Redigerer SS «United States»

{{Infoboks skip
| navn = SS «United States»
| bilde = StateLibQld 1 169487 United States (ship).jpg
| andre navn = «Big U»
| type = [[Skipstyper#Internasjonale sivile forkortelser|Steam Ship]], Postskip, [[Passasjerskip]];<br />• [[Atlanterhavsskip]]<br />• [[Cruiseskip]]<br />Troppetransportskip
| bygget = [[1952]]
| verft = [[Northrop Grumman Shipbuilding Newport News|NNS]] i [[Newport News (Virginia)|Newport News]], [[Virginia|VA]], USA<br />
| kjølstrekking = 8. februar 1950
| sjøsatt = 23. juni 1951
| døpt = 23. juni 1951
| overtatt = 20. juni 1952
| jomfrutur = 3. juli 1952
| flaggstat = [[Fil:Flag of United States.svg|30px]] [[USA]]
| rederi = '''Operatør'''<br />USL <small>(1952–1969)</small>
| status = Ligger i [[Mobile]], [[Alabama|AL]], USA<br /><small>(pr. 3. mars 2025)</small>
| kallesignal = KJEH
| IMO-nummer = 5373476
| skrog = type P6-S4-DS1
| lengde = [[Største lengde|L<small>OA</small>]]: 301,8 [[Meter|m]] <small>(990 [[Fot (måleenhet)|ft]])</small><br />[[Lengde mellom perpendikulærene|L<small>PP</small>]]: 279,44 [[Meter|m]] <small>(916,8 [[Fot (måleenhet)|ft]])</small>
| bredde = 30,97 [[Meter|m]] <small>(101,1 [[Fot (måleenhet)|ft]])</small>
| dybde = 11,89 [[Meter|m]] <small>(39,0 [[Fot (måleenhet)|ft]])</small>
| toppfart = 42 [[Knop (mål)|kn]] <small>(78 [[km/t]])</small><br />'''Normalfart'''<br />28 [[Knop (mål)|kn]] <small>(52 [[km/t]])</small>
| maskin = 4 × Westinghouse-[[Dampturbin|dampturbiner]]<br />'''Kjeler'''<br />8 × Babcock & Wilcox-[[Dampkjele|dampkjeler]]<br />'''Fremdrift'''<br />4 × skrupropeller<br /><small>(2 × fire-blader, 2 × fem-blader)</small>
| ytelse = 240&nbsp;000 [[Hestekraft|AHK]] <small>(toppfart)</small><br />158&nbsp;000 [[Hestekraft|AHK]] <small>(normalfart)</small>
| tonnasje = 53&nbsp;329 [[Registertonn|BRT]]<br />29&nbsp;475 [[Registertonn|NRT]]
| deplasement = 47&nbsp;264 [[tonn]] <small>(ved maks. dypgang)</small>
| passasjerer = 913 [[Passasjer|pax]] <small>(førsteklasse)</small><br />558 [[Passasjer|pax]] <small>(kahyttklasse)</small><br />537 [[Passasjer|pax]] <small>(turistklasse)</small><br />2&nbsp;008 [[Passasjer|pax]] <small>(totalt)</small>
| mannskap = 1&nbsp;093 [[Mannskap|crew]] <small>(atlanterhavsskip)</small><br />1&nbsp;444 [[Mannskap|crew]] <small>(troppestransportskip)</small>
| comcat = United States (ship, 1952)
| registerhavn = [[New York]]
| gudmor = Lucille Connally
| eier = USL <small>(1952–1970)</small><br />MARAD <small>(1970–1980)</small><br />Richard Hadley <small>(1980–1992)</small><br />Marmara Marine <small>(1992–1997)</small><br />Edward Cantor <small>(1997–2003)</small><br />[[Norwegian Cruise Line|NCL]] <small>(2003–2011)</small><br />SS United States Conservancy <small>(2011–2024)</small><br />[[Okaloosa County]], [[Florida|FL]] <small>(2024–i dag)</small>
}}

'''[[Skipstyper#Internasjonale sivile forkortelser|SS]] «United States»''' ([[IMO-nummer|IMO]]: 5373476), kjærlig kalt «Big U», er et tidligere [[USA|amerikansk]] havgående [[atlanterhavsskip]] som ble levert i [[1952]] for det amerikanske linjerederiet United States Lines (USL), som satte skipet inn i transatlantisk fart mellom [[New York]], [[Southampton]] og [[Le Havre]], med sporadiske tilleggsanløp til [[Bremerhaven]].

