Redigerer Saab 39 Gripen

{{referanseløs}}
{{Infoboks fly
|navn=JAS 39 Gripen
|bilde=Swedish JAS-39 Gripen landing.jpg
|bildetekst=
|type=Multirolle [[jagerfly]]
|produsentnavn=[[Saab (teknologiselskap)|Saab AB]] og [[BAE Systems|BAE]]
|designetav=
|første-flyvning=[[9. desember]] [[1988]]
|introdusert=[[9. juni]] [[1996]]
|utfaset=
|status=Aktiv tjeneste og i produksjon
|hovedbrukere=[[Svenska flygvapnet]]
|flerebrukere=[[Sør-Afrika]]<br /> [[Thailand]]<br /> [[Tsjekkia]]<br />[[Ungarn]]
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=
|enhetspris=US$ 25 millioner (1998)<br />US$ 45&ndash;50 millioner (2006)
|forrigemodell=
|nestemodell=}}
'''Saab 39 Gripen''' er et [[multirollefly]] som produseres av det svenske teknologiselskapet [[Saab (teknologiselskap)|Saab]]. Flyet er i tjeneste hos det [[Svenska flygvapnet|svenske flyvåpenet]], [[Tsjekkia]], [[Ungarn]], [[Sør-Afrika]] og [[Thailand]], og er også bestilt av [[Sveits]] og [[Brasil]]. Den svenske militære betegnelsen er ''jakt-, attack- och spaningsflygplan'' (JAS) 39 Gripen.

== Utvikling ==

[[Fil:Saab.jas39c.gripen.taxi.arp.jpg|thumb|left|Gripen fra [[Tsjekkia]].]]

Gripen har blitt konstruert med hovedfokus på jageroppdrag som stiller høye krav til ytelse, fleksibilitet, effektivitet og gode overlevelsesevner i luftkamp. '''JAS''' står for ''Jakt'' (jager), ''Attack'' (angrep) og ''Spaning'' (rekognosering), noe som gir en god indikasjon på hvilke roller Gripen er ment å fylle. Ordet ''gripen'' er bestemt form av fabeldyret [[griff]]. Kombinasjonen av [[deltavinge]] og [[canardvinge]] gir Gripen gode ytelser ved avgang og landing. I tillegg er flyet naturlig ustabilt, noe som gir svært gode manøvreringsegenskaper, men dette medfører samtidig at flyet er avhengig av at canardvingen styres av datamaskin.

Gripen er langt mer fleksibel enn tidligere generasjoner svenske kampfly, og driftskostnadene er kun rundt 2/3 av det som gjaldt [[Saab 37 Viggen]]. Flyet er også billigere å produsere, og ny teknologi gir det langt bedre ytelse enn eldre fly.

Gripen har innebygget elektronikk for elektronisk krigføring, noe som gjør det mulig å øke lasten uten å miste disse egenskapene til selvforsvar.

Muligheten for å kunne benytte små [[flyplass]]er er viktig for det svenske flyvåpenet, som har brukt mange riksveistrekninger som beredskapsflyplasser med bemanning fra lokalområdet. Kravene til Gripen var at flyet skulle klare å ta av fra, og lande på 800 meter lange rullebaner. Tidlig under utviklingen ble alle flygninger fra Saabs flyplass i [[Linköping]] utført innenfor et 9&nbsp;× 800 meter startområde som var malt på rullebanen. Bremseavstanden blir kraftig redusert som følge av at canardvingene kan vippes framover og nedover, noe som fungerer som [[luftbremser]] og skaper [[turbulens]] som reduserer hovedvingenes løft, og dermed øker bremseeffekten for hjulene.

Under designstudiene ble flere skrogtyper studert. Saab bestemte seg til slutt for et naturlig ustabilt design med canardvinger, for best mulig ytelse. Ustabiliteten kontrolleres av datamaskiner som hele tiden justerer canardvingeflatene slik at flyet holder seg i ønsket stilling. Et problem med denne konfigurasjonen er at flyet ikke kan fly uten hjelp av datamaskiner. Flyet er derfor utstyrt med en rekke reservesystemer, som kan ta over hvis hovedsystemet skulle svikte. Canardvingene gir mulighet for krappere svinger. I tillegg reduserer de luftmotstanden, noe som gjør flyet raskere, gir det lenger rekkevidde og gjør det mulig å ta større last. Canardvingene beholder egenskapene i overlydshastighet bedre enn tradisjonelle ror.

Gripen er allerede i operativ drift i det svenske flyvåpenet, som har bestilt 204 fly (inkludert 28 tosetere). Tsjekkias og Ungarns flyvåpen har bestilt 14 fly hver. Disse to landene er de første innenfor NATO til å benytte Gripen. Sør-Afrika har bestilt 28 fly. I tillegg er Gripen et av mange fly som blir brukt av [[Empire Test Pilots' School]], som en avansert jetplattform til bruk av testpiloter over hele verden.

=== BAE Systems ===

I [[1995]] ble [[Saab Military Aircraft]] og [[British Aerospace]] (nåværende [[BAE Systems]]), enige om et samarbeid. De startet et [[joint venture]]selskap som ble kalt [[Saab-BAe Gripen AB]], som hadde som formål å tilpasse, produsere, markedsføre og støtte Gripen på det internasjonale markedet. Samarbeidet skulle dra fordel av BAes globale markedserfaring. BAe konstruerte også en forbedret vinge som de selv produserte, og de har også produsert rundt 45 prosent av eksport-flyskrogene. BAe så også Gripen som et produkt som passet godt inn i porteføljen deres, som inkluderer [[BAe Hawk]], [[Panavia Tornado]] og [[Eurofighter Typhoon]]. Dette samarbeidet ble utvidet i [[2001]], da de stiftet det nye selskapet [[Gripen International]] for samme formål.

