Redigerer Skreiabanen

{{Infoboks jernbanelinje
| navn = Skreiabanen
| bilde = Kraby railway station.jpg
| bildetekst = [[Kraby stoppested]]
| land = {{Flagg|Norge}} Norge
| type = Sidebane
| system = 
| status = Nedlagt
| start = [[Reinsvoll stasjon|Reinsvoll]]
| slutt = [[Skreia stasjon|Skreia]]
| stasjoner = 12 stk
| åpnet = [[26. november]] [[1902]]
| nedlagt = 1963 (passasjertrafikk)<br/> 1987 (godstrafikk)
| eier = [[Norges Statsbaner]]
| operatører = Norges Statsbaner
| type trafikk = Passasjerer og gods
| lok = 
| kjørestrøm =
| sporvidde = 1&nbsp;435 ([[normalspor]])
| lengde = 21,97 km
| lengde dobbeltspor = 
| minste kurveradius =
| største stigning = 
| høydeforskjell =
| krysningsspor = 
| broer = 
| tunneler = 
| planoverganger = 
}}
{{kart|lat=60.66|lon=10.77|zoom=10}}
'''Skreiabanen''' var en [[jernbane|sidebane]] til [[Gjøvikbanen]]. Den gikk ifra [[Reinsvoll]] til [[Skreia]]. Den ble åpnet [[26. november]] [[1902]]. Opprinnelig var ideen at [[Gjøvikbanen]] skulle følge deler av Skreiabanens trasé, men dette ble forandret grunnet sterke industriinteresser på [[Raufoss]] og i [[Hunndalen]]. Passasjertrafikken ble lagt ned i [[1963]], men godstrafikken fortsatte frem til [[1987]]. Selve banen ble formelt nedlagt i 1988, og allerede samme år ble det meste av skinnegangen revet opp.<ref>Banedata 2004</ref> Mye av den er omgjort til gang- og sykkelvei. Strekningen fra Reinsvoll til Bøverbru kalkverk ble imidlertid beholdt til eventuell fremtidig bruk.

Ekspedisjonsbygning, godshus, uthus, lokstall og vognremisse på [[Skreia stasjon|Skreia]] er tegnet av [[Paul Due]], mens sønnen [[Paul Armin Due]] har tegnet bygninger til mellomstasjonene samt [[Reinsvoll stasjon|Reinsvoll]]. Paul Armins bygninger er i jugendstil, og Reinsvoll er noe større enn mellomstasjonene. Skreia stasjon er i dragestil og minner om gjøvikbanestasjoner som [[Gran stasjon|Gran]], [[Jaren stasjon|Jaren]], [[Eina stasjon|Eina]], [[Hakadal stasjon|Hakadal]] og [[Kjelsås stasjon|Kjelsås]]. [[Bøverbru stasjon|Bøverbru]] fikk senere tilbygd stasjonsmesterbolig etter mønster av Paul Dues vokterboliger på søndre del av [[Solørbanen]], mens [[Lena stasjon]] fikk ny ekspedisjonsbygning i 1913.

==Linjekart==
{{BS-tabell}}
{{JBS|LSTR|||[[Gjøvikbanen]] fra [[Raufoss stasjon|Raufoss]]|}}
{{JBS|HST|106,65 km|[[Reinsvoll stasjon|Reinsvoll]]|(1901)|356,1 moh.}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|2378}} Svein Erik Strandlies veg}}
{{JBS3|dLSTRq|xABZgr|d|||til [[Eina stasjon|Eina]]|}}
{{JBS|exHST|108,95 km|''[[Flaten holdeplass|Flaten]]''|''(1929–1947)''}}
{{JBS|exABZgr|109,77 km||''sidespor til Bøverbru kalkverk''}}
{{JBS|exBHF|110,58 km|''[[Bøverbru stasjon|Bøverbru]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exBUE|||{{fylkesvei|246}} Kolbuvegen}}
{{JBS|exHST|114,10 km|''[[Narum holdeplass|Narum]]''|''(1929)''}}
{{JBS|exBHF|115,72 km|''[[Kolbu stasjon|Kolbu]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exHST|118,65 km|''[[Schjøll holdeplass|Schjøll]]''|''(1929)''}}
{{JBS|exABZgl|120,32 km||''sidespor til Lena meieri''}}
{{JBS|exBUE|||{{fylkesvei|244}} Lenagata}}
{{JBS|exBHF|120,69 km|''[[Lena stasjon|Lena]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exHST|122,77 km|''[[Kraby stoppested|Kraby]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exHST|124,65 km|''[[Smeby holdeplass|Smeby]]''|''(1929)''}}
{{JBS|exHST|125,58 km|''[[Bilitt stasjon|Bilitt]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exHST|127,11 km|''[[Vennevoll holdeplass|Vennevoll]]''|''(1929)''}}
{{JBS|exKBHFe|128,62 km''|''[[Skreia stasjon|Skreia]]''|''(1902)''|''160,7 moh.''}}
|}

== Galleri ==
<gallery>
Fil:Reinsvoll railway station.jpg|[[Reinsvoll stasjon]]
Fil:Bøverbru stasjon.jpg|[[Bøverbru stasjon]]
Fil:Kolbu stasjon.jpg|Restene av [[Kolbu stasjon]]
Fil:Lena stasjon.jpg|[[Lena stasjon]]
Fil:Kraby jernbanestasjon ved nedlagte Skreiabanen.JPG|[[Kraby stoppested]]
Fil:Etter nedlagte Skreiabanen sett fra Bilitt mot Lena - nå sykkelled.jpg|Gang- og sykkelvei på gammel trasé mellom Bilitt og Smeby
Fil:Bilitt stasjon.jpg|[[Bilitt stoppested]]
Fil:Skreia railway station.jpg|[[Skreia stasjon]]
</gallery>

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= Aspenberg, Nils Carl; Hansen, Trond Børrehaug; Reisegg, Øyvind | redaktør= | utgivelsesår= 2009 | tittel= Gjøvikbanen | bind= | utgave= | utgivelsessted= | forlag= Baneforlaget | side= | isbn= 978-82-91448-48-0 | id= | språk= | kommentar= Omhandler også sidebanene | url= https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2018021348015}}
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= Aars, Ivar; Karsrud, Bjørn | redaktør= | utgivelsesår= 2002 | tittel= Hundre år på sporet. Gjøvikbanen, Røykenvikbanen, Skreiabanen, Valdresbanen | bind= | utgave= | utgivelsessted= | forlag= Nye Valdresbanen | side= | isbn= 82-996456-0-3 | id= | språk= | kommentar= | url= https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009012704011}}
* {{ Kilde bok
| forfatter=Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl
| utgivelsesår=2004
| tittel=Banedata 2004
| utgivelsessted=Oslo / Hamar
| forlag=Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb
| side=151
| isbn=82-90286-28-7
| url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=154
}}

== Eksterne lenker ==
* [http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1706272/ Skreiabanen i openstreetmap.org]
* [http://digitaltmuseum.no/search?query=Skreiabanen&js=1 Bilder på Digitalt Museum]
* [http://skinnelangs.no/index.php?line=8 Skinnelangs: Skreiabanen]

{{Norske jernbanestrekninger}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Nedlagte jernbanestrekninger i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Innlandet]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1902]]
[[Kategori:1902 i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger nedlagt i 1987]]
[[Kategori:Opplands samferdselshistorie]]
[[Kategori:Vestre Totens historie]]
[[Kategori:Østre Totens historie]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Vestre Toten]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Østre Toten]]
[[Kategori:Tidligere byggverk i Innlandet]]