Skipet ble tegnet av den amerikanske skipsingeniøren William Francis Gibbs, som representerte Gibbs and Cox Inc. i New York som designet skipet. Hun ble bygget ved [[Northrop Grumman Shipbuilding Newport News|Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company]] (NNS) i [[Newport News]] i [[Virginia]], USA, i perioden 1950–52, som det største [[Passasjerskip|passasjerskipet]] noensinne bygget i USA.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/5ddc188d15e707a808aedd2e16e0d0bb?page=191|tittel=Nasjonalbiblioteket|besøksdato=2025-02-21|verk=www.nb.no}}</ref>{{Rp|189}} Skipet var også hemmelig designet som et troppetransportskip i tankene ved i en eventuell krigstid, og kunne dermed om nødvendig konverteres om til et hurtiggående troppetransportskip for [[United States Navy]] (USN) på 48 timer med 14&nbsp;000 troppesoldater, og med hensikt å brukes hvor som helst uten å bunkre drivstoff på nytt.<ref>{{Kilde www|url=https://www.pennlive.com/life/2016/11/weird_and_unusual_facts_about.html|tittel=Weird and unusual facts about the SS United States|besøksdato=2025-02-21|dato=2016-11-22|fornavn=Julia Hatmaker {{!}}|etternavn=jhatmaker@pennlive.com|språk=en|verk=pennlive}}</ref>

SS «United States» holdt opprinnelig fartsrekorden [[Atlanterhavets blå bånd|«det blå bånd»]] for både østgående og vestgående rute (begge satt under jomfruturen i juli 1952), men i 1990 satte HSC «Hoverspeed Great Britain» en ny rekord på den østgående ruten. SS «United States» holder dog fremdeles rekorden for den vestgående ruten med en gjennomsnittshastighet på 34,51 [[knop (mål)|knop]] (63,9 km/t). Under prøveturene i mai/juni 1952 oppnådde hun hastigheter på over 38,32 knop (71 km/t) ved 248&nbsp;000 akselhestekrefter ([[Hestekraft|AHK]]).

== Karakteristikk ==
[[Fil:The World Fastest Liners.jpg|venstre|miniatyr|Postkort av «United States» fra [[50-årene|50-åra]].{{Byline|Steelograph Co. New York}}]]
SS «United States» er et historisk [[atlanterhavsskip]] som er allment kjent som «Amerikas flaggskip» og det eneste amerikanske skipet som bærer nasjonens navn. Skipet er det største og raskeste passasjerskipet noensinne bygget i USA.<ref name=":5" />

SS «United States» holder fortsatt fartsrekorden over [[Atlanterhavet]] med utmerkelsen [[Atlanterhavets blå bånd]], og er den siste av de amerikanske atlanterhavsskipene fra det [[20. århundre]].

Siden skipet ble sjøsatt – «bragt flott» – ved byggeverftet sitt i [[Newport News]] for over 70 år siden, har hun fungert som et utholdende symbol for amerikansk innovasjon- og ingeniørkraft.<ref name=":5">{{Kilde www|url=https://www.ssusc.org/frequently-asked-questions|tittel=Frequently Asked Questions|besøksdato=2025-02-26|språk=en-US|verk=SS United States Conservancy}}</ref>

== Historie ==

=== Bakgrunn ===
Ved slutten av [[andre verdenskrig]] var [[Korea]] – så vel med Tyskland – blitt okkupert av både amerikanske og sovjetiske styrker som splittet opp landet; Sør-Korea var under amerikansk [[innflytelse]] og Nord-Korea med sovjetisk støtte. Som med Tyskland – var denne handlingen ment å gjenforene landet – men feilet fullstendig. Den 25. juni 1950 angrep Nord-Korea med dets leder [[Kim Il-sung]] Sør-Korea, som var ledet av [[Syngman Rhee]]. Sung hadde foreslått angrepet til [[Josef Stalin]] og tenkte at den sørkoreanske regjeringen ville falle av seg selv. Stalin godkjente invasjonen ettersom han ikke trodde amerikanerne ville blande seg inn, til tross for at de ikke hadde gjort dette under borgerkrigen i Kina, som han viste seg å ta feil.<ref name=":6">{{Kilde www|url=http://www.thegreatoceanliners.com/unitedstates.html|tittel=TGOL - United States|besøksdato=2025-02-26|dato=2011-10-10|verk=web.archive.org|arkiv-dato=2011-10-10|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20111010005006/http://www.thegreatoceanliners.com/unitedstates.html|url-status=yes}}</ref>

[[Harry S. Truman]], daværende [[USAs president]], hadde blitt sterkt kritisert av demokratene etter å ha «mistet» Kina til [[Kommunisme|kommunismen]]. Han kunne derfor ikke sitte stille idet kommunistiske styrker marsjerte inn i Sør-Korea, uansett hvor viktig dette området var for USA tidligere. Dermed var [[Koreakrigen]] et faktum og starten på [[Den kalde krigen]] som bekymret amerikanske politikere. Muligheten om at verden ville falle inn i [[tredje verdenskrig]] var der, og med tanke på dette gjorde amerikanerne seg klare på en slik situasjon.<ref name=":6" />
[[Fil:Troop transports Queen Mary and Queen Elizabeth.jpg|venstre|miniatyr|Troppetransportskipene [[RMS «Queen Mary»|«Queen Mary»]] (høyre) og [[RMS «Queen Elizabeth»|«Queen Elizabeth»]] (venstre) i [[Bass-stredet]] 4. september 1941.{{Byline|ikke spesifisert}}]]
I tilfelle en slik global konflikt måtte de – som i andre verdenskrig – transportere troppesoldater til forskjellige steder i verden. På denne tiden kunne lufttransporten ennå ikke levere den samme transportkapasiteten som de store havgående atlanterhavsskipene gjorde.<ref name=":6" />