I desember [[2004]] ble SAAB og BAE enige om at SAAB skulle ta over hele ansvaret for markedsføringen av Gripen fra januar [[2005]], grunnet SAABs økte muligheter til markedsføring til eksportmarkedet.

== Brukere ==

* '''Thailand''' – Seks fly er bekreftet bestilt, to JAS39C og fire JAS39D. De første vil bli levert fra januar [[2011]]

* '''Ungarn''' – I alt 14 fly bestående av 12 JAS39C og to JAS39D. De siste ble offisielt mottatt [[28. januar]] [[2008]].

* '''Sør-Afrika''' – I alt 26 fly bestående av 17 JAS39C og 9 JAS39D. Leveransestart [[2008]].

* '''Tsjekkia''' – Leier i alt 14 fly bestående av 12 JAS39C og to JAS39D.

* '''Brasil''' – Kjøper i alt 36 fly bestående av 36 JAS39.

== Spesifikasjoner (JAS 39 Gripen) ==

[[Fil:Gripen ag1.jpg|thumb|right|En svensk Gripen tar av.]]
{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data
! 
|-
| Mannskap
| 1&ndash;2
|-
| Lengde
| 14,1 m 
|-
| Vingespenn
| 8,4 m
|-
| Høyde
| 4,5 m
|-
| Vingeareal
| 25,54 m² 
|-
| Vekt (uten last)
| 6&nbsp;620 kg
|-
| Vekt (med last)
| 14&nbsp;000 kg 
|-
| Motor
| 1 × [[General Electric F404|Volvo Aero RM12]] (GE F404) turbofanmotor med etterbrenner &ndash; 54 kN/80 kN (uten/med etterbrenner)
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| Mach 2 (2&nbsp;500 km/t)
|-
| Rekkevidde (kampradius)
| 1&nbsp;200+ km
|-
| Marsjhøyde
| 15&nbsp;000 m
|-
| Vingelast
| 341 kg/m²
|-
! Bevæpning
! 
|-
| Kanon
| 1 × [[Mauser BK-27]] 27 mm [[kanon]]
|-
| Missiler
| ''Luft-til-luft:'' 6&nbsp;×&nbsp;[[AIM-9 Sidewinder]] (svensk navn Rb-74) eller 6&nbsp;×&nbsp;[[IRIS-T]] (svensk navn Rb-98) eller 4&nbsp;×&nbsp;[[AIM-120 AMRAAM]] eller 4&nbsp;×&nbsp;[[AIM-7 Sparrow]] (svensk navn Rb-71 Skyflash) eller 4&nbsp;×&nbsp;[[MBDA MICA]] eller 4&nbsp;×&nbsp;[[MBDA Meteor]]<br /> ''Luft-til-bakke:'' [[AGM-65 Maverick]] (svensk navn Rb-75) eller [[KEPD 150]]<br /> ''Anti-skip:'' [[RBS-15|RBS-15 Mark 2]]
|-
| Bomber
| [[Bombkapsel 90]] og andre typer bomber med og uten laserstyring
|-
|}

== Ulykker ==
I alle ulykkene har pilotene overlevd ved å skyte seg ut. Noen av de tidlige ulykkene fikk mye oppmerksomhet siden de ble tatt opp av fjernsynskameraer.

* Den [[2. februar]] [[1989]] havarerte et testfly i forbindelse med landing på Saabs flyplass i [[Linköping]]. Årsaken var at piloten og det datastyrte styresystemet kom i utakt med hverandre (såkalt ''pilot induced oscillation'' (PIO)), noe som resulterte i så kraftige rorutslag at flyet rollet til venstre og slo i bakken.
* Den [[8. august]] [[1993]] havarerte et fly under en flyoppvisning under Vattenfestivalen i [[Stockholm]]. Også her var problemer i samspillet mellom pilot og styresystem årsaken.
* Den [[20. september]] [[1999]] havarerte et fly i [[Vänern]]. Denne ulykken skyldtes trolig at flyet kom inn i turbulensen etter et annet fly.
* Den [[1. juni]] [[2005]] havarerte et fly i havet utenfor [[Blekinge]]. Årsaken var at flyet havnet i en situasjon man tidligere bare hadde trodd var teoretisk mulig, hvor luftstrømmen rundt vingene ikke ble påvirket av rorutslagene.
* Den [[19. april]] [[2007]] styrtet et fly ved [[Vidsel]] flyplass utenfor [[Älvsbyn]] i [[Norrbotten]].
* Den [[21. august]] [[2018]] styrtet ett fly utenfor [[Blekinge]] i [[Sverige]] etter kollisjon med en fugl.

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* [https://web.archive.org/web/20080226191435/http://www2.mil.se/sv/Materiel-och-teknik/Flyg/Stridsflygplan-JAS-392/ Det svenske luftforsvarets sider om JAS 39 A/B] {{Språkikon|sv|Svensk}}
* [https://web.archive.org/web/20080226185000/http://www2.mil.se/sv/Materiel-och-teknik/Flyg/Stridsflygplan-JAS-39-C/ Det svenske luftforsvarets sider om JAS 39 C/D] {{Språkikon|sv|Svensk}}
* [https://web.archive.org/web/20100717225240/http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=2519&artikel=1970806 JAS-projektet] - Radiodokumentar fra [[Sveriges Radio]] P3 {{Språkikon|sv|Svensk}}

{{Svenske kampfly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jagerfly]]
[[Kategori:Enmotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Saab-luftfartøy]]