøksdato=8. januar 2022|etternavn=Federal Aviation Administration|forfatterlenke=Federal Aviation Administration}}</ref>

== Varianter ==
; JSX-1: JSX-1 var [[Prototyp|prototypen]]. Den hadde fast hovedunderstell og uttrekkbart nesehjul. Den ble presentert på [[Flystevne|flystevnet]] AirVenture i 2009. Motoren er en tsjekkiskbygget PBS TJ-100 [[turbojet]] montert over akterkroppen, med eksosrør som går ut mellom finnene på Y-halen. I desember 2009 ble den første motortestkjøringen gjennomført. Motoren har en skyvekraft på 1100 N. Opprinnelig ble flyet utviklet med bare ett midtstilt hjul fremme, ett halehjul og små støtteben på vingespissene, men dette gav utfordringer med styrbarhet under [[taksing]]. I august 2011 ble flyet testet av jetseilfly-piloten Bob Carlton.<ref>{{Kilde www|url=http://www.flyingmag.com/aircraft/jets/subsonex-jet-completes-maiden-flight|tittel=SubSonex Jet Completes Maiden Flight|besøksdato=5. september 2011|arkiv-dato=2011-08-18|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20110818125038/http://www.flyingmag.com/aircraft/jets/subsonex-jet-completes-maiden-flight|url-status=yes}}</ref><ref name="WDLA15" />

[[Fil:SubSonex_JSX2.jpg|miniatyr|SubSonex JSX-2]]
[[Fil:SubSonex_JSX-2.jpg|miniatyr|SubSonex JSX-2]]

; JSX-2: JSX-2 var den første produksjonsutgaven. Landingsutstyret ble endret til en fullt uttrekkbar, pneumatisk betjent trehjulskonfigurasjon.<ref name="soon">{{Kilde avis|etternavn=Grady|fornavn=Mary|tittel=First Flight Expected Soon For Jet-Powered Sonex|url=https://www.avweb.com/news/first-flight-expected-soon-for-jet-powered-sonex/|besøksdato=31. desember 2009|utgiver=AVweb|dato=30. desember 2009}}</ref><ref name="AVwebJet-PoweredGliderCompletesTestFlights">{{Kilde avis|etternavn=Grady|fornavn=Mary|tittel=Jet-Powered Glider Completes Test Flights|url=https://www.avweb.com/news/jet-powered-glider-completes-test-flights/|besøksdato=10. juni 2010|utgiver=AVweb|dato=7. juni 2010}}</ref><ref name="Sonex22July2010">{{Kilde pressemelding|url=http://www.sonexaircraft.com/press/releases/pr_072210.html}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://us1.campaign-archive.com/?u=749bba5932a5bd5cc95950a5c&id=5b94932a25&e=97883e4567|tittel=SubSonex Update: FAA NKET Checklist Posted, SubSonex Gets New Gear and New Test Flight Video Footage is Available!|besøksdato=2. oktober 2020|arkiv-url=https://archive.today/20201002151857/https://us1.campaign-archive.com/?u=749bba5932a5bd5cc95950a5c&id=5b94932a25&e=97883e4567|arkivdato=2. oktober 2020|etternavn=Sonex Aircraft|forfatterlenke=Sonex Aircraft}}</ref> Den er ustyrt med ballistisk fallskjerm, bredere skrog og mer strømlinjeformet nese.<ref>{{Kilde www|url=http://www.sonexaircraft.com/research/updates/subsonex/subsonex_update_100711.html|tittel=SubSonex Progress Update: October 7, 2011|besøksdato=21. juni 2012|arkiv-dato=21. juni 2012|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20120621215350/http://www.sonexaircraft.com/research/updates/subsonex/subsonex_update_100711.html|url-status=yes}}</ref> Den 10 juli 2014 utførte Bob Carlton den første testflyvningen med prototypen av JSX-2 ved Wittman Field.<ref name="Seat">{{Kilde avis|etternavn=Grady|fornavn=Mary|tittel=Sonex Flies Single-Seat Jet|url=http://www.avweb.com/avwebflash/news/Sonex-Flies-Single-Seat-Jet-222346-1.html|besøksdato=16. juli 2014|utgiver=AVweb|dato=14. juli 2014|url-status=yes}}</ref> Høsten 2014 startet produksjonen av amatørbygget.<ref name="Report2014">{{Kilde avis|etternavn=Thurber|fornavn=Matt|tittel=AirVenture Report: 2014|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-09-01/airventure-report-2014|besøksdato=4. september 2014|utgiver=AINonline|dato=1. september 2014}}</ref> Februar 2015 ble det første JSX-2-byggesettet sendt til en kunde,<ref name="Deliveries">{{Kilde avis|etternavn=Kauh|fornavn=Elaine|tittel=Sonex Begins Microjet Kit Deliveries|url=http://www.avweb.com/avwebflash/news/Sonex-Begins-Microjet-Kit-Deliveries-223582-1.html|besøksdato=20. februar 2015|utgiver=AVweb|dato=18. februar 2015|arkiv-dato=2015-02-19|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150219102806/http://www.avweb.com/avwebflash/news/Sonex-Begins-Microjet-Kit-Deliveries-223582-1.html|url-status=yes}}</ref> og det ble ferdigstilt og fløyet i oktober 2015.<ref>{{Kilde www|url=http://www.flyingmag.com/aircraft/experimental-aircraft-homebuilts/first-customer-built-subsonex-jet-flies|tittel=First Customer-Built SubSonex Jet Flies|besøksdato=7. mai 2016|fornavn=Stephen|etternavn=Pope|arkiv-dato=2015-10-24|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20151024212009/http://www.flyingmag.com/aircraft/experimental-aircraft-homebuilts/first-customer-built-subsonex-jet-flies|url-status=yes}}</ref>