De to store atlanterhavsskipene [[RMS «Queen Mary»]] og [[RMS «Queen Elizabeth»]] hadde under andre verdenskrig bidratt krigsinnsatsen med å transporterte enorme mengder styrker verden over. Totalt hadde «dronningene» alene transportert hele 320&nbsp;000 troppesoldater fra [[Nord-Amerika]] til [[Europa]]. En slik transportering var utvilsomt svært verdifull i tilfelle krig.<ref name=":6" />

[[Winston Churchill]], daværende [[Storbritannias statsminister]], sa følgende da han snakket om de to «dronningene» fra [[Cunard Line]]:<ref name=":6" />

<blockquote>''«Dronningene ble bygget for fredens kunst og for å knytte den gamle verden med den nye. Dronningene utfordret Hitlerismens raseri i slaget ved Atlanterhavet. Uten Deres hjelp må dagen for endelig seier utvilsomt ha blitt utsatt».''

– Winston Churchill</blockquote>

== Skipet ==
=== Tekniske spesifikasjoner ===

==== Størrelse og dimensjoner ====
SS «United States» har siden hun ble levert i 1952 en brutto(register)tonnasje på 53&nbsp;329 [[Registertonn|BRT]]<ref name=":3">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/5ddc188d15e707a808aedd2e16e0d0bb?page=201|tittel=Nasjonalbiblioteket|besøksdato=2025-02-23|verk=www.nb.no}}</ref>{{Rp|199}}, og en netto(register)tonnasje på 29&nbsp;475 [[Registertonn|NRT]]. Skipets [[deplasement]] ved maks. dypgående er 47&nbsp;264 tonn.

SS «United States» måler en [[største lengde]] (L<small>OA</small>) på 301,8 meter (990 fot)<ref name=":1">{{Kilde bok|tittel=Ocean Liners|etternavn=Le Goff|fornavn=Olivier|utgiver=Greenwitch Editions|år=1999|opprinnelsesdato=1998|isbn=0 86288 274 5|utgivelsessted=London}}</ref>{{Rp|109}}, og en [[lengde mellom perpendikulærene]] (L<small>PP</small>) på 279,44 meter (916,8 fot).<ref name=":3" />{{Rp|199}} Skipets største bredde er på 30,97 meter (101,1 fot).<ref name=":3" />{{Rp|199}} Dypgående stikker skipet maks. 11,89 meter (39,0 fot).<ref name=":3" />{{Rp|199}}

==== Kapasiteter ====
Ved kommersiell drift hadde «United States» en total passasjerkapasitet på 2&nbsp;008 passasjerer<ref name=":4">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/5ddc188d15e707a808aedd2e16e0d0bb?page=193|tittel=Nasjonalbiblioteket|besøksdato=2025-02-23|verk=www.nb.no}}</ref>{{Rp|190}}, og et mannskap på 1&nbsp;093 besetningsmedlemmer.<ref name=":1" />{{Rp|109}}<ref name=":4" />{{Rp|190}} Som troppetransportskip kunne «United States» ha fraktet 14&nbsp;000 troppesoldater og ha et mannskap på 1&nbsp;444 besetningsmedlemmer.<ref name=":2">{{Kilde www|url=https://www.maritime.dot.gov/multimedia/ss-united-states|tittel=SS UNITED STATES|besøksdato=2025-02-21|dato=u.d.|verk=Maritime Administration}}</ref> I tillegg hadde skipet plass til 400 sykesenger om bord.<ref name=":2" />

==== Fremdrift ====
Skipets fremdrift ble besørget av fire propeller drevet av fire Westinghouse dobbeltreduksjonsgear [[dampturbin]]er. Dampen ble produsert av åtte Foster-Wheeler kjeler på 1&nbsp;000 in<sup>3</sup> med arbeidstrykk 6,9 MPa. Normal marsjfart var 32 knop (59 km/t). Skipets høyde var 175 fot (53,3 m).

== Galleri ==
<gallery>
Fil:StateLibQld 1 211924 Cruise ship SS United States pictured with a small tugboat.jpg
Fil:SS United States on maiden voyage from Southampton (cropped).jpg|alt=
Fil:SSUnitedStates1964LeHavre.jpg
Fil:SSUnitedStates1964SunDeck.jpg
</gallery>

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==

* W. A. Baker: ''Fra hjulbåt til atomskip: Det maskindrevne skips historie.'' [[Cappelen|J. W. Cappelens Forlag]], Oslo 1969
* Olivier Le Goff: ''Ocean Liners''. Greenwitch Editions, London 1999 [Paris 1998]. ISBN 0 86288 274 5

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* {{Skipslenker}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Unites States}}
[[Kategori:Passasjerskip]]
[[Kategori:Atlanterhavsskip]]
[[Kategori:Dampskip]]
[[Kategori:Sjøfart i USA]]
[[Kategori:Skip fra 1952]]
[[Kategori:1952 i USA]]
[[Kategori:Skip bygget i USA]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]