Redigerer Raton Pass

[[File:Raton_Pass_(Colorado-New_Mexico).JPG|thumb|Raton Pass; bilveien.]]
[[File:Raton_Pass_2.jpg|thumb|Togtunnelen rett under passet.]]
'''Raton Pass''' (2.350 [[m.o.h.]]) er en overgang i nord-sør-retning mellom de amerikanske delstatene [[Colorado]] ([[Las Animas County]]) og [[New Mexico]] ([[Colfax County (New Mexico)|Colfax County]]) gjennom et utløper av [[Rocky Mountains]]. Her løper [[Interstate 25]] fra [[Denver]] i Colorado til [[Santa Fe]] i New Mexico og videre til [[Albuquerque]]. Den 19. desember 1960 ble pass erklært som [[National Historic Landmark]].<ref>[https://www.nps.gov/subjects/nationalhistoriclandmarks/list-of-nhls-by-state.htm#onthisPage-5 ''Listing of National Historic Landmarks by State: Colorado.''] [[National Park Service]], lest 20. juli 2019.</ref>  I oktober 1966 ble det oppført på USAs ''National Register of Historic Places''.<ref>[https://npgallery.nps.gov/AssetDetail/NRIS/66000474 ''Raton Pass''] im National Register Information System. [[National Park Service]], lest 31. juli 2017.</ref>

På 1800-tallet forløp én rute av [[Santa Fe Trail]], den første handelsruten mellom USA og det da meksikanske sørvesten, over dette passet. I løpet av den hvite manns tiltagende befolkning av Vesten ble det del av den viktigste trafikkforbindelsen ved østre rand av Rocky Mountains. 

I 1878 var passet åsted for en økonomisk strid mellom [[Atchison, Topeka and Santa Fe Railway]] (ATSF) og det mindre selskapet [[Denver and Rio Grande Western Railroad]] (DRGW) om rettighetene til å benytte passet. Da ATSF engasjerte en bande [[revolvermann|revolvermenn]] og DRGW slapp opp for penger, gikk ATSF seirende ut av striden.

Fordi stigningene ved Raton Pass var særlig bratte for skinnegående transport med inntil 3,5 %,<ref>[https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=chi.77480067&view=1up&seq=420 ''Construction: Atchison Topeka and Santa Fe.''] I: ''Railway Age.'' Vol. 36, 18. september 1903, s. 378.</ref> forlenget selskapet strekningsnettet til 1908 med det i 1883 oppkjøpte fra [[Gulf, Colorado and Santa Fe Railway]] fra [[Amarillo]] i [[Texas]] og kunne slik spare seg overgangen over Raton Pass. 

I 1930 anskaffet ATSF egne lokomotiver av type ''Texas'' som var egnet til å trekke stor last over passet.

==Referanser==
<references/>

{{autoritetsdata}}

[[Kategori:Rocky Mountains]]
[[Kategori:Colorado]]
[[Kategori:New Mexico]]
[[Kategori:Historiske veier]]