; JSX-2T: JSX-2T er en 2-seters side-om-side-seter annonsert i juli 2019. Den er planlagt å bruke samme PBS TJ-100 turbojetmotor med PBS TJ-150 som et alternativ. Utformingen er anslått å gi en marsjhastighet på over 322 km/h, og en estimert startmasse på 440 kg.<ref name="O'Connor11Jul19">{{Kilde www|url=https://www.avweb.com/recent-updates/experimentals/sonex-to-offer-2-place-jet-kit/|tittel=Sonex To Offer Two-Place Jet Kit|besøksdato=12. juli 2019|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190712133542/https://www.avweb.com/recent-updates/experimentals/sonex-to-offer-2-place-jet-kit/|arkivdato=12. juli 2019|fornavn=Kate|etternavn=O'Connor}}</ref> Flyet var forventet å først bli vist offentlig på Airventure i juli 2020, men arrangementet ble avlyst på grunn av [[koronapandemien]].<ref name="Cook23Jan19">{{Kilde www|url=https://www.avweb.com/recent-updates/experimentals/two-seat-subsonex-set-to-debut-at-airventure-2020/|tittel=Two-Seat SubSonex Set to Debut at AirVenture 202|besøksdato=23. januar 2020|arkiv-url=|arkivdato=|fornavn=Marc|etternavn=Cook}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.thenorthwestern.com/story/news/local/oshkosh/airventure/2020/05/01/eaa-airventure-oshkosh-2020-canceled-due-coronavirus-pandemic/3063605001/|tittel=EAA AirVenture Oshkosh 2020 canceled due to coronavirus pandemic|besøksdato=2020-05-01|fornavn=Jake|etternavn=Prinsen}}</ref>

; NASC Tracer: NASC Tracer er en tomotors jetfly-[[drone]] laget for sivil og militær bruk, designet av Sonex i samarbeid med Navmar Applied Sciences Corporation (NASC)<ref name="Phelps26Apr22">{{Kilde www|url=https://www.avweb.com/aviation-news/subsonex-based-unmanned-twin-jet-revealed-as-low-cost-military-uav/|tittel=SubSonex-Based Unmanned Twin-Jet Revealed As Low-Cost Military UAV|besøksdato=15. april 2022|arkiv-url=https://archive.today/20220427123326/https://www.avweb.com/aviation-news/subsonex-based-unmanned-twin-jet-revealed-as-low-cost-military-uav/|arkivdato=27. april 2022|fornavn=Mark|etternavn=Phelps}}</ref>

== Spesifikasjoner (JSX-2) ==
Skrogdesignet er basert på et seilfly, og gir god stabilitet i tilfelle man må fly uten motorkraft. Motoren er plassert over halepartiet fordi det var enklere å konstruere, men medfører at flyet stamper ([[Pitch (vinkel)|''pitcher'']]) litt opp ved kraftig gasspådrag, og stamper noe ned idet motoren slås av under flyvning.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=IejjPFgvcB4 Intervju med Paul Dye, eier av et SubSonex-jetfly - YouTube]</ref>

Generelle spesifikasjoner:
* '''Mannskap''': 1
* '''Lengde''': 5&nbsp;m
* '''[[Vingespenn]]''': 5.5&nbsp;m
* '''Vingeareal''': 5.6&nbsp;m<sup>2</sup>
* '''Vingeprofil''': 64-415
* '''Masse (tom)''': 227&nbsp;kg gjennomsnitt
* '''Startmasse''': 454&nbsp;kg
* '''Drivstofftank''': 150&nbsp;L
* '''Fremdrift''': 1 × PBS TJ-100 turbojet, 1.3&nbsp;kN skyvekraft, FADEC (digital motorstyring med full autoritet)

Ytelse:
* '''Marsjfart''': 390&nbsp;km/h
* '''[[Steilefart]]''': 93&nbsp;km/h landing configuration (er 65 km/h for mikrofly)
* '''Maksfart''': 462&nbsp;km/h
* '''Rekkevidde''': 770&nbsp;km med 30 minutt reserve
* '''Maks g-grense''': +4.4/-2.2 i bruks-konfigurasjon, +6/-3 i aerobatisk-konfigurasjon
* '''Stigerate''': 8.1&nbsp;m/s initielt ved havnivå
* '''Drivstofforbruk''': 68&nbsp;L per time

[[Avionikk]]:
* '''Instrumenter''': MGL Avionics Flight II
* '''[[Transceiver]]''': MGL V10 Com

== Se også ==
* [[Bede-5J]]

== Referanser ==
<references/>

[[Kategori:Enmotors jetdrevne luftfartøy]]