Redigerer Short Sandringham

{{språkvask}}
{{Infoboks fly
|navn=Short Sandringham
|bilde=Antilles Air Boats Short S-25 Sandringham 4 on Lough Derg at Killaloe.jpg
|bildetekst= Short S-25 Sandringham 4, Antilles Air Boats
|type=Passasjerfly
|produsentnavn=Short Brothers
|designetav=
|første-flyvning=1943
|introdusert=1943
|utfaset=1974
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=British Overseas Airways Corporation
|flerebrukere=Det Norske Luftfartsselskap
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=
|enhetspris=
|forrigemodell=Short Sunderland
|nestemodell=}}

[[Fil:SAS Short Sandringham at Fornebu 3.jpg|miniatyr|300x300pk|Short Sandringham LN-LAI ved Fornebu.]]
'''Short Sandringham''' var et 4-motors [[passasjerfly]] utviklet fra det militære [[sjøfly]]et [[Short Sunderland]]. Flyet ble produsert etter [[andre verdenskrig]] av flyprodusenten [[Short Brothers]].

== Bakgrunn ==
Sunderland-[[prototyp]]en fløy 16. oktober 1937 og de første Sunderland ble levert til [[Royal Air Force|RAF]] i 1938. Det ble utviklet 4 forskjellige varianter Mark I – Mark V, og flyet ble bygget i 749 eksemplarer. Mange av disse gikk tapt under krigen, en del gjenværende Sunderland (ca. 40) ble i etterkrigstiden bygget om til sivile passasjerfly og fikk navnet Sandringham Mark I og II. Forskjellen på disse var at Mark I-versjonen var utstyrt med [[Bristol Pegasus]] motorer, mens Mark II var utstyrt med [[Pratt & Whitney R-1830]]-9OB ''Twin Wasp'' motorer.

Flyene ble levert til sivile selskaper som [[BOAC]] i [[Storbritannia]]. [[ALFA]] i [[Argentina]], [[Ansett]], [[TEAL]] og [[QANTAS]] i [[Australia]], [[CAUSA]] i [[Uraguay]] og [[Det Norske Luftfartsselskap]] (DNL) i Norge.

== Sandringham i norsk tjeneste ==
I Det Norske Luftfartsselskap ble flyene brukt i [[den flyvende hurtigrute]]  mellom Oslo og [[Tromsø]] i sommersesongen fra 1947 til 1951. 
Det ble anskaffet i alt 5 fly som alle ble registrert i [[Norges luftfartøyregister]]:

*LN-IAV ''Kvitbjørn'', levert 24. april 1947. Forulykket 28. august 1947 i [[Tjeldsundet]]. Se [[Kvitbjørn-ulykken]].
*LN-IAW ''Bukken Bruse'', levert 25. mai 1947. Havarert under landing 2. oktober 1948 i [[Hommelvik]]. Se [[Bukken Bruse-ulykken]].
*LN-IAU ''Bamse Brakar'', levert 16. juni 1947,  sank 15. mai 1950, i [[Harstad]] havn like etter avgang. Alle ombord berget.
*LN-LAI ''Jutulen'', Levert 4. mai 1948. I trafikk frem til oktober 1951. Utleid ut til et fransk selskap i [[Bangul]] i [[Nigeria]]. Flyet sank ved fortøyningsbøyen 16. november 1952,
*LN-LMK ''Polarbjørn'', levert 11. juni 1949. Solgt 25. mai 1955 til [[Argentina]] (Ny reg.: LV-PAE, senere LV-AHM). Hugget opp i 1967 i [[Buenos Aires]].<ref>{{Kilde www|tittel=Airframes Profile for: Short Flying Boat msn 71|url=http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=airframes&qstring=Short+Flying+Boat+msn+71&q=LV-PAE&where=t2.type_id%3D14580001+and+pl.cn%3D71.00&orderby=1|utgiver=AeroTransportDataBank|besøksdato=2017-09-23}}</ref>

== Spesifikasjoner  (Short Sandringham Mk II) ==
=== Generell karakteristikk ===
* '''Mannskap:''' 5-7
* '''Kapasitet:''' 37-39 passasjerer (max)
* '''Lengde:''' 26,3 m.
* '''Vingespenn:''' 21,80 m.
* '''Høyde:''' 10,2 m.
* '''Vingeflate:''' 138,3 m².
* '''Tomvekt:''' 17&nbsp;300&nbsp;kg
* '''Lastekapasitet:'''   (kg)
* '''Max. takeoff:''' 27&nbsp;250&nbsp;kg.
* '''Motorer:'''  4 [[Pratt and Whitney R-1830]]-92D, 14 sylindret [[stjernemotor]] 1&nbsp;200 Hk hver

=== Ytelse ===
* '''Toppfart:''' 350&nbsp;km/t.
*'''Marsjfart:''' 228&nbsp;km/t.
* '''Rekkevidde:''' 3&nbsp;600&nbsp;km.
* '''Max. høyde:''' 5&nbsp;600 m,
* '''Stigningsrate:''' 2,6 m/sek.

==Referanser==
<references/>

==Eksterne lenker==
* [http://www.timetableimages.com/ttimages/dnlsand.htm LN-IAU Bamse Brakar ved Bergen Sjøflyhavn]
* [https://web.archive.org/web/20071006124226/http://www.skattora.com/tff-no4-sandringham.html Short Sandringham mark 6 i DNL og SAS farger]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Sjøfly]]
[[Kategori:Firemotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Storbritannia]]
[